OOOOOOOO Salve bella gente!!!!
La domanda è semplice... (e i ringraziamenti anticipati d'obbligo)
Io A gennaio diventerò il felicissimo (spero) proprietario di una R65 monolever nera... la domanda è da buon ignorante quali sono i passaggi da fare per poter fare un'assicurazione storica (compiendo 20 anni dovrei rientrerci)

P.S.
per l'età fa fede solo l'anno di immatricolazione o deve proprio aver compiuto gli anni giorno mese e anno?

vi assillero poi con un sacco di altre domande non temete.... non ve la sfangate mica quì

sposto in furum storico... dove sono sicuramente più ferrati di noi (siamo sempre noi intanto )

dovresti aspettare Antonio Valenti che sulle moto ne sa più di me ....
..sono un pò più ferrato sulle macchine a dire il vero

DOVREBBE ESSERE COSI':

la moto in questione deve essere presente sulla lista che l'ASI aggiorna ogni anno con le marche ed i modelli di moto considerate di "interesse storico".

se la tua moto è in quella lista ed ha compiuto 20 anni devi mandare una richiesta all'ASI con foto del veicolo, dati ecc.

se ha già 30 anni passa di diritto

in entrambi i casi fa fede il mese e l'anno di prima immatricolazione
non so di più

benvenuto sir-harlok, allora se parliamo di moto anche perchè tutti quelli che leggono possono capire (parliamo di moto che non si vedono più in giro),
MARCA, MODELLO, ANNO;
se ci alleghi una foto della tua moto ancora meglio, poi ti dico, intanto deve figurare nell'elenco delle moto di interesse storico vedi Link a pagina di Federmoto.it

BMW 650 R65 1978-85 è nell'elenco.


Link a pagina di Federmoto.it

per fare l'iscrizione devi essere iscritto ad un motoclub federato FMI, riempire il modulo, farele foto 10x15 richieste e spedire, una volta ricevuto il certificato storico, con quello si va in assicurazione e si fa come moto storica, il bollo a secondo della regione vedi:

Link a pagina di Federmoto.it

in lombardia le moto storiche non pagano il bollo



se hai altri bisogni riposta,









dicci anche a quale si assomiglia

ciao

..... ma quante ne sa quest'ometto con la passione delle motoronze storiche? Grande Antonio!!!!

La foto per ora non ce l'ho..... la moto è sempre al concessionario... giache prima di consegnarmela gli fanno un po di cura ricostituente: carrozziere revisione cambio delle parti ad usura (dischi pasticche freni tamburo ecc..)
Dovrei andare a firenze Mart. prossimo a vedere a che stadio è... ovvio che mi portero una 800 iso per far due foto al chiuso al che posterò tutto (quasi) quello che scatto...
per il modello preciso eccolo quà: Link a pagina di Bmbikes.co.uk
BMW R65 Monolever dell'86

La mia però e Avus Black con doppia rifinitura bianco\rossa
il blocco del boxter è quello con la testa tondeggiante come in queste foto

Potvi chiederlo a me quando ci saremmo visti di persona...

Ah una cosa: avete sentito parlare della "fmi insurance"? dovrebbe essere vantaggiosa per chi è inscritto alla federazione.

si barone è quella che ho fatto io con VITTORIA Assicurazione €. 67,00 anno per la mia 350cc iscritta FMI senza limiti di km e di giorni, quindi non ristretta alle sole manifestazione di moto d'epoca, infatti io la uso (usavo) giornalmente, adesso fa freddino.

ciao

Allora tornando a noi.... ( lo so sono duro come le pigne )
il procedimento che mi posta ad avere la tanto agognata assicurazione storica è:
1° farmi riconoscere la moto come "storica" o di "interesse storico"
è possibile nel mio caso.. perchè nell'elenco non mi è sembrato ci fosse il mio modello ( ricordo la mia r65 è la monolever.. quella col monobraccio...e è dell'86 ).... in tutto questo dov'è che si colloca e come la necessità di far parte di un motoclub affiliato FMI.... ( e nel caso il club ufficiale motorrad della BMW si presta allo scopo? )

2° Mi reco a fare un giro di assicurazioni con tutto il cartiglio e la documentazione per firmare un contratto?

