guarda, io ho visto uno zxr 400 (a carburatori) con su 136000 km, e a detta del proprietario la moto andava ancora benone ed aveva intenzione di tenersela ancora per un bel po'. ha detto che non ha mai avuto problemi e che esegue la manutenzione meticolosamente. Tu calcola che il motore della Z è meno tirato ed è piu' grosso di cilindrata, quindi se tanto mi da tanto il nostro 750 a 200000 abbondanti arriva, ma devi tenerla bene, cambiare l'olio spesso e MAI tirarla da fredda!!!!

si ma suppongo sia indiscutibile che sui 70000 km almeno vadano rifatte le bronzine di banco cuscinetti oltre che la solita distribuzione, pistoni e fasce di tenuta guarnizioni.. insomma penso che ci voglia una bella revisionata al motore... e ad andare in giro con un telaio con 150000km (dico per assurdo) sulle gomme.. non mi sentirei tranquillissimo... anche perchè forcelle mono e canotto di sterzo come la maggior parte degli organi meccanici in movimento sono extrastressati... e potrbbero cedere senza preavviso!!!
Metto gia in preventivo che tra 5 anni circa la moto la sostituisco.. o almeno con kilometraggio non molto superiore ai 50000 km.. non mi sentirei più sicuro oltre o per lo meno non ho voglia di spenderci dietro troppo con il passare del tempo

Credo che sia indiscutibile il contrario...mica è un motore 2 tempi...
Su un motore di concezione moderna le fasce elastiche non vanno sostituite mai, idem pistoni o bronzine.
Al limite sui 50.000 ci fai i tendicatena della distribuzione e il controllo gioco valvole, che non sono manco 200E di spesa.
Verso gli 80.000 potrebbe arrivare la frizione...dipende da come la usi.
Il motore dovrebbe poter arrivare a 150.000Km senza nessun intervento importante e senza particolari perdite di efficienza.
Secondo me la prima parte che schianta è il cambio.

be'che dire e'un motore dalle prestazzioni non esasperate quindi usandola con un po di buonsenso puoi percorrere anche 50/60000 km ovviamente tenendo conto di tutte le manutenzioni ...anche un po' costose dopo i 20/30000 km comunque hai scelto un ottima moto
sia per prestazzioni e affidabilita.......ciao

la mia ha 38.000km nessun problema

guarda, io ho visto uno zxr 400 (a carburatori) con su 136000 km, e a detta del proprietario la moto andava ancora benone ed aveva intenzione di tenersela ancora per un bel po'. ha detto che non ha mai avuto problemi e che esegue la manutenzione meticolosamente. Tu calcola che il motore della Z è meno tirato ed è piu' grosso di cilindrata, quindi se tanto mi da tanto il nostro 750 a 200000 abbondanti arriva, ma devi tenerla bene, cambiare l'olio spesso e MAI tirarla da fredda!!!!

ma ti fai comunque spesso giretti spinti!?

Ma nelle moto attuali in generale il motore è sempre generosissimo come chilometraggio.
Il problema è che non ne vedi tante con 100.000Km solo perchè già dopo i 50-60.000 la moto vale pochissimo e pochi la riparano dopo una caduta oppure la rottamano perchè si stancano.
Ripeto, il motore della zeta ha almeno 150.000Km di vita con carter sigillato se usata in strada con manutenzione regolare, il resto sono solo paranoie

Che senso ha fare interventi che possono costare solo di manodopera cifre intorno alle 1000 euro per rimettere a nuovo una moto che manco li vale?
Poi in quanto tempo prevedi di fare tutti quei chilometri?

1000 euro di mano d'opera per cosa ?
Il gioco valvole saranno circa 4-5 ore e poco più con anche la sostituzione della cinghia, calcolando 30 euro l'ora di mano d'opera siamo sui 150 euro, più i materiali ovviamente che hanno un costo variabile a seconda di cosa va sostituito e cosa no, ma in ogni caso difficilmente si supereranno i 250 euro di materiale.

è quello che mi sono chiesto sempre io..la risp è solo una ...sono dei ladri

Si sono dei ladri, il problema è che spesse volte nonostante l'incasso il lavoro non lo fanno proprio e se ne fregano, sarebbe da star li 5 ore a controllare che cavolo combinano.

di certo un lavoro del genere non lo farei mai fare in concessionaria..sono un branco di c******i(nel mio caso)....

Non è nemmeno facile trovare un meccanico di fiducia esterno a kawasaki però, comunque ho notato che la Zeta soffre di usura precoce solo se maltrattata, facendola scaldare sempre bene e utilizzando olii buoni (Bardhal Xtc etc) dura una vita, il gioco valvole lo prende con le tirate a freddo, sono micidiali per questo motore, se non viene mai tirata a freddo ha potenziale sufficiente per arrivare fin verso i 45.000 km con le valvole perfettamente in tolleranza, visto con i miei occhi in officina kawasaki.

Che senso ha fare interventi che possono costare solo di manodopera cifre intorno alle 1000 euro per rimettere a nuovo una moto che manco li vale?
Poi in quanto tempo prevedi di fare tutti quei chilometri?

concessionario kawasaki per fare tagliandi???io l ho sempre portata da un meccanico di fiducia.....e che non mi fa aspettare una vita,