velocita massima tzr 50 2008 82km/h [ rapporti 11/60]

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velocita massima tzr 50 2008 82km/h [ rapporti 11/60]

8735116

8735116 Inviato: 24 Ott 2009 15:32

poco o nulla...l'arrow dicono abbia una paratia interna per migliorare un poco hai medi...ma sono quasi identiche paghi la marca piu che altro (e comunque le arrow sono prodotte dalla giannelli cosi come le top

)

peppino94

Impennata

Ranking: 367

8735130

8735130 Inviato: 24 Ott 2009 15:35

ok ma per la marmitta dicono che si deve rimuovere una strozzatura al collettore ma come?

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8735195

8735195 Inviato: 24 Ott 2009 15:49

non è difficle: con martello e cacciavite dovresti farcela

peppino94 ha scritto:

ioemarex ha scritto:

via quella plastica viaaaaa
fai una bella foto alla espansione

cut

quella rondella non starà per molto al suo posto

immagini visibili ai soli utenti registrati

peppino94

Impennata

Ranking: 367

8735218

8735218 Inviato: 24 Ott 2009 15:54

sarebbe quella cosa rotonda saldata che fa diventare il buco dell scarico un buchetto minuscolo?? e ce la faccio con il martello oppure rischio di romperlo?

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8735351

8735351 Inviato: 24 Ott 2009 16:36

batti il martello su un cacciavite e la togli,bisogna prestare attenzione a non far andare la rondella nella pancia.arrow e giannelli sono la stessa cosa,forse l'arrow riempie più ai medi ma sono tutti mamma giannelli!il vuoto ai bassi se hai la moto originale e mal carburata da fastidio ma dopo un po ci fai l'abitudine!

gabrieletaranto

Derapata

Ranking: 446

8735953

8735953 Inviato: 24 Ott 2009 18:50

però agli alti il motore diventa niente male

peppino94

Impennata

Ranking: 367

8736009

8736009 Inviato: 24 Ott 2009 19:00

gabrieletaranto ha scritto:

aridaie...non sono la stessa cosa arrow e giannelli...non vuol dire un c***o che le produce entrambe la giannelli infatti son due marmitte differenti e la arrow ha delle paratie interne che ne limitano le prestazione agli alti...ma la cosa della mamma giannelli non vuol dire un c***o...allora la giannelli reverse e la giannelli shot son la stessa cosa perchè son due giannelli vero

MrBoom

MotoGp

Ranking: 1192

8736141

8736141 Inviato: 24 Ott 2009 19:23

Quello che dice MrBoom è corretto, ma ora evitiamo di andare ot.

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2504

8736502

8736502 Inviato: 24 Ott 2009 20:44

è corretto fino a un certo punto la arrow è leggermente più piena ai medi ma non è che adesso limita l'allungo e la giannelli ti da chissa' cosa

(ho provato un rs con giannelli e il mio con arrow e la differenza è minima).
Fine ot

lorkds

Impennata

Ranking: 315

8736976

8736976 Inviato: 24 Ott 2009 22:28

comunque compro la giannelli perche la differenza e poca anche se il prezzo varia di circa 50 euro

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8736986

8736986 Inviato: 24 Ott 2009 22:30

giorgiu95 ha scritto:

comunque compro la giannelli perche la differenza e poca anche se il prezzo varia di circa 50 euro

Infatti fai bene perchè risparmi dato che l'arrow si fa pagare il nome

(anche se io ho l'arrow perchè così ho i medi un po più pieni)

lorkds

Impennata

Ranking: 315

8736995

8736995 Inviato: 24 Ott 2009 22:32

ma secondo te per aumentare un po la potenza senza cambiare la cilindrata va bene cambiare il carburatore con un 19 il filtro dell aria marmitta giannelli e evidentemente corona e pignone??

