Nevada 750 Classic [parte male a freddo] - Custom

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Nevada 750 Classic [parte male a freddo]

13424551

13424551 Inviato: 4 Giu 2012 11:07

ranabout ha scritto:

il minimo delle nevada i.e. deve stare intorno ai 1100 giri.

Che poi è lo stesso dei primi 10000 km della moto.

pablitoII

Senza Freni

Ranking: 191

13424563

13424563 Inviato: 4 Giu 2012 11:11

ranabout ha scritto:

il minimo delle nevada i.e. deve stare intorno ai 1100 giri.

Ciao Ranabout,

era tempo che non mi facevo sentire ma, si sa, l'essere disoccupato impegna la giornata per 28 ore...

Comunque, a parte tutto, concordo pienamente con te, tant'è che la mia gira a 1080

, anzi: Girava. Visto che ora causa incidente

sta da Felice

.
Per Pablito II, so che non abiti in zona, ma ti conviene trovare un ottimo meccanico dalle tue parti prima che il difetto peggiori

.

LLLAAAAAAMMMPPPPSSSS!!!

Guzzilov

Ginocchio a Terra

Ranking: 204

13439832

13439832 Inviato: 7 Giu 2012 20:47

pablitoII ha scritto:

Aggiornamento.....

la moto sta cominciando a ripresentare gli stessi problemi.....
che delusione ho appena speso 145 € per nulla.

Oggi pomeriggio ho ripreso il nevada... appena parto dopo qualche minuto è contratta ogni tanto sighiozza, poi dopo qualche km va meglio.....comunque non è normale e poi siamo ormai in estate.
La fermo...dopo 1 ora e mezzo dico mio fratello esco a fare un giro in moto...l'accendo, e come accellero... proprio a inizio accellerata si ingolfa...l'ho ripetuto più volte e fa sempre la stessa cosa, son partito e dopo 4-5 km ha cominciato ad andare meglio....o meno peggio.
In 3° marcia a 40-50 Km/H singhiozza etc...

Che c#!@o di lavoro....poi anche il puzzo di benza.... ma vaff...@!# alla rete di assistenza...e adesso non ho neanche tempo per portarla!

Mi sa che va ancora peggio del pre tagliando.....

pablitoII

Senza Freni

Ranking: 191

13476544

13476544 Inviato: 17 Giu 2012 10:14

Ultima stima sul consuno del nevada classic ie anno 05 dopo il tagliando e la messa punto dell'iniezione etc. etc..

Nel serba sono entrati 10,99 lt ( in pratica 11 lt) e la spia della riserva ha cominciato a restare fissa a 204 KM. (contakm parziale)

Facendo il calcolo sono 18,5 km con un litro. Quindi consumo alto e addirittura peggiorato rispetto all'ultima stima (fatta in autunno)...cche era di 19,5 Km/lt
Per giunta la moto con il motore acceso puzza sempre di benzina e pur andando un pochino meglio ( meno peggio)rispetto a prima comunque non va bene...
L'andatura media è stata tra gli 60 e 80 Km/h e solo in un paio di occasioni ho toccato gli 100 Km/h......

pablitoII

Senza Freni

Ranking: 191

13477644

13477644 Inviato: 17 Giu 2012 17:55

Grazie dell'informazione.

Ci spieghi cosa c'entra con il titolo del Topic ?......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

13481489

13481489 Inviato: 18 Giu 2012 15:24

In un precedene post nello stesso topic, si è discusso di quanto possa influire la non perfetta messa a punto de'iniezione nei confronti del consumo di benzina.
Da qui mi sono riallacciato.

pablitoII

Senza Freni

Ranking: 191

13481972

13481972 Inviato: 18 Giu 2012 17:20

OK, ma restiamo sul titolo, grazie

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

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