wè wè..siamo stati insieme una giornata e non mi hai chiesto nulla della Tuono!! ..ti posso solo dire che essendo un bici è piena fin da subito..non hai vuoti..insomma..come giri la manetta ne hai!!inoltre sotto ai 3500 giri borbotta nervosamente..(ti dico solo che sul libretto di uso e manutenzione cè la seguente frase:"si consiglia di non usare la moto a bassi règimi")..per i tornanti in salita io li faccio in prima..ma tu sai che io non sono buono di fare i tornanti e li odio!!

i bicilindrici hanno una guida completamente diversa dai 4 cil, te ne sei reso conto anche tu!

è vero che ci vorrà un periodo di apprendimento da parte tua sia nei comportamenti sia sull'uso della moto in se stessa!

il principio è molto semplice "farla scorrere"...
significa, mai arrivare impicato come si usa nei 4 cil. ma entrare in curva ad un regime medio/basso, in modo da avere il gas in uscita dipsonibile!...

lo so sembra di arrivare lisci...è il cuore ti sale in gola, ma grazie alla buona ciclistica la moto è un rasoio...
il segreto è una guida fluida, toccare meno possibile il freno ed entrare in curva sempre con una marcia in più...

per parzializzare il gas è una cosa che ti verrà in automatico, anche perchè la moto tende a prendere subito la corda quindi se non vuoi finire dentro la curva ti verrà naturale riaprire il gas...quanto basta per farla scorrere!

chiaramente questo è un discorso per la guida in strada, per la pista le basi rimangono tali ma i regimi salgono!!!!...

Grazie!...........un'altra cosa che volevo chiedere è in merito al freno radiale: nelle frenate da panico può diventare pericoloso visto la potenza frenante?

una cosa che mi è parsa strana è la posizione di guida.......il manubrio è molto più lontano dal serbatoio che su altre moto. Quando ho provato la Tuono, ho percepito questa lontananza come poco feeling con l'anteriore. E' vero che dopo un periodo di apprendistato le cose dovrebbero cambiare, ma la prima impressione è stata quella di "non sentire cosa succede li all'anteriore".
Sinceramente sono abituato al contrario, sulla mia moto mi sembra di tenere in mano il perno della ruota

Solitamente da chi viene dai semimanubri non riesce a rovare feeling con l'anteriore e lo sente leggereo,mentre chi vien dal 4 cilindri non riesce ad inserirsi in curva e si pianta in mezzo come un melograno

Grazie ragazzi delle vostre dritte!........non sono ancora un "tuonato" ma lo sarò spero a breve! Per quanto riguarda il carattere,....bhe! che dire vendo una Jap per passare alla tuono anche perchè voglio G-U-I-D-A-R-E la moto e non lasciarmi portare!
Spero a presto in questo forum!

ti aspettiamo allora...

ps: sbrigati che le tuono ultimamente vanno a ruba!!

Io ho trovato la Tuono R a Milano, 8.500 eurozzi compresa la messa in strada. L'unico problema è che forse entro fine novembre dovrò trasferirmi a Roma (per sempre!) e voglio aspettare prima di prendere una Tuono nuova e fargli fare il rodaggio sugli Appennini in Dicembre per l'eventuale trasloco!!!

Io ho trovato la Tuono R a Milano, 8.500 eurozzi compresa la messa in strada. L'unico problema è che forse entro fine novembre dovrò trasferirmi a Roma (per sempre!) e voglio aspettare prima di prendere una Tuono nuova e fargli fare il rodaggio sugli Appennini in Dicembre per l'eventuale trasloco!!!

Scusate ma mi sorge un dubbio: il tuono con un dente in meno di pignone vi permette di fare le curve strette di terza ?
Vi chiedo perchè, con i rapporti originali, non riesco a controllare gli apri/chiudi sui tornanti di seconda; l'idea che mi son fatto è che bidogna entrare con la frizione tirata per poi rilasciarla piano dopo l'inserimento (non intendo sfrizionando, ma un po come si avesse appena cambiato marcia)
Voi che avete più esperienza come vi regolate sulle curve lente?

Saluti e lamps

di terza mi sembra un pò troppo...


comunque io lavoro di frizione come hai appena detto, sia con la tuono e maggiormente con l'rsv che avevo prima!

Con il Tuono non saprei(devi chiedere a qualche metereologo ) ,io con LA Tuono in terza ci riesco bene ma dipende sempre come vuoi uscire ,se voglio uscire forte direi che la seconda è la piu' ideale.......considera pero' che io ho rapporti piu' corti avendo un 15/42

Beh si é un rapporto un po da teppisti ma puo andare,come allungo preferisco il 15/40