Immatricolazione ciclomotore d'epoca [nuovo targhino]

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Immatricolazione ciclomotore d'epoca [nuovo targhino]

15382382

15382382 Inviato: 24 Giu 2015 19:08

Grazie mille

marcopalla

Senza Freni

Ranking: 107

15383338

15383338 Inviato: 25 Giu 2015 18:34
Oggetto: mettere in circolazione vecchio motorino

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve a tutti, ho dato un'occhiata ai topic ma non ho trovato risposte specifiche per il mio caso..ho un motorino 50cc del '74 che vorrei mettere in regola per poter circolare. dal momento che all'epoca non era necessaria la targa ne è privo, conservo però tutti i documenti. vorrei sapere di preciso cosa dovrei fare e se possibile avere un'idea delle tempistiche e di quanto mi costerebbe riportarlo su strada. rispondete numerosi vorrei godermelo il prima possibile! grazie

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15383369

15383369 Inviato: 25 Giu 2015 19:04

dovresti fare la denuncia di smarrimento del libretto e targa e dopo con quello paghi 3 bollettini per un totale di 90 euro (te li danno alla motorizzazione) e poi prenotare il collaudo da loro e vai nella data che ti danno e completamente originale e dopo una settimana ti danno targa e libretto.

tiger

Impennata

Ranking: 322

15383416

15383416 Inviato: 25 Giu 2015 20:04
Oggetto: Re: mettere in circolazione vecchio motorino

albertogr8 ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Scusa Tiger, ha scritto che possiede tutti i documenti, ci spieghi e soprattutto spieghi a albertogr8 perchè debba fare denuncia di smarrimento ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15383515

15383515 Inviato: 25 Giu 2015 21:56

Si infatti confermo i documenti li ho tutti..il fatto è che non ha la targa perché all'epoca non c'era proprio..

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15383523

15383523 Inviato: 25 Giu 2015 22:10

Vai in qualsiasi agenzia, consegni il vecchio librettino e ti danno targhino nuovo e libretto nuovo.....
Poi vai a fare la revisione.

Tutto qui.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15384017

15384017 Inviato: 26 Giu 2015 12:49

avete un'idea di quanto costerebbe e quanto tempo occorre per avere nuovo libretto e targa?

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15384074

15384074 Inviato: 26 Giu 2015 13:56

albertogr8 ha scritto:

avete un'idea di quanto costerebbe e quanto tempo occorre per avere nuovo libretto e targa?

fatto da qualche mese per un Si costo 70 euro e tre giorni di tempo

MotoPaolo55

Super Sport

Ranking: 735

15384119

15384119 Inviato: 26 Giu 2015 14:53

Ok grazie delle delucidazioni! Se qualcuno avesse qualcosa in più da dire benvenga!

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15384377

15384377 Inviato: 26 Giu 2015 19:25

albertogr8 ha scritto:

Ok grazie delle delucidazioni! Se qualcuno avesse qualcosa in più da dire benvenga!

Ciao,

se vai direttamente in motorizzazione, e non in un'agenzia,

nel momento in cui consegni i moduli compilati, i bollettini dei versamenti fatti in posta pagati, ed il vecchio libretto,

il libretto nuovo e la targa nuova te li consegnano in tempo reale.
Almeno in tutte le MTC che ho visto funziona così, ma si sa che lo stivale italico è grande

.

Se vuoi conservare il vecchio libretto a scopo collezionistico,

devi fare un'apposita richiesta in marca da bollo, ed aggiungere anche quella nelle cose da presentare allo sportello.

Dopo quindici giorni, il VECCHIO LIBRETTO, te lo riconsegneranno con la timbratura ANNULLATO .

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15384495

15384495 Inviato: 26 Giu 2015 21:52

non so tu ma io sono di vicenza e sarebbe sicuramente più comodo arrangiarsi direttamente in motorizzazione senza agenzia..sapresti dirmi dove posso trovare i moduli? Devo andare in motorizzazione o si trovano online?

