A me l'ha fatto parecchie volte, specie a freddo e a bassi giri (sotto i 5000)...credevo fosse la batteria o la centralina, anche se in quel caso non sarebbe dovuta ripartire subito, quindi l'ho portata in concessionario ma mi ha detto che era semplicemente il minimo un po' bassino (sotto i 1000), quindi nei cambi di marcia in cui scendeva troppo di giri o sgasando in folle si accendeva la spia e si spegneva.
ora me l'ha alzato (1200) e mi si è spenta solo una volta (ma ero appena partita e c'era un grado, credo fosse semplicemente freddo il motore), poi più nulla (ultimamente invece me lo faceva piuttosto spesso).
Ho l'impressione che tenda ad abbassarsi da solo, non riesco a capire perché...
Comunque è una vitina sotto il motore, ci metti pochissimo a sistemarlo se è quello...

veramente a me si spenta dentro una galleria in autostrada mentre ero in sesta marcia 140 km/h. Comunque l'ho portata dal meccanico, che ha fatto la diagnosi elettronica e la centralina non aveva memorizzato nessun errore. Comunque mi ha spiegato che, a volte più succedere, quando la moto è esposta a repentini cambi di pressione o temperatura atmosferica, che mandano in reset la centralina. Nel mio caso, fuori c'era molto caldo e in galleria molta umidità, quindi la centralina è andata un attimo in reset, ma spegnendo e riaccendendo il quadro, ritorna ok.
Comunque ho usto la moto tutti i giorni e funziona perfettamente!

veramente a me si spenta dentro una galleria in autostrada mentre ero in sesta marcia 140 km/h. Comunque l'ho portata dal meccanico, che ha fatto la diagnosi elettronica e la centralina non aveva memorizzato nessun errore. Comunque mi ha spiegato che, a volte più succedere, quando la moto è esposta a repentini cambi di pressione o temperatura atmosferica, che mandano in reset la centralina. Nel mio caso, fuori c'era molto caldo e in galleria molta umidità, quindi la centralina è andata un attimo in reset, ma spegnendo e riaccendendo il quadro, ritorna ok.
Comunque ho usto la moto tutti i giorni e funziona perfettamente!

veramente a me si spenta dentro una galleria in autostrada mentre ero in sesta marcia 140 km/h. Comunque l'ho portata dal meccanico, che ha fatto la diagnosi elettronica e la centralina non aveva memorizzato nessun errore. Comunque mi ha spiegato che, a volte più succedere, quando la moto è esposta a repentini cambi di pressione o temperatura atmosferica, che mandano in reset la centralina. Nel mio caso, fuori c'era molto caldo e in galleria molta umidità, quindi la centralina è andata un attimo in reset, ma spegnendo e riaccendendo il quadro, ritorna ok.
Comunque ho usto la moto tutti i giorni e funziona perfettamente!

mi sembra una scusa un po....................mmmmmmmmmmm
allora chi sa quante vetture piene di centraline dovresti trovare fermi per la strada!

ragazzi oggi si è ripresentato il problema per ben 2 volte mentre stavo sorpassando una macchina in autostrada e per poco un'altra auto che era dietro di me, mi tamponava. Ho parlato con l'assistenza suzuki e proveranno nuovamente a fare la diagnosi e se non ci sarà nuovamente memorizzato nessun errore, inizieranno a smontare corpo-farfallato ecc...
Sono veramente incazzato nero!!!! La moto ha sei mesi di vita e 6.000 km ed ha rischiato di farmi ammazzare per ben 2 volte!!! Non auguro a nessun motociclista che gli si spenga il motore a 140 km/h in autostrada...
Ora anche se il problema si dovesse risolvere nel migliore dei modi, non avrò mai la stessa fiducia di prima nella moto, inizierò a mettere da parte i soldi e la cambierò il prima possibile...

di regola se la centralina non memorizza alcun errore il problema è proprio ... nella centralina.

ieri mattina, mentre ero in autostrada, si è spento nuovamente il motore. L'ho portata in suzuki e dopo aver fatto la diagnosi, questa volta era memorizzato un errore relativo al circuito di accensione, gli ho lasciato la moto e si faranno sentire loro... Sono veramente sconsolato e amareggiato. Ho comprato una moto giapponese per non avere problemi, invece dopo soli 6000 km, si spegne il motore in autostrada e rischio di ammazzarmi!!!

A me il tuo topic interessava e abbastanza... come credo anche agli altri utenti... vedrai a quanti tornerà utile se avranno un problema come il tuo!!!

se la moto parte regolarmente l'immobilizer si disattiva.
Basta fare una semplice prova: accendi la moto e smonta il blocco dell'antenna ... la moto resterà accesa (te lo assicuro).
Che il problema sia la borsa magnetica mi sembra molto ma moltooo difficile.

Beh tienici aggiornati il problema non era di poco conto soprattutto perchè se capita nel momento sbagliato ti fa quasi di sicuro ammazzare...

si preparato va bene ma metti che ti capita quando sei a ginocchio a terra in una curva ai voglia girare la chiave... la moto ti tira in terra lo stesso...

Beh tienici aggiornati il problema non era di poco conto soprattutto perchè se capita nel momento sbagliato ti fa quasi di sicuro ammazzare...

non credo possa essere la borsa con i suoi magneti (se è a magneti)
se comunque hanno verificato che un errore lo dava molto probabilmente era quello, certo che è una cosa banale ma pericolosa potenzialmente