Certo che devono passartela in garanzia.
comunque non è una novità quella dei meccanici ufficiali svogliati e incompetenti.
Qui nella mia città non se ne salva uno.
Del resto non hanno nessun interesse a lavorare gratis su una moto che per sistemarla costerebbe quanto una moto nuova (magari da comprare sempre da loro).

Certo che devono passartela in garanzia.
comunque non è una novità quella dei meccanici ufficiali svogliati e incompetenti.
Qui nella mia città non se ne salva uno.
Del resto non hanno nessun interesse a lavorare gratis su una moto che per sistemarla costerebbe quanto una moto nuova (magari da comprare sempre da loro).

infatti....devono cambarlo mi sono espresso male....si è tutto retribuito dalla kawasaki!

presenti come ho gia detto erano spacecowboy88 e un'altro utente che se vuole rendersi partecipe
al topic può benissimanete farlo ma per rispetto non dico il nome!!

a voi i coomenti....

scusa.. puoi dirci con esattezza tutte le modifiche meccaniche che avevi?
se non sbaglio scarico completo e pc3.. altro??
per quanto riguarda il motore ti posso assicurare che lo scoppio del motore può avvenire anche per altre cause.. ti faccio un esempio di un ragazzo con la ninja.. questo praticamente aveva messo troppo olio.. e con l'alta pressione si sono scoppiati gli oring ed è successo un casino che neanche immagini.. è uscito l'olio dalle giunture del motore mentre era in curva .. la ruota si è sporcata ovviamente e lui è caduto!! non ha avuto 1€ di rimborso e per fortuna non si è fatto molto male.. l
altra cosa.. nel momento in cui si monta la centralina.. anche togliendola si riesce sempre a risalire al sua precedente presenza!!
mi auguro che tu possa risolvere la questione nel migliore dei modi e con la minima spesa!!
l'importante che tu non sia caduto e stia bene..
in bocca al lupo fratello!!

Se ha sempre tagliandato la moto alla Kawasaki, non vorrei dirlo ma, è molto più facile che abbia sbiellato per questo.

puo essere che non sia stata sufficiente la lubrifica<zione ad un cilindro e si è sbiellato.. tanto sono le cause.. bisognerebbe periziare il motore.. bel casino comunque..

se cosomai nn volessero darmi la garanzia io prima vado la... Faccio cm la m***a il concessionario... In secondo lungo mi riprendo la moto... La faccio aprire anche facendola periziare cn una documentazione di foto e tutto... E metterò il tutto su tutti i rivi possibili e immaginabili cn il relativo nome della concessionaria e mandero ovviamente il tutto a tutte le riviste ke parlano di moto... Oltre a già un collega motociclista avvocato ke già sta cn il piede di guerra...

certo che io aspetto il tempo duvuto...ma come ho gia detto se casomai loro mi dicono che alla fine non se ne parla proprio della garanzia allora farò fare una perizia anche io... e se avrò ragione...beh dopo a voglia di andare avanti!!

la cosa certa è che la moto si aggiusterà in un modo o nell'altro ma io vi abbandonerò...perchè non penso piu che la zeta sia una moto per me! a questo punto a mio dispiacere non posso che dire che alla fine la z750 non è una moto per divertirsi ma veramente una moto da passeggio e non fa per me!

Forse ho seguito solo il cuore quando l'ho presa senza badare ai pro e i contro!

beh quindi anche se avesse fatto Km a 120000giri in prima??? non credo che basti come scusa... almeno credo... a mio avviso sono loro che dovrebbero dimostrare che ha guidato per molti chilometri a 12.000 giri, in secondo luogo non credo che sia vietato girare in prima per molti chilometri ad alti giri.... il motore dovrebbe reggere altrimenti dovevano mettere un blocco alla centralina che limitasse i giri di prima, non pensi

N.B: non sto dicendo che bisogna andare a 12.000 giri di prima, ma a livello di logica se loro mettono un limitatore a quei giri in teoria (per quanto assurda) il motore dovrebbe funzionare anche così e soprattutto essendo un motore destinato ad una moto che gira per strada in teoria il limitatore dovrebbe essere impostato ad una soglia ben inferiore a quello che il motore può effettivamente arrivare.... il motore di una moto stradale dovrebbe essere pensato per durare non per guadagnare anche il minimo decimo di secondo come sulle moto destinate all'uso sportivo

spero di essermi spiegato

non hai compreso il mio ragionamento..
non sto dicendo che non puo andare a 12000 giri..
ma io ti stavo cercando di far capire che loro faranno di tutto per fare ricadere la colpa sul conduttore..
cosa non dimostrabile.. vedremo come si risolvera la questione!!
comunque.. non credo che la zeta sia solo una moto da passeggio.. anzi..
sono casi sporadici di rottura dei motori.. non isolati ma non frequenti..