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15384502

15384502 Inviato: 26 Giu 2015 21:59

albertogr8 ha scritto:

devi andare in motorizzazione che ti danno anche i bollettini da pagare

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15384716

15384716 Inviato: 27 Giu 2015 9:26

Ok grazie mille allora farò così

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15385448

15385448 Inviato: 28 Giu 2015 13:08

X albertogr8. Per avere la targa, hai già avuto le istruzioni. Per poter farlo circolare, ci sono cose più impegnative. L'assicurazione RC (responsabilità civile). Non so come siano i prezzi a Vicenza, ma in provincia di Milano, sono sopra 300 euro. Si può pagare meno, ma bisogna iscrivere il ciclomotore, con 6/8 foto, alla FMI o ASI. Tempo 6/10 mesi. La revisione, con il mezzo perfettamente funzionante e in regola col codice stradale. Costo, 65/70 euro. Bollo circolazione 20 euro. Casco omologato.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1740

15386379

15386379 Inviato: 29 Giu 2015 15:23

Si si certo di questo ero al corrente..quello che non sapevo erano le procedure per mettere la targa e rifare il libretto..in ogni caso non credo dovrebbe costarmi troppo l'assicurazione su un cinquantino d'epoca no?!

albertogr8

Foglio Rosa

Ranking: 16

15386414

15386414 Inviato: 29 Giu 2015 15:53

Non andiamo OT per favore.....

Di assicurazioni se ne parla in altro Topic, questo

Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

Intanto puoi leggerlo e poi formulare la tua richiesta lì, grazie.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15493784

15493784 Inviato: 12 Nov 2015 12:11
Oggetto: Reimmatricolazione Piaggio Boxer

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Ciao a tutti,

ho recuperato da un amico un vecchio piaggio Boxer dal suo garage, siccome l'avrebbe mandato
allo sfasciacarrozze ho deciso di adottarlo e sistemarlo. Il motorino ovviamente funziona,
adesso andrò a fare la denuncia di smarrimento libretto dai Carabinieri come di consueto e poi
porterò il mezzo alla MTC per il collaudo.
Fin qui ok, ho trovato il numero di telaio dietro al parafanghi, però ho dei dubbi riguardo alle prime cifre che non si leggono bene e sopratutto se corrispondono il numero delle cifre a quelle che effettivamente
dovrebbero essere. Ho letto qualcosa del genere:
OM 78XX OM
BTM1T 360XX

risulta che voi sappiate ad un numero consistente di matricola o ho dimenticato qualcosa? Sopratutto
su quell'1T non sono molto sicuro, sembra una T ma molto apparentmeente. Potrebbero fare storie alla motorizzazione se il nuemero del telaio non è pientamente visibile? E ultima cosa: come faccio a capire qual'è l'anno di prima immatricolazione dal numero del telaio, cioè quando è stato ufficialmente messo in strada per la prima volta?

Grazie a chiunque mi possa dare degli aiuti, se non per me fatelo almeno per questo gioiello di moto che altrimenti vedrebbe negarsi la meritata possibilità di ritornare sulla strada nuovamente!

Ciao!

GUido

Guido_kg

Foglio Rosa

Ranking: 6

15495723

15495723 Inviato: 15 Nov 2015 12:39

Ciao,

la sigla di omologazione mettila pure tutta tanto è sempre quella per quel modello,

se no non si capisce bene. Dopo 7 e 8 che numeri ci sono?

La sigla BTM1T 360XX è di un Boxer 2 Monomarcia circa del 1977 .

Le punzonature dei Boxer a volte sono poco visibili in alcune cifre, ma assolutamente non toccare niente,

ci penserà poi la motorizzazione in sede di visita e prova,

a fre una eventuale ripunzonatura d'ufficio.

I ciclomotori Piaggio sono ciclomotori di cui in motorizzazione ha quasi tutte le schede di omologazione,

per cui alla visita e prova di solito controllano puntigliosamente tutto scheda alla mano.

