io parto quando la lineetta della temp acqua scompare (--),d'estate impiegha 20 secondi,d'inverno 1 minuto anche più

IO non parto nemmeno quando scompare..aspetto che vada almeno su 55/60

aspetti la temperatura giusta per buttare la pasta

Esattamente...no a parte gli scherzi, finchè non segna almeno quella temperatura non la muovo davvero

No dai fino a questi livelli mi sembra esagerato :S

Alla fine dopo un minutino di folle puoi anche metterla la prima e camminare un pò a bassi regimi no?

in inverno 1 minuto è più che buono.

il riscaldamento ottimale prevede la messa in moto, aspettare almeno 30 secondi per permettere all'olio di arrivare in tutte le parti del motore e poi partire andando a bassi regimi.

ricordate che l'olio impiega più tempo del liquido raffreddamento a scaldarsi, quindi se sulla strumentazione vi segna 42°, l'olio è ad una temperatura molto più bassa.

in inverno 1 minuto è più che buono.

il riscaldamento ottimale prevede la messa in moto, aspettare almeno 30 secondi per permettere all'olio di arrivare in tutte le parti del motore e poi partire andando a bassi regimi.

ricordate che l'olio impiega più tempo del liquido raffreddamento a scaldarsi, quindi se sulla strumentazione vi segna 42°, l'olio è ad una temperatura molto più bassa.

E' per quello che io aspetto un pò di più....magari sbaglio, non lo so, però sono molto scrupoloso...faccio quasi la stessa cosa con la macchina (del quale non me ne frega nulla), al mattino prima di andare al lavoro la accendo, mi fumo una sigaretta e poi parto

piano!!! anche con la moto, anche se indica 60 vado comunque piano con i giri motore

peccato che con il diesel se non lo muovi e lo lasci fermo al minimo,non si scalda

Teoria più che giusta, anche se io aspetterei più di 30 secondi...mettermi in marcia anche senza far salire di giri il motore non mi sembra il massimo....l'olio che gira nel motore è pochissimo (per di più quello che c'è è anche freddo)...e la cosa alla lunga rovina le parti interne...io sono convinto che prima che l'olio non sia ben caldo la prima marcia non la metto nemmeno poi per carità, a ognuno i suoi metodi

La pressione dell'olio che circola a 3000rpm è poco più bassa dei 12.000rpm, questo perchè la pompa olio ha un sistema di autoregolazione della pressione massima.
Quindi il motore, anche a bassi giri, sarà sempre perfettamente lubrificato.
Solo a minimo si ha una pressione bassina, altro motivo per cui non lascerei la moto scaldare a minimo.

ok ma cosa intendi? Non hai molte alternative....tu dici accenderla e partire più o meno subito?

accendere
aspettare 30 secondi massimo 1 minuto e partire senza tirare le marce

La pressione dell'olio che circola a 3000rpm è poco più bassa dei 12.000rpm, questo perchè la pompa olio ha un sistema di autoregolazione della pressione massima.
Quindi il motore, anche a bassi giri, sarà sempre perfettamente lubrificato.
Solo a minimo si ha una pressione bassina, altro motivo per cui non lascerei la moto scaldare a minimo.

ragazzi ma le pressioni di olio anche al minimo non hanno problemi.. alla fine sempre a 2 bar al minimo; viene spruzzato sulle canne dei cilindri bielle e albero... poi fa anche il giro sulla testa... ma sempre ben lubrificato... poi aumentano con l'aumentare dei giri... per avere un' ottima lubrificazione!!

io accendo.... aspetto scenda di minimo, sui 55° e poi con molta calma parto tenendo sempre il motore intorno ai 2000 3000 giri... poi man mano con i km aumento... ma se è freddo come in questo periodo non passo nemmeno gli 8000 giri... andatura da pensionato... ho notato che dopo parecchio tempo che non la muovevo nella spia di livello olio mi ha fatto una leggerissima condensa... causa di tutta l'umidita che è presente qui in bassa padana.... finchè il motore non la espelle tutta.. meglio farlo girare tranquillo!!!
il cambio olio cerco di tirarlo a primavera.... così è bello fresco!!!

d'inverno a motore caldo,c'è più gusto a tirarla,va di più

si ma mi fanno paura gli asfalti umidi che ci ritroviamo....

occhio Lucas che quello della Z old non è un vero è proprio comando dell'aria
è semplicemente un acceleratore automatico che tira un pochino il cavo gas...corrisponde cioè a tenere un pizzico aperta la manopola del gas

Prova infatti, una volta azionata la levetta in questione, a girare la manopola del gas come se volessi chiuderlo...
vedrai che la moto decellera.
a riprova che la levetta non è assolutamente un comando aria ma tende solo il cavo gas collegato anche alla manopola.
D'altra parte la moto è ad iniezione e non a carburatori