Ciao ragazzi.. ho appea preso la mia z 750 depo... avevo pensato per nOn farmi beccare dalla polizia di montare un gas rapido che faccia la stessa corsa del gas limitato quando la ripotenzierò. cosa ne pensate?

non la trovo un ottima idea io......

ciaoa tutti! visto che nn posseggo la patente a3 mi tocca tenere la z depo ...avevo pensato di "accorciare" la placchetta di modo che la manopola risulta limitata ad un eventuale controllo. qualcuno è riuscito a rimontare la placchetta del depotenziamento? e se ce l ha fatta mi puo dare qualche consiglio? grazie a tutti

prche nn manometterla?

perchè hai problemi in caso di incidente... perchè alla fine la moto ti da già adesso soddisfazioni.... ne soffri un po' nelle salite ripide..... fai fatica a star dietro ai full power.... ma per il resto hai già una moto che prende i 170/180km/h segnati.... fatti le ossa rimanendo in regola... poi quando potrai la togli e ti divertirai ancora di più!!!

rispolvero il topic anche se un pò vecchio, perchè vi vorrei chiedere : nei modelli 2010 il ripotenziamento è uguale ai modelli precedenti o mamma kawasaki ha cambiato qualcosa per non permetterla di riportarla a "full power" in modo fai da te ?

perchè hai problemi in caso di incidente... perchè alla fine la moto ti da già adesso soddisfazioni.... ne soffri un po' nelle salite ripide..... fai fatica a star dietro ai full power.... ma per il resto hai già una moto che prende i 170/180km/h segnati.... fatti le ossa rimanendo in regola... poi quando potrai la togli e ti divertirai ancora di più!!!

catello ha scritto nel post# 9299619:
rispolvero il topic anche se un pò vecchio, perchè vi vorrei chiedere : nei modelli 2010 il ripotenziamento è uguale ai modelli precedenti o mamma kawasaki ha cambiato qualcosa per non permetterla di riportarla a "full power" in modo fai da te ?


sempre più o meno uguale icon_wink.gif

Ciao, scusa ma non ho capito...
Per quanto riguarda la Z, il fermo al gas può essere rimosso e riposizionato facilmente? Oppure devo smontare tutto il serbatoio se voglio rimetterlo?
(Per facilmente intendo da me, in un garage con qualche normale attrezzo)

devi comunque togliere il serbatoio possedere un cacciavite torx lungo e anche una calamita lunga.. è molto piu difficile rimontarla che toglierla... tempo di più sicuramente!!!

Grazie della risposta, ma quantificando? Un'ora? Due ore?
Volevo sapere se fosse possibile fare una modifica intelligente in modo da avere due mappature alla centralina (così una depo e uno normale) e nel caso allungare il cavo del gas lasciando la placchetta, così ad eventuale controllo con mappatura depo, la moto sia praticamente indistinguibile da una depo normale... Qualcuno lo ha mai fatto/Pensato?

Non puoi fare la doppia mappatura e non puoi avere la moto con le 2 config.
Il depotenziamente è anche meccanico ed una volta tolto... bona... finito li... 100% dei CV!
Per la durata del lavoro, dipende da chi e come lo fa... ci sono personaggi che viaggiano stile bradipo ed altri che vanno a 1000!

Scusa ma se tu leggessi prima di rispondere non ci sarebbero errori di interpretazione, visto che non parlo arabo, ma italiano.
Ho sentito che le centraline moderno possono avere più di una mappatura (vedi ride by wire), alcune ne possiedono addirittura tre. Allora pensavo di fare questo:
1)Allungare il cavo del gas in modo da rendere inutile l'intervento della fatidica placchetta di metallo.
2)Trovare qualcuno che sa mappare centraline e fargli fare una doppia mappatura (magari controllata con un telecomando) una a 34CV e l'altra full power

Quello che mi chiedo è, qualcuno lo ha mai fatto o pensato? Se si, potrebbe condividere?
Grazie ancora, spero di non dover scrivere più...

Scusa ma se tu leggessi prima di rispondere non ci sarebbero errori di interpretazione, visto che non parlo arabo, ma italiano.
Ho sentito che le centraline moderno possono avere più di una mappatura (vedi ride by wire), alcune ne possiedono addirittura tre. Allora pensavo di fare questo:
1)Allungare il cavo del gas in modo da rendere inutile l'intervento della fatidica placchetta di metallo.
2)Trovare qualcuno che sa mappare centraline e fargli fare una doppia mappatura (magari controllata con un telecomando) una a 34CV e l'altra full power

Quello che mi chiedo è, qualcuno lo ha mai fatto o pensato? Se si, potrebbe condividere?
Grazie ancora, spero di non dover scrivere più...

Non mi piace come mi attaccate solo perché ho cercato di evitare le solite sentenze che volano in questo forum...

Scrivendolo in modo civile ed EDUCATO:
chiunque voglia giungere sentendosi come una divinità a dirmi che non si può mappare una centralina in due modi diversi è pregato di astenersi dal ribadirlo... GRAZIE