Virgo ha scritto:
Sarei curioso di provare l'S4RS, per vedere se c'e' davvero tanta differenza nelle sospensioni.
Secondo me solo un pilota riuscirebbe a sentire la differenza...
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ma le sospensione te le "setti" da solo o ti fai aiutare da qualcuno tipo meccanico o altro? Io sul mio 695 avevo aumentato il precarico (anzi il mio meccanico ha aumentato il precarico 
) del mono posteriore e infatti era notevolmente migliorata...l'S4RS non ho avuto modo di metterlo alla frusta...è tutto rimandato alla prox stagione...sono comunque convinto che la ciclistica iper/regolabile della nostra moto sia "un lusso" che in pochi apprezzano realmente; nel senso che in pochi si accorgerebbero delle differenze di settaggio....anche perchè andare a toccare le forcelle è abbastanza delicato e se non hai più che cognizione di quello che stai facendo rischi solo di fare danni 
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riguardo alla resa del motore io da come ho potuto capire il propulsore in queste due settimane, in cui l'ho presa poco s'intende e nemmeno sfruttata a dovere visto le gomme e un pò di sano timore reverenziale, fino agli 8500 è veramente una bomba ma ho idea che se si vuole far rendere bene il motore a max 9000 giri si deve cambiare...sicuramente la spinta ne guadagna 
anche perchè adesso la moto è sui cavalletti e sotto un paio di lenzuoli di cotone. Ho optato per i lenzuoli perchè il telo che ho mi tratteneva l'umidità e ogni tanto trovavo della condensa gli anni scorsi. Su suggerimento del sempre disponibile Pier 
questo inverno provero con i lenzuoli in cotone a vedere se traspira meglio; comunque se volete vi posto le foto
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stacco la batteria dal mantenitore di carica, attacco la batteria alla moto (non senza difficoltà, ma queste sono una costante per questa facile, quanto noiosa operazione) l'immobilizer incomincia a lampeggiare, e questo già ti rinfranca e ti dice che hai fatto tutto per il verso giusto, si sente il classico rumore della pompa della benzina, giro la chiave, check del cruscotto........START!! Il Desmo 4 dopo un paio di secondi in cui sembra essere lì lì per spegnersi incomincia a girare regolare......è fatta è sempre un'emozione accenderla dopo 6 mesi 
tutto ciò indica che dopo il lungo inverno la bella stagione è alle porte.....finalmente!! 
ora la moto è già dal meccanico per un mega tagliandone che comprenderà cambio cinghie, valvole, sostituzione olio freni/frizione, sostituzione liquido raffreddamento, sostituzione candele, sostituzione pasticche freni, cambio olio e settaggio forcella c/o Andreani Group e cambio gomme. Più avanti vi aggiornerò sui costi del tutto stacco la batteria dal mantenitore di carica, attacco la batteria alla moto (non senza difficoltà, ma queste sono una costante per questa facile, quanto noiosa operazione) l'immobilizer incomincia a lampeggiare, e questo già ti rinfranca e ti dice che hai fatto tutto per il verso giusto, si sente il classico rumore della pompa della benzina, giro la chiave, check del cruscotto........START!! Il Desmo 4 dopo un paio di secondi in cui sembra essere lì lì per spegnersi incomincia a girare regolare......è fatta è sempre un'emozione accenderla dopo 6 mesi tutto ciò indica che dopo il lungo inverno la bella stagione è alle porte.....finalmente!! ora la moto è già dal meccanico per un mega tagliandone che comprenderà cambio cinghie, valvole, sostituzione olio freni/frizione, sostituzione liquido raffreddamento, sostituzione candele, sostituzione pasticche freni, cambio olio e settaggio forcella c/o Andreani Group e cambio gomme. Più avanti vi aggiornerò sui costi del tutto (almeno i poveretti come me) (almeno i poveretti come me) naturalmente da quando a settembre ho acquistato la mia attuale moto e mi sono reso conto dei lavori che mi aspettavano ho rincarato la dose del risparmio, quindi diciamo che per le mie finanze non sarà così traumatico certo, sarà una bella botta ma era prevista 
tutto caricato in avanti e con quel motorone che meccanicamente ed esteticamente la fà da padrone sembra proprio un toro sempre pronto a caricare
7500 Km. In ogni caso questo tagliando ha compreso.
Ora non resta che testare a fondo la belva ....tempo permettendo!! Ma quando smette di piovere!? 
7500 Km. In ogni caso questo tagliando ha compreso.
Ora non resta che testare a fondo la belva ....tempo permettendo!! Ma quando smette di piovere!?
in ogni caso appena il tempo ci farà la grazia.....ci sarò a proposito del tempo ieri ha tenuto tutto il giorno e poi alle 18:30...appena sono uscito dall'ufficio 
ho riportato la moto con il furgone per non sporcarla.... ho ritirato il Mostro dal meccanico dopo un tagliando che ha compreso; sostituzione olio e filtro, sostituzione pasticche freno posteriore, sostituzione lampadina posteriore, cambio gomme Pirelli Diablo Rosso Corsa, rifacimento adesivi marchesini sui cerchi e aggiunta di strisce adesive rosse con bandiera tricolore, revisione mono da Andreani Group, registro gioco valvole, montaggio terminali Roads in carbonio, che hanno fatto un pò bestemmiare il meccanico visto che si posizionavano attaccati alla serratura della sella e alla freccia posteriore quindi sono stati modificati con una staffa fatta ad hoc, "sbucherrellamento" dei dbkiller per un suono e una resa più goduriosa, montaggio dekat Marving, anche lui leggermente modificato perchè presentava una imperfezione interna al collettore del cilindro orizzontale, montaggio centralina PCIII che dopo tanto penare è stata posizionata sul telaio. Spesa € 850,00. La moto senza il padellone e gli scarichi orginali è molto più agile nei cambi di direzione e la revisione del mono ha fatto il resto....l'assetto è migliorato in maniera tangibile, ora con il mono revisionato anche la forcella lavora meglio. L'erogazione, grazie all'adozione della PCIII e delle modifiche allo scarico, è diventata ancora più fluida; per adesso non abbiamo toccato nulla sulla centralina anche perchè la mappatura di base fornita direttamente dalla dynojet sembra già di buon livello. La moto è meno cattiva ai bassi ma gira molto più volentieri verso i 9000 giri e le velocità di percorrenza su vari punti delle mie parti è, in generale, aumentata. Ora verificheremo in settimana in che condizioni saranno le candelle e poi vedremo se intervenire o no sulle regolazioni della PCIII. Quando passo sembra che arrivi il terremoto e tutti si girano...e io ci godooo!! 
insomma posso dire di essere soddisfatto! 
rimpianti!? Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!