Per questo motivo presentati con tutto che sia originale, quindi carburatore e filtro originale, marmitta con omologazione giusta, se è monomarcia non pensare di andare con pulegge after market di dimensioni diverse o peggio trasformato in variatore, gomme giuste,

poi va be' le solite cose, deve avere specchietto sinistro omologato, parabola faro piu' che buona plastiche fari integre, freni efficienti e velocità massima nella norma, ma se cilindro è originale da 50 cc non c'è questo rischio.

Per poter farti mettere l'anno giusto sul libretto, devi richiedere alla Piaggio il certificato d'origine, in cui dichiarano l'anno ufficialmente, (60Euro), in MTC prendono in considerazione solo quello.

Se no sul nuovo libretto potresti trovarti segnato solo la data della visita prova
o tutt'al piu' la data della scheda di omologazione relativa, che ovviamente non corrisponde quasi mai con l'anno di produzione reale.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15497883

15497883 Inviato: 18 Nov 2015 10:33

Grazie mille per le delucidazioni.
Il numero completo di telaio è 7881 e dopo la sigla BTM1T c'è una stellina e poi 386033, se sono riuscito bene a vedere.
Ho ancora un paio di dubbi: se il numero di telaio corrisponde grosso modo una certa data di produzione perchè dovrei richiedere alla Piaggio il certificato d'origine, non possono chiederlo direttamente dalla motorizzazione? E la scheda di omologazione relativa comunque deve fare sempre riferimento all'epoca di produzione di quella versione del Boxer, quindi anno più anno meno dovrebbe sempre riferirsi alla fine degli anni '70.

Siccome vorrei davvero farlo reimmaricolare (sebbene ho un problema piuttosto grave al blocco motore in quando si è rotto l'innesto dello scarico dove si aggancia la marmitta e non so bene se convenga sostituire il blocco o trovare un modo per saldare un nuovo innesto per la marmitta) e successivamente registrarlo come moto d'epoca vorrei capire quale sia la procedura meno costosa, perchè facendo due calcoli tra qualche pezzo nuovo che devo comprare da sostituire, tra reimmatricolazione ecc viene quasi fuori che convenga comprare un ciao in vendita nel mercato dell'usato.

Ad ogni modo grazie per i chiarimenti!

Guido

Guido_kg

Foglio Rosa

Ranking: 6

15498103

15498103 Inviato: 18 Nov 2015 15:59

Siamo in Forum Normativa...........totalmente OT.

Prego di non continuare.

Ho trasferito la discussione in Topic tecnico, qui.

Piaggio Boxer [informazioni e restauro]

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15499393

15499393 Inviato: 20 Nov 2015 12:42

Ok giusto!

Un'ultima cosa per quanto riguarda la normativa: ma l'unico modo per farsi riconoscere il motorino come modello d'epoca è qundi farsi rilasciare il certificato di origine dalla Piaggo. Nel senso che se mettiamo non lo faccio allora la motorizzazione mi riconosce come data di immatricolazione quella presente sulla modulistica del libretto di omologazione che hanno in motorizzazione e non è detto che quindi venga riconosciuto come modello d'epoca.
Insomma è prassi per queste cose farsi rilasciare il certificato di origine?

Grazie ancora di tutte le info!

Guido

Guido_kg

Foglio Rosa

Ranking: 6

15501565

15501565 Inviato: 23 Nov 2015 19:56
Oggetto: immatricolazione piaggio si

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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salve, ho un piaggio si, ho deciso di restaurarlo, il telaio lo tengo del colore originale, ma se ad esempio verniciassi i cerchi in lega o mettessi grafiche a mio piacimento sul telaio , in motorizzazione me lo passerebbero lo stesso dato che devo reinmatricolarlo con la nuova targa?

massimo98

Foglio Rosa

Ranking: 1

15501597

15501597 Inviato: 23 Nov 2015 20:22

Lascialo originale, al massimo vernicia i cerchi

Così non avrai sicuro problemi.......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15598386

15598386 Inviato: 12 Apr 2016 11:04
Oggetto: Immatricolare ciclomotore 50cc mai targato

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salve a tutti, mi hanno regalato un Moto Guzzi Dingo 50 cross sprovvisto di librettino, la moto non è stata mai targata in quanto quando uscì l'obbligatorietà delle targhe per i 50cc il proprietario la accantonò.