3° ???

Nel senso abbiate pietà... è la prima assicurazione che faccio in vita mia..e non so da dove si parte... per di più mi sa che a farla storica mi voglio pure complicare la vita....
quindi.. fatemi una scaletta per lobotomizzati altrimenti affogo!!!!!!!

prima devi essere iscritto al motoclub federato non so se quello che hai indicato lo sia però...


poi segui tutto quello che hai scritto...

Ciao sono andrea da Verona
ho una BMW R45 del 1983
Sono assicurato presso l'agenzia Ambrosi di Verona, assicurano tutte le motociclette che abbiano almeno 20 anni, non richiedono nessuna iiscrizione alla FMI o ASI, ma solo l'iscrizione ad un qualsiasi moto club.
Ti fanno pagare 100 Euro per la prima moto e 35 per le successive.
Credo che la compagnia assicuratrice sia l'Antonveneta, ma non giurarci, non posso controllare perchè sono bloccato a letto con l'ernia al disco (per adesso addio moto)
se vuoi contattarli per informszioni ti comunico la loro e-mail, credo che non gli interessi di che citta tu sia.
info@ambrosiweb.it
spero di esserti stato utile
In bocca al lupo per le tue scorribande in moto
Ciao
Andrea

il problema di alcune assicurazioni è che ogni volta che esci con la moto devi andare ad un raduno e non puoi andare libero dove vuoi
bisogna fare attenzione ai vincoli e limiti

con la mia nessun vincolo tranne quello di non usarla giornalmente casa lavoro e viceversa

ciao

Saluti a tutti!
Esiste ancora l'agenzia Ambrosi di Verona?
Ad una richiesta di informazioni tramite mail non ho ricevuto risposta?javascript:emoticon('')
Qualche informazione al riguardo?
Ringrazio e saluto.

non saprei prova a cercare su internet il numero di telefono magari avrai più fortuna...

io su virgilio/pagine gialle ho trovato questo

NUOVA AGENZIA PRATICHE AUTO di AMBROSI MARCO LUCA & C. sas
37053 Cerea (VR) - 27, v. Mazzini
tel: 0442 82881 - fax: 0442 31805


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tel: 0442 31740


Ambrosi Insurance Broker Di Ambrosi Dr. Gabriele
37053 Cerea (VR) - 27, VIA MAZZINI GIUSEPPE
tel: 0442 31044

se non lo trovi così cerca su pagine bianche

ciao

OK, Provo a contattare e poi Vi faccio sapere il risultato.
grazie a tutti

Ps. x Antonio Valenti
Mi ha emozionato vedere il tuo link.
Sembra la gemella di quella da me posseduta dal '78 al '83 e stupidamente venduta ad un pirla che l'ha sfasciata 1/2 ora dopo la firma dal notaio.
Adesso vado ad adorare le sacre reliquie raccolte sul luogo del misfatto
(mezzo disco anteriore e pezzo vetroresina carenatura con logo MV).
Cordiali saluti

MI SPIACE PER TE', sai già che non avresti dovuto cederla, che dirti?
sai che puoi sempre ritrovarne una UGUALE alla tua, su ebay l'altro giorno ne vendevano una, prova, non sarà la stessa cosa, ma sarà meglio di niente.

ciao

Ciao tutti !!

Come sicuramente ben sapete, la produzione della mitica Honda Transalp 600 è partita quasi 20 anni fà ...
Sono un felice possessore di Transalp, modello '87 per l'esattezza (numero di telaio ...00137 !!!), e quindi dall'anno prossimo è possibile che diventi "moto d'epoca"
Ho visto nei precedenti topic che deve però far parte della lista delle "moto di interesse storico" ... Speriamo mettano anche il Transalp !!

Se qualcun'altro si trova in questa stessa situazione, o ci si è trovato, si accettano discussioni, consigli, ecc ...

