questo problema è nato più o meno quando c'è stata la sfilata per la vittoria dell'inter...pensavo fosse dovuto al traffico....

si accende la spia....il liquido c'è......provo a metterlo nuovo....per fare lo spurgo devo svitare i due tubi e fare uscire tutto, poi riempire il serbatoio, farlo girare bun pò a minimo e rabboccare?

però oggi ho toccato il radiattore ed era bollente...a volte spegnendo e riaccendendo il quadro si spegne...a volte no....a volte la accendo...la lascio qualche secondo a minimo e si leva...

ma il taèppo del radiatore è un casino.....che devo svitare?? comunque per fare lo spurgo devo staccare i due tubi e fare uscire tutto, riempire il serbatoio, farlo girare a minimo e rabboccare?

per fare lo spurgo togli il tappo del radiatore e togli la vite di spurgo che nell'am6 dovrebbe essere proprio in corrispondenza della pompa di circolazione.... chiudi in basso e riempi dall'alto.... io ti consiglio prima di verificare se hai bolle come ti ho detto e basta....

ok verificherò....anche se non ho capito come fare lo spurgo O.O....un mio amico sul motorino stacca i due tubi dalla pompa e poi riempie il serbatoio...è sbagliato?

si deve tolgliere il coperchio della pompa per spurgare al 100%

E' lo scarico tappato insieme a tutti gli altri strozzi che fa salire così tanto la temperatura, in estate poi....

gli strozzi gli ho tolto e come marmitta ho una giannelli...

Hai ricarburato la moto dopo aver messo la giannelli ?

si...oggi per sicurezza controllo la candela dopo una stirata e vedo

non dopo una stirata se no non la tiri fuori, controlla facendo scaldare il motore al minimo e fai come faccio sempre io.... fai salire il motore un tot di giri e spegni mentre va....

comunque io proverei a smontare la pompa per vedere se è intasata..... lo spurgo lo devi fare si, ma non basta....

beh comunque sia va che per fare lo spurgo la pompa se non sbaglio la devi smontare!! o comunque fare uscire tutto il liquido..... appunto al livello della pompa.... per lo spurgo lasci il punto più basso del circolo aperto, versi del liquido adatto a spurgare (anche acqua ,ma va meglio qualcosa di più..... "corrosivo") e fai scendere.... devi farlo dopo avere smontato le carene ovviamente occhio che il liquido refrigerante può essere corrosivo.... e pure infiammabile talvolta.... quindi fai attenzione... dopo avere controllato anche se la pompa non presenta detriti, e dopo avere controllato che funzioni ( c***o a quello non ci avevamo nemmeno pensato prima potrebbe anche essere solo la pompa rotta ), ricolleghi e tappi tutto e riempi di nuovo.... se la pompa funziona poi sgasi e se ci sono bolle d'aria escono

beh come tutti i corpi, la chimica dice che un corpo tende a distribuire il proprio calore ad altri corpi.... anche se non funziona l'acqua di scalderà lo stesso, quindi anche il radiatore si scalderà... anche perchè l'acqua calda è più leggera e sale.... se la pompa non funziona capiterà che l'acqua rimane ferma solo in fondo e si surriscalderà velocemente la parte superiore specie intorno al gt