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8737036

8737036 Inviato: 24 Ott 2009 22:41

bè si potresti mettere un 19 e lavorare la cassa filtro(oltre che allungare i rapporti).
Non mettere il filtro aperto che non ti serve a niente se non ad avere problemi di carburazione

lorkds

Impennata

Ranking: 315

8737675

8737675 Inviato: 25 Ott 2009 9:40

giorgiu95 ha scritto:

ma secondo te per aumentare un po la potenza senza cambiare la cilindrata va bene cambiare il carburatore con un 19 il filtro dell aria marmitta giannelli e evidentemente corona e pignone??

Leggi qui: Guida all'elaborazione soft su minarelli AM6

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2504

8737921

8737921 Inviato: 25 Ott 2009 10:51

deraps ha scritto:

Tropik ha scritto:

ma dai deraps.....non si può avere una corona da 60 su una sportiva

perchè no? 14/60 nn sono affatto corti...sono medio/lunghi

il rieju usciva di serie con 11 52 e da spimbato ti davano 12 52......allora avevo rapporti medio lunghi su un originale? eppure si impennava lo stesso di frizione e la ripresa c'era

rapporti medio lunghi sono 14-52

rapporti lunghi sono 14 47

comunque il tuo problema sono sicuramente e SOLO i rapporti. per uan stradale sono cortissimi.

metti un 12 47 e vedi che la musica cambia

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8738319

8738319 Inviato: 25 Ott 2009 12:20

per ora cambia solo la corona, prendi quella da 47 che montava sui modelli del 2004, poi vedi...giri un po cosi..poi quando metti una marmitta un carburatore e cagatine varie prova a mettere un 12...perche seno tutta originale 12/47 si te li tira, pero la 5 6 diventato veramente lunghe...

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1910

8738432

8738432 Inviato: 25 Ott 2009 12:45

giordy93 ha scritto:

esatto, intendevo 12 47 dopo l'ela soft che volevi fare

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8740394

8740394 Inviato: 25 Ott 2009 20:10

che tipo di filtro posso montare sul mio tzr?

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8740521

8740521 Inviato: 25 Ott 2009 20:30

giorgiu95 ha scritto:

che tipo di filtro posso montare sul mio tzr?

lasciare quello originale...se proprio vuoi mettere un filtro a cono ci sono i malossi,tipo l'E13 o anche lo stage6 double layer è molto bello

MrBoom

MotoGp

Ranking: 1192

8740563

8740563 Inviato: 25 Ott 2009 20:36

mi rimangio quello che ho detto perche guardando altri topic dicono che il filtro dell aria nel 50cc fa cambiare solo il rumore

..... invece vedendo su internet volevo sapere che cosa è e che cosa serve il collettore in gomma...?

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8740601

8740601 Inviato: 25 Ott 2009 20:43

giorgiu95 ha scritto:

mi rimangio quello che ho detto perche guardando altri topic dicono che il filtro dell aria nel 50cc fa cambiare solo il rumore

..... invece vedendo su internet volevo sapere che cosa è e che cosa serve il collettore in gomma...?

se intendi il collettore tra carbu e pacco lamellare...beh...non è altro che un collettore...in poche e semplici parole è un tubo che collega il carburatore al pacco lamellare,di conseguenza ai carter

comunque per il filtro,esatto,serve solo per il rumore su un 50ino originale...poi con elaborazioni o competizioni si puo anche mettere...addirittura si puo anche non mettere il filtro del tutto ma questo proprio in casi rari e competizioni con elaborazioni piu che spinte

MrBoom

MotoGp

Ranking: 1192

8740638

8740638 Inviato: 25 Ott 2009 20:47

e se cambio il collettore che succede? con uno tipo malossi ecc... e siccome vorrei montare un carburatore 19 ho bisogno di modificare sto collettore o cambiarlo?

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8740785

8740785 Inviato: 25 Ott 2009 21:07

TopNicoRRX ha scritto:

il rieju usciva di serie con 11 52 e da spimbato ti davano 12 52......allora avevo rapporti medio lunghi su un originale? eppure si impennava lo stesso di frizione e la ripresa c'era

rapporti medio lunghi sono 14-52

rapporti lunghi sono 14 47

comunque il tuo problema sono sicuramente e SOLO i rapporti. per uan stradale sono cortissimi.

metti un 12 47 e vedi che la musica cambia

12/52 sono uguali a 14/60...di velocità massimo ero sugli 85 effettivi con una ripresa normale...

