ciao a tutti

sto rimettendo in sesto un sr del 93 che un mio amico mi ha regalato
il problema è che rimane acceso solo con l'aria tirata(molto su di giri) e,se la stacco,si spegne

quando il mio amico me lo ha portato il pistone era bloccato nel cilindro quindi l'ho smontato e montato uno"aftermarket",nuovo,montando tutte le guarnizioni come da manuale(sono del mestiere,ma ritengo di avere un'ottima manualità essendo un meccanico)

-pulito carburatore soffiandolo e smontando i getti,sostituito il materiale filtrante aria originale(che era andato in briciole)con una specie di lana filtro x condizionatori(in attesa mi arrivi quello aftermarket di ricambio,malossi)

-sostituito la benzina all'interno con benzina nuova

non capisco cosa potrebbe essere e,prima di smontare completamente il motore dal telaio(che comunque non saprei lo stesso che pesci pigliare )ho voluto chiedere consiglio a voi esperti in materia

grazie a tutti coloro che interverranno anticipatamente!!

no secondo me sei solo tanto magro!!! allora stacca la candela e guarda il suo colore

Avvita tutta la vite dell'aria, e svita a 2 giri..
Controlla di aver riattaccato correttamente i collettori (quello del filtro, e quello del pacco)..
Attendi anche l'arrivo del filtro, perchè con quella specie di lana, lo scooter non lavora bene.
Se tutto questo non è, inizierei a smontare copricarter e variatore, e vedere un po' la situazione del paraolio di banco..
Il problema è di carburazione al 100%..
Però, scusami se affermo ciò, ma se tu fossi VERAMENTE un meccanico, riusciresti a trovare subito la causa..
Poi se sei alle prime armi con il mestiere, più si va avanti e più si impara, ma una buona base bisogna averla..
E già dire che la carburazione la escludi a priori, non mi fa pensar bene di te.. Se questo problema fosse capitato ad un cliente, cosa gli avresti detto? "No, mi scusi, non riesco a trovare la causa del problema", e intanto doveva pagarti del "disturbo", per poi magari essere solo la vite dell'aria troppo svitata..
Non prenderla come offesa, ma come puntualizzazione, e magari come "insegnamento"..

ah,poi con il termine"problema di carburazione"io intendo che sia solo un discorso di messa a punto dei getti e del filtro,per questo lo escludo

il motorino è sempre stato originale,amenodichè il problema non sia effettivamente quel pannetto lanoso che ho messo in sostituzione del filtro originale....

...ma anche li,a parer mio,se cosi fosse,il motore si girerebbe"male"ma comunque al minimo resterebbe in moto e andrebbe su di giri magari non"liscio"ma comunque ci andrebbe

passa sulla gigliottina un po' di svitol e controlla alzandola con il dito che il suo movimento all'interno del carburatore sia fluido