CIAO
Mhillo

Questo non è proprio esatto. io ho una "xl di interesse storico" (ma dove??) anche se è una moto molto diffusa. basta pagare...

rivolgiti ad un motoclub e fatti aiutare

Quindi iscriversi alle moto d'epoca ha un costo ? Fisso o annuale ? Quanto ?

per iscrivere una moto nel registro storico FMI, devi essere tesserato presso un club vederato, costo €. 30/35. per la registrazione della moto oltre alle foto altre €. 35. se tutto va bene hai iscritto la moto.
annualmente devi solo rinnovare la tessera del motoclub la quale ti rilascia anche il rinnovo FMI.
BENEFICI: L'ASSICURAZIONE HA UN COSTO DI €. 67 annuo, contro le 300/400/600 di una moto.
per quanto riguarda l' ASI, BARONE ti dirà tutto

ciao

Eccomi qua.

L' ASI è un po piu caro: la quota associativa è intorno ai 100 euro l'anno (io ne pago 110 a pisa) in piu per iscrivere la moto nel loro registro storico si devono pagare 60 euro + compilare uno stampato con foto e dati tecnici. Per l assicurazione stessa cosa.


Nel tuo caso è consigliato un club federato FMI piu economico. L asi serve solo per i casi "complicati"

Ok !!
Grazie per le info.
Cmq ho ancora qualche mese di tempo (marzo 2007) ...

CIAO

X AntonioValenti;

Ti ricordi di me, sono quello del Caballero 125RC (il problema dell'impianto elettrico sembra in via di risoluzione [speriamo ]); ho un piccolo problema: come detto sopra, una moto che supera i 30 anni è considerata direttamente storica (il CABA è del maggio del '76), ma io possiedo solo la targa, non il libretto di immatricolazione (se l'avranno mangiato i topi ); come posso avere un libretto di immatricolazione che però certifichi la storicità della mia moto?

Inoltre, a questa moto non è stato pagato il bollo dal 80, e a un mio amico che aveva restaurato una Asphes (a cui non aveva mai pagato il bollo) con l'inscrizione al registro storico, ha dovuto pagare tutti i bolli arretrati con gli interessi . E' una cosa normale o è stato fregato da qualcuno?

Grazie a tutti per l'aiuto!

alla tua domanda BARONE, saprà darti tutte le indiczione anche se lo ha già fatto in altri link, aspetta che ripassa e vedrai che ti darà la dritta sicura

ciao

Mi spiego meglio. Anch'io ho una bellissima R65 del 1985 (quindi già più che ventenne) e vorrei ufficializzare il passaggio a moto d'epoca.
Non ho mai frequentato i Moto Club, ma mi pare che sia indispensabile essere iscritto per procedere con l'iter.
Allora mi chiedo: posso iscrivermi a un qualunque Moto Club anche on line?
Grazie.

se tra i vantaggi è espresso chiaramente che l'adesione al motoclub comporta anche l iscrizione al registro storico.
Cmq per iscriversi credo sia indispensabile riempire della modulistica che dovrai inviare al motoclub. queste cose è bene farle di persona, ci son sempre problemi

Ciao ragazzi riprendo un pò l'argomento perchè anchio ho una moto con oltre i 20 anni di età: una TA dell'87.
Adesso come adesso io di assicurazione pago 160 euro annuali, quindi non sono neanche tanto eccessivi considerato che di anno in anno cala il premio (mi piace crederci ai miracoli)...quello che mi dà più fastidio è il fatto di dover pagare 90 euro di bollo..se io iscrivessi la moto come moto di interesse storico (o moto d'epoca), avrei vantaggi anche in termini di bollo?altra cosa: la mia è completamente originale (come pezzi), a parte il colore..di fatto, l'ho riverniciata (era in condizioni pietose al momento dell'acquisto) color arancione e nero ktm con vernice trasparente modello gay pride (arricchita con brillantini)..per dire che non li dimostra 20 anni, anzi quando ad alcune persone ho detto che aveva 20 anni mi hanno chiesto se li stavo prendendo per il ciapet...
ciao ciao