Ebbene, se ci trovassimo oggi sul punto di doverne acquistare uno, oltre al gusto personale, dovremmo tenere presenti molteplici fattori, fra i quali quattro sono quelli più importanti:

• Ruota alta o ruota bassa.

• Motore a 4 Tempi o a 2 Tempi.

• Raffreddamento ad aria o a liquido.

• A iniezione o a carburatore.

Si tratta solamente di capire di che cosa abbiamo realmente bisogno in base alle nostre esigenze.

Gli scooter a ruota alta in genere sono più confortevoli ed eleganti di quelli a ruota bassa, pagano però in agilità, in quanto i mezzi a ruota bassa sono più agili, per un pubblico giovane consiglierei di stare sui modelli a ruota bassa perché rendono la linea più sportiva.

A molti la differenza tra i motori a quattro tempi e a due tempi sarà già nota; meglio comunque spiegare in parole povere in cosa differiscono: i motori 2 tempi hanno migliore scatto e velocità di punta rispetto ai 4 tempi, in generale prestazioni superiori, i 4 tempi invece hanno dalla loro i consumi. Con un motorino a 2 tempi difficilmente supereremo i 20 km/l, con uno a 4 tempi si raggiungono anche i 40. Se poi si ha intenzione di elaborare lo scooter non bisogna puntare sui 4 tempi dato che si spenderebbe molto ottenendo scarsi risultati.

Il raffreddamento dei motorini può essere sia ad aria che a liquido, si distinguono oltre che per il prezzo dello scooter, il raffreddamento a liquido è più costoso, per il fatto che gli scooter raffreddati a liquido hanno prestazioni leggermente migliori, specialmente se elaborati.

La differenza fondamentale tra i motori a iniezione o a carburatore sta nel fatto che i motorini a iniezione consumano meno e hanno prestazioni migliori da originali, pero hanno un prezzo più elevato e se elaborati non danno buoni risultati, diversamente da quelli a carburatore.


Oltre alle differenze riportate sopra, si possono individuare diverse categorie di motorini, di seguito anche degli esempi di alcuni modelli:

Economici: sono motorini modesti con modeste finiture, che costano meno di 1000 euro; i motori sono sia a 4 tempi che a 2 tempi raffreddati ad aria e nella maggioranza sono scooter cinesi. Alcuni di essi sono l’Azel Diamond back 4t, il Garelli Ciclone, scooter cinese nonostante il marchio italiano con motore a 4t, il Keeway Hurricane a 2t, e il Peugeot Ludix, europeo monta un motore a 2t e se lo vogliamo considerare anche l’intramontabile Piaggio Ciao con motore 2t ha un prezzo di 990 euro.

Sportivi: sono motorini a 2 tempi scattanti e dalla linea sportiva, studiati per una utenza giovane, tra questi alcuni hanno una ciclistica quasi da moto come il Derbi Gp1, il Peugeot Jet Force o il Gilera Runner raffreddati a liquido, altri sono più agili e scattanti come il Piaggio Zip sp a liquido, Yamaha BW’S ad aria, Malaguti F10 ad aria o Peugeot Ludix Blaster a liquido, altri ancora sono sempre sportivi ma con dimensioni maggiori di quest’ultimi; alcuni di essi sono Malaguti F12 è F15 sia ad aria che a liquido, Aprilia SR raffreddato a liquido, Yamaha Aerox , Piaggio NRG Power e Peugeot Speedfight raffreddati a liquido.

Eleganti: scooter adatti sia ad una utenza giovane che a una clientela adulta, hanno motori a 2 e 4 tempi e sono a ruota alta. Ne fanno parte l’Aprilia Scarabeo, il Piaggio Liberty, il Kymco People S e lo Yamaha Why.