no vuoti non ne ho più che altro non trovo la combinazione giusta di rulli e mollette

Beh allora in questo caso cambiala con una fly, la taratura rimane la stessa di quando avevi l'originale.. quindi incerta tra verdi e bianche!

che hai fatto per levare vuoti?

perchè ot? stiamo cercando di tarare uno scooter...epoi non ho mai detto che si alza di gas ma viene più facile

[ot] Perchè stai spiegando un mucchio di storie, invece di aiutare l'utente nel suo problema di taratura [/ot]



PS: Se vuoi continuare l'ot fallo via mp, non quì dove gli ot sono punibili e non ben accetti da tutti (giustamente )

i vuoti non li ho mai avuti da quando ho montato la marmitta il mio problema non centra con la carburazione

grazie mi sei stato molto d'aiuto appena monto la frizione e le mollette t faccio sapere

ti posso chiedere un'ultima cosa?
vorrei sapere se cambia molto dal multivar 2000 a multivar normale

qui ppuoi trovare le differenze tra il multivar 2000 ed il multivar mhr (penso tu intenda questi)
Link a pagina di Motoclub Tingavert

qui ppuoi trovare le differenze tra il multivar 2000 ed il multivar mhr (penso tu intenda questi)
Link a pagina di Motoclub Tingavert

okok ci sono ma quindi io devo alleggerire un po i rulli perchè tu quando avevi la pro replica non avevi il multivar normale ma il 2000 giusto?

okok ci sono ma quindi io devo alleggerire un po i rulli perchè tu quando avevi la pro replica non avevi il multivar normale ma il 2000 giusto?

te li devi appesantire, hai bisogno dei 6...

il multivar 2000 è quello che tu definisci "normale"!
esiste poi il multivar mhr... ma per un giusto rendimento servono i suoi correttori e la sua cinghia...
eventualmente dovresti alleggerire ulteriormente!

il multivar 2000 è quello che tu definisci "normale"!
esiste poi il multivar mhr... ma per un giusto rendimento servono i suoi correttori e la sua cinghia...
eventualmente dovresti alleggerire ulteriormente!

il multivar 2000 è quello che tu definisci "normale"!
esiste poi il multivar mhr... ma per un giusto rendimento servono i suoi correttori e la sua cinghia...
eventualmente dovresti alleggerire ulteriormente!

con i 6 le mollette non mi attaccano più

te attaccano prima...però metti qualche grammo in meno tipo 5,8

Quoto.. comunque credo che 4.7 come già hai dovrebbero andare bene.. e dovrebbe fruttarti un bel po'!

Quoto.. comunque credo che 4.7 come già hai dovrebbero andare bene.. e dovrebbe fruttarti un bel po'!

te attaccano prima...però metti qualche grammo in meno tipo 5,8

con rulli pesanti non attacca prima... attacca dopo, dato che sale meno velocemente di giri...
prova a far muovere di moto circolare accelerato una massa di 10 kg e una di 100 kg... quale muovi con meno fatica?
la prima, ovvio... quindi in un minuto farai più giri...
quindi...

metta un mhr+correttori+cinghia siano giusti i 4.7

Mi autocensuro bio, hai reso questo topic come quell'altro un ricettacolo di spam e ot..

Per qualsiasi domanda rivolgiti direttamente e facci sapere presto come va il tuo runner con quei pezzi montati!

Mi autocensuro bio, hai reso questo topic come quell'altro un ricettacolo di spam e ot..

runnerspiro credo che nel caso tu metta un mhr+correttori+cinghia siano giusti i 4.7 oppure i 5gr al massimo, con un multivar normale i 5,5gr credo che vadino benissimo!

Per qualsiasi domanda rivolgiti direttamente e facci sapere presto come va il tuo runner con quei pezzi montati!

scusate ma con la pro replica volete mettere i rulli da 6? mah....
prova mollette verdi o gialle ( meglio gialle ) mdc prova l'originale e come rulli non andre sopra i 4.2

almeno ho fatto 1 po di chiarezza.....uniti contro le cazzate

scusate ma con la pro replica volete mettere i rulli da 6? mah....
prova mollette verdi o gialle ( meglio gialle ) mdc prova l'originale e come rulli non andre sopra i 4.2