Quello che ho scritto ho fatto.
Il libretto ed il CDP me li hanno consegnati a marzo.

Non ho idea di quali possano essere i problemi di cui tu scrivi.
Se non fosse andata com'è andata, non avrei nemmeno iniziato il restauro.
Mi sembra logico.

Sotto il profilo strettamente legale e normativo la procedura che ha seguito Gippiguzzi è ineccepibile: la titolarità della proprietà nel nostro sistema è data dall'iscrizione al PRA....chi risulta intestatario del mezzo ne è il proprietario legalmente effettivo. Se la visura è bianca, al PRA non risulta nessun intestatario e quindi legalmente è come un mezzo radiato cioè non ha un proprietario e basta un semplice atto di vendita per poterlo iscrivere...la procedura seguita per il duplicato del libretto mi sembra logica normativamente parlando in quanto la moto del Gippi non è mai stata demolita e quindi bastava recuperare i dati di omologazione forniti dalla casa con la documentazione richiesta per emettere copia della carta di circolazione.
Sappiamo tutti che poi in Italia vi sono figli e figliastri, nel senso che alcune motorizzazioni si comportano in un modo ed altre in un altro e lì è possibile incontrare scogli difficili da superare...questo specialmente se cerchiamo di fare da soli senza appoggiarsi ad agenzie esperte in materia in grado di controbattere nel caso che alcuni funzionari si ostinino ad interpretare leggi e norme in modo restrittivo od illogico. Questo ovviamente fa lievitare i costi....

Sotto il profilo strettamente legale e normativo la procedura che ha seguito Gippiguzzi è ineccepibile: la titolarità della proprietà è data dall'iscrizione al PRA... Se la visura è bianca, al PRA non risulta nessun intestatario e quindi legalmente è come un mezzo radiato cioè non ha un proprietario e basta un semplice atto di vendita per poterlo iscrivere...per il duplicato del libretto mi sembra logica normativamente parlando in quanto la moto del Gippi non è mai stata demolita e quindi bastava recuperare i dati di omologazione forniti dalla casa con la documentazione richiesta per emettere copia della carta di circolazione.
Sappiamo tutti che poi in Italia vi sono figli e figliastri, nel senso che alcune motorizzazioni si comportano in un modo ed altre in un altro........ :

A me in agenzia avevano parlato sin da subito di ASI (non FMI,non so perchè) e seguire le procedure tramite questo ente.

Mi hanno vivamente sconsigliato l' FMI.. sapete magari perchè?

Come già riportato da altri utenti, in questi casi sicuramente complicati per noi, sarebbe meglio appoggiarsi ad un'agenzia di pratiche automobilistiche.
E' materia loro e sanno come districarsi nei meandri della burocrazia.........
Ho in piedi qualcosa di simile pure io (moto mai iscritta al PRA, proprietario non noto alla MTC, smarrimento libretto) ed ho dato tutto in mano ad un'agenzia.
Sappi che si parla comunque di costi simili ad un semplice passaggio di proprietà.

@157
la procedura da te indicata non c'entra un tubo con la"iscrizione tardiva al PRA!
Non serve nessuna iscrizione ai registri storici...in nessun caso.