L'aletta serve per l'aerodinamica!

Probabilmente è già stato chiesto ma non lo trovo, ho un replica Pirovano, ma a cosa serve quell'aletta movibile sul posteriore del casco?
Aumenta l'efficacia dell'estrazione dell'aria o, probabilmente dico una fesseria, serve per l'aerodinamica?

Ciao, volevo segnalare che per ridurre la rumorosità dell'802/802R esiste un kit di tappi da applicare al casco "noise reduction".

Tale accessorio però non è conosciuto ... nemmeno in negozio sapevano della sua esistenza ,
l'ho scoperto per caso guardando un listino Nolan in formato .pdf trovato in rete.

Ebbeno l'ho ordinato, unitamente ai guanciali maggiorati per il mio Ultra Carbon ed a breve dovrei averli e provare la loro efficacia.

Per chi fosse interessato metto il codice Nolan/X-Lite ed è compatibile sia con l'802 che 802R:
SPNRE 00000006

Si si, per strada va benissimo... è confortevole e leggero, ma la qualità dei materiali tipo verniciatura, guarnizioni e plastiche mi sembra inferiore a quella di un Arai entry level.
Dopo 3 anni e mezzo di onesto lavoro da me sta cedendo la vernice, mi entrano spifferi d'aria da tutte le prese d'aria anche se chiuse (d'inverno è una seccatura), è rumoroso come pochi e gli interni stanno iniziando leggermente a cedere. Tutte cosette non gravissime ma che non avevo riscontrato sul mio vecchio ex ex Arai. Ma ripeto, dopo 3 anni e mezzo ci possono anche stare.
La mia opinione è che se lo si paga 250/300 euro è un buon acquisto.... oltre questa cifra meglio orientarsi su Arai e Shoei

Io ho un x-lite 802 e un Arai Quantum presi nello stesso anno usati più o meno per le stesse ore. Caschi diversi,il primo è un racing che si presta al touring e il secondo è un touring che si presta al racing, ma ambedue realizzati molto bene.
Con gli Arai mi sono sempre trovato al settimo cielo, per svariate ragioni mie, ma come cura costruttiva , nell'802,noto la stessa maniacale attenzione.

Io ho un x-lite 802 e un Arai Quantum presi nello stesso anno usati più o meno per le stesse ore. Caschi diversi,il primo è un racing che si presta al touring e il secondo è un touring che si presta al racing, ma ambedue realizzati molto bene.
Con gli Arai mi sono sempre trovato al settimo cielo, per svariate ragioni mie, ma come cura costruttiva , nell'802,noto la stessa maniacale attenzione.

Ti quoto anche io per dissentire.... è proprio la cura costruttiva dell'X802 che mi lascia perplesso in generale, anche senza paragonarlo ad altri caschi più o meno blasonati! Perché se la vernice salta in una zona non esposta agli urti (sotto attacco visiera) per me significa o che la qualità della vernice è scadente o che il procedimento di verniciatura è sbagliato.
Altra cosa che non ho mai digerito sono le prese d'aria sulla calotta ENORMI che, se aperte, lasciano entrare insetti grandi come mosconi (mica moscerini). Ma come cavolo le hanno progettate??
Poi ok, è un casco racing e non mi aspettavo di certo che fosse silenzioso.... ma il punto è che anche con le prese d'aria chiuse entrano spifferi che aumentano la rumorosità! Proprio ieri ho dovuto tappare tutte le canalizzazioni d'aria interne con della gommapiuma perché col freddo stava diventando davvero fastidioso. Con un Arai o uno Shoei se chiudi le prese d'aria sei isolato e stop.
Poi per carità, sicuramente la calotta è magnifica e assorbe gli urti meglio di altri caschi (e questa forse è la cosa più importante), è leggerissimo, fresco d'estate, comodo e anche molto bello.... ma per me rimane un casco da max 250 euro qualitativamente inferiore a qualsiasi Arai e Shoei.

Mah, io ho gli stessi caschi e questa maniacale attenzione in X-lite non la noto per niente, anzi, c'è un abisso di differenza....

Ti straquoto in tutto