ciao ragazzi, poco tempo fa avevo una carburazione troppo magra e, il motore agli alti regimi mi si spegneva di botto. poi dopo averlo ricarburato, l'ho tirato al massimo, ma subito dopo che superavo metà gas sentivo che il rumore diventava piu cupo, e la velocità rimaneva sui 95-100, ma sentivo che il motore poteva erogare piu potenza. dopo che mi sono fermato ho controllato la candela ed era nerissima, anche con il liquido di scorie colante. questo è causato dalla carburazione magra??? rispondete per favore grazie

ok grazie mille, io passo da una troppo magra ad una troppo grassa io per ora come massimo ho un 76, ma quando ero troppo magro e mi si spengeva , avevo un 70, cosa faccio lo riprovo oppure metto un 71-72??? ah un altra cosa, la vite dell'aria, può essere quella? io l'ho svitata di 2 giri e mezzo, ma i miei due giri e mezzo, sono completi, è un po difficile da spiegare.... nel senso che la vite dell'aria è a taglio, ma un giro significa ruotarlo di 360° oppure di 180° scusa la banale domanda

ok ok allora smagrirò il massimo, ma nella vaschetta ci sono altre 2 viti, quelle le devo toccare??

ragazzi, ho ricarburato, ma adesso il motore singhiozza alla partenza, anche se sul cavalletto. so che sono i sintomi di una carburazione grassa, ma non è così, quando avevo un getto come 76, mi faceva il lavoro di non erogare la massima potenza al massimo, cioè che dopo metà gas il rumore cambiava e non andava piu di quella velocità e a quel modo avevo una carburazione troppo grassa. oggi ho messo il 73 e mi singiozzava alla partenza, se davo gas improvvisamente, il motore tendeva a morire, ma se lo lasciavo in tempo riusciva a tenere il minimo. ho provato con il 72 e il 70 e hanno fatto lo stesso lavoro. vi dico alcune cose che ho fatto al carburatore: vite dell' aria svitata di 2 giri, lo spillo conico è alla 2° tacca partendo dall'alto e, quest'ultimo l'ho inserito nel cilindro del carburatore prima di quella piccolo pezzo di plastica bianco che fa da battuta alla molla (perchè un mesetto fame lo ero scordato sopra la plastica, ma andava comunque). scusate il poema ma ho bisogno di aiuto, se avete bisognio di chiarimenti chiedete. ciao

perchè cosa dovrebbe avere di sbagliato??

mhmhmhm.... non ho controllato, ma il fatto è che il pacco lamellare è quello originale, sono state cambiate solo le lamelle. puo essere quello?

problema elettrico tipo lo statore? no perchè io ho già avuto un problema proprio quando montai tutti i pezzi nuovi. provai ad accenderlo ma non ne voleva sapere, ma non mi passò proprio per la testa che fosse un problema di elettricità e invece era proprio lo statore. ora quello che monto è quello di un energy ntt che praticamente è identico al mio typhoon.... può essere colpa sua?

stai parlando della preaccensione?