Come fare per targarla senza librettino?

Grazie per la collaborazione.
Michele

MicheleDG

Foglio Rosa

Ranking: 6

15598423

15598423 Inviato: 12 Apr 2016 11:38

Per targarla per forza devi fare il libretto! Ormai anche per i 50 è come le auto! Una volta montavi la targa che era personale insieme al libretto e andavi! Ora nel libretto sta scritto a quale scooter appartiene ecc ecc!

giugiu24

Derapata

Ranking: 411

15598509

15598509 Inviato: 12 Apr 2016 13:06

Giugiu 24, potresti indicarmi la procedura?

MicheleDG

Foglio Rosa

Ranking: 6

15598552

15598552 Inviato: 12 Apr 2016 14:18

Gurda michè non saprei di preciso come funziona... perchè... quanti anni ha? Se dovesse rientrare tra le moto d'epoca con 50/100euro l'anno hai assicurazione bollo e tutto pagato! Aspetta chissà qualcuno sa di Più! Altrimenti cerca su internet...

giugiu24

Derapata

Ranking: 411

15598561

15598561 Inviato: 12 Apr 2016 14:26

Se non sbaglio è del 1970 o 1972, me l'ha regalata un vicino e anche se non gli ho chiesto la lecita provenienza sò benissimo che la comprò nuova, ho provato a cercare su internet ma non sono riuscito a trovare un caso analogo, grazie lo stesso per l'interessamento!

MicheleDG

Foglio Rosa

Ranking: 6

15598999

15598999 Inviato: 12 Apr 2016 23:08

😉 figurari!

giugiu24

Derapata

Ranking: 411

15599010

15599010 Inviato: 12 Apr 2016 23:36
Oggetto: Re: Immatricolare ciclomotore 50cc mai targato

MicheleDG ha scritto:

Salve a tutti, mi hanno regalato un Moto Guzzi Dingo 50 cross sprovvisto di librettino, la moto non è stata mai targata in quanto quando uscì l'obbligatorietà delle targhe per i 50cc il proprietario la accantonò.

Come fare per targarla senza librettino?

Grazie per la collaborazione.
Michele

Ciao,

prima di tutto devi fare una denuncia di smarrimento libretto presso i crabinieri o Questura

Anzi a dire la verità la doveva fare chi te l'ha regalata, e consegnarti l'originale o la copia autenticata,

tanto non costa nulla fare la denuncia di smarrimento,

e così ti avrebbe evitato di fare una falsa dichiarazione ai CC o PS, visto che nella verità tu non hai perso nessun libretto

Poi con la denuncia in mano, sia che sia fatta da te, oppure fatta da chi te l'ha regalato/venduto,

vai in motorizzazione e fai i vari versamenti e prenoti la visita e prova.

Il giorno della vista e prova devi presentarti con il ciclomotore funzionante ed efficiente, pulito, in condizioni decorose e senza ruggine visibile, con i numeri di telaio e di omologazione puliti, leggibili e non alterati.
Quindi l'ingegnere di turno , con la scheda di omologazione riferita al codice DGM riportato sul telaio,
procedrà alla verifica che tutti i componenti del ciclomotore,
siano conformi a quello riportato sulla scheda depositata a suo tempo in motorizzazione dalla ditta produttrice.

In poche parole, verificherà:
misure di lunghezza e larghezza, interasse, tipo di motore, codice omologazione impianto scarico ed aspirazione,
tipo di carburatore, misure pneumatici, ( non devono essere crepati e devono avere il battistrada in buone condizioni) omologazioni faro anteriore e fanalino posteriore.

Poi passerà alla prova di velocità e frenata su rulli, ed in teoria anche decibel scarico e decibel avvisatore acustico.

Se è tutto ok, ti verrà rilasciato libretto nuovo tipo, con abbinata targa ciclomotore.

Devi presentarti anche, con specchietto sinistro omologato.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

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