14/47 con l'originali li tiri l'anno del mai...idem 14/52

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2713

8740845

8740845 Inviato: 25 Ott 2009 21:16

deraps ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

il rieju usciva di serie con 11 52 e da spimbato ti davano 12 52......allora avevo rapporti medio lunghi su un originale? eppure si impennava lo stesso di frizione e la ripresa c'era

rapporti medio lunghi sono 14-52

rapporti lunghi sono 14 47

comunque il tuo problema sono sicuramente e SOLO i rapporti. per uan stradale sono cortissimi.

metti un 12 47 e vedi che la musica cambia

12/52 sono uguali a 14/60...di velocità massimo ero sugli 85 effettivi con una ripresa normale...

14/47 con l'originali li tiri l'anno del mai...idem 14/52

una stradale con un base/intermedio i 14 47 li tira tranquillamente

io col viola 14 52 li tiravo benissimo e veniva pure su in prima spostando il peso

ho visto maxi kit girare con 14 44 su stradali ed erano impressionanti.

non dimentichiamoci che su uan stradale l'aerodinamica fa tantissimo, sembra incredibile ma rispetto a un motard è impressionante. se un motard con certi rapporti "muore" una stradale no

e poi il mio discorso era generale, infatti mica gli ho detto 14 47

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8740860

8740860 Inviato: 25 Ott 2009 21:17

TopNicoRRX ha scritto:

una stradale con un base/intermedio i 14 47 li tira tranquillamente

io col viola 14 52 li tiravo benissimo e veniva pure su in prima spostando il peso

e poi il mio discorso era generale, infatti mica gli ho detto 14 47

qui si parla di originale...nn di elaborati

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2713

8740876

8740876 Inviato: 25 Ott 2009 21:18

giorgiu95 ha scritto:

e se cambio il collettore che succede? con uno tipo malossi ecc... e siccome vorrei montare un carburatore 19 ho bisogno di modificare sto collettore o cambiarlo?

Mi rispondete per favore a questa domanda please

giorgiu95

Foglio Rosa

Ranking: 16

8740882

8740882 Inviato: 25 Ott 2009 21:19

deraps ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

una stradale con un base/intermedio i 14 47 li tira tranquillamente

io col viola 14 52 li tiravo benissimo e veniva pure su in prima spostando il peso

e poi il mio discorso era generale, infatti mica gli ho detto 14 47

qui si parla di originale...nn di elaborati

una stradale originale un 14 53(come le derbi) o un 11 47(che molti emttono su am6) li tira tranquillamente...chiedi in giro

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8740889

8740889 Inviato: 25 Ott 2009 21:21

TopNicoRRX ha scritto:

una stradale originale un 14 53(come le derbi) o un 11 47(che molti emttono su am6) li tira tranquillamente...chiedi in giro

11/47 sono uguali a 14/60...e i 14/53 della derbi sono differenti poichè il cambio nn è uguale

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2713

8740933

8740933 Inviato: 25 Ott 2009 21:25

deraps ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

una stradale originale un 14 53(come le derbi) o un 11 47(che molti emttono su am6) li tira tranquillamente...chiedi in giro

11/47 sono uguali a 14/60...e i 14/53 della derbi sono differenti poichè il cambio nn è uguale

a dirla tutta 11 47 è un filo più lungo di 14 60...e per lo emno s epoi elabori cambi solo pignone

ora ha 11 60...cambia la corona adesso e se elabora il pignoen poi...
se invece dovesse mettere 14 60 e poi elaborando anche corona e un'altro pignone spende di più

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8740954

8740954 Inviato: 25 Ott 2009 21:28

giorgiu95 ha scritto:

e se cambio il collettore che succede? con uno tipo malossi ecc... e siccome vorrei montare un carburatore 19 ho bisogno di modificare sto collettore o cambiarlo?

Mi rispondete per favore a questa domanda please

QUINDI????

giorgiu95

Foglio Rosa

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