ciao a tutti da poco ho scoperto che mio nonno ha ancora un motorino che era precedentemente di mia madre e dato che è ancora funzionante vorrei reimmatricolarlo per poterlo usare su strada. Il problema è che mio nonno non ha più i documenti e oltretutto è di quelli vecchi sprovvistro anche di targa. come posso fare?? e quanto mi verrebbe a costare??
ciao rispondete in tanti

Per motorino intendi un 50cc?

accidenti!! trovassi il librettino sarebbe tutto più semplice

sposto in nel settore normativa

sisi scusate mi sono scordato di scriverlo è un 50 cc comunqu oggi ho passato tutto il pomeriggio a cercare il libretto a casa di mio nonno ma niente

Per prima cosa dovresti specificare la marca e il tipo del ciclomotore. Per rifare il certificato di conformità, (libretto) basta fare la denuncia di smarrimento, mettere in funzione il motorino, a norme codice, e fare il collaudo alla motorizzazione.

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salve,sono nuovo di qui e certo aiuto. ho acqistato tempo fa una vespa 50cc del 1989 che ho ricondizionato ma non ho la targa, e desidero rimanere con il libretto originale, c'è una possibilità che questo possa accadere?c'è qualcuno con il mio stesso problema?
c'è qualcuno che è riuscito a superare questo problema?
accetto da tutti tutte le esperienze che vorrete raccontarmi...
grazie...

devi per forza cambiare il libretto.

Esatto.

Se non hai la disponibilita' del vecchio tipo di targhino personale per ciclomotore,

sei costretto a richiedere nuova targa con nuovo libretto.

Non capisco qual'è il problema.

Non sarai anche tu uno di quei fissati che devono avere per forza il libretto d'epoca se no pensano che il motorino d'epoca vale di meno?

Ma per piacere...

Viva ha ragione, purtroppo è cambiato il codice stradale, e non c'è più niente da fare.

Io mi trovo nella stessa situazione,
il problema è che non sò la marca del ciclomotore

Come si fa a non sapere la marca e il tipo del ciclomotore? Prova a visualizzare una foto, può darsi che qualcuno lo riconosca. Oppure, con la sigla e il N° di omologazione, tramite ACI o un'agenzia, si può risalire alla marca e al tipo.

Sì appunto,

metti una foto che sicuramente ti verrà detto di che si tratta.

Per esempio che sigla ha riportato dove c'è il numero del telaio (non il numero di telaio)?

scusate se rispondo in ritardo, sono stato male

ecco due immagini:





nessuno in famiglia ricorda nulla di questo motorino, e non si trova più il libretto originale!
come posso fare per avere il numero di omologazione senza libretto? grazie a tutti

il numero di omologazione(IGM,...) dovrebbe essere "inciso" sul telaio vicino al numero di telaio. In ogni caso il tuo ciclomotore assomiglia ad un Italjet Ranger: Link a pagina di Digilander.libero.it
In ogni caso se non disponi del vecchio libretto devi necessariamente fare una seduta d'omologazione in motorizzazione, e per passarla devi necessariamente restaurare il ciclomotore e portarlo in condizioni originali.

Il motore del tuo ciclomotore "mini"

è un Minarelli V1 monomarcia.

Manca il copricarter sinistro coprivolano (su ebay ne vendono uno)

Inoltre la marmitta non è la sua, ma di una elaborazione.

Le marche che montavano questo tipo di motore su motorini con ruote basse erano tantissime, e spesso molti motorinisi assomigliavano molto ,

perchè usavano la stessa componemtistica, dato che erano fabbricati da ditte che facevano solo assemlaggio, e non producevano nulla direttamente.

Guarda che lettere ci sono scritte stampate sul mumerodi telaio
Dimmi che c'è scritto e penso di dirti cos'è.

Una volta scoperto di cosa si tratta, fai la denuncia di smarrimento libretto ai Carabinieri, e poi prenota un collaudo alla Motorizzazione.

Devi andare con gomme, luci, freni, scaricoa posto e specchieto sinistro omologato.

Ovviamente devi metterci il copricarter e mettere la marmitta originale.
Non deve superare i 45 kmh.

Purtroppo per lui,

non è un ricercatissimo Italjet Ranger, che è completamente diverso ed ha un motore Minarelli P4 a 4 marce a pedale.

grazie a tutti!

il copricarter, il convogliatore e il volano ce li ho, tutti interi e originali, manca solo qualche vite... sospettavo che la marmitta non fosse originale: prima della pancia ci sono delle ammaccature fatte di proposito per fare entrare il convogliatore d'aria che infatti, essendo di plastica e sempre a contatto diretto con la marmitta, si è un po' "squagliato"... ma va bene lo stesso! sapresti dirmi qual è la marmitta originale?

mi sono accorto che il silenziatore è intasato e spaccato in alcuni punti.

sul telaio c'è:
FP - MM * 02156 *
DGM - 16058 - OM

* sta per una stella. il numero di omologazione è quello che inizia con DGM, giusto?

Si tratta di un Romeo dei F.lli Po

infatti FP sta per Fratelli Po.

Da non confondere con la identica sigla FP Fratelli Peripoli,

che è un'altra marca.

Ma di questo modello sono sicuro che è un Romeo, visto anche il tipo di telaio.

L'omologazione è quella dopo DGM

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Mio fratello possiede una Lambretta J50 Deluxe del 1969 (questa qui). Siccome possiede anche una 150ld, questa più piccolina me l'ha ceduta e mi piacerebbe sistemare tutte le pratiche per poter circolare (giretto al bar il sabato pomeriggio ed in piazza la domenica mattina... ) ma purtroppo più leggo informazioni in giro e più mi incarto!
Ora la situazione del mezzo è questa:
mio fratello possiede il libretto di circolazione originale, ma non c'è la targa né tanto meno assicurazione e tassa di circolazione, mio fratello è già iscritto alla F.M.I.
Mi aiutereste a districarmi tra tutti i passaggi per poter usufruire di polizze RC e tassa di circolazione agevolate (avendo la Lambretta bel oltre 30 anni)?
Ovviamente dovrei fare tutto a nome di mio fratello perché, come ho già detto, è già iscritto alla F.M.I.
La Lambretta ha bisogno di revisione?
La targa come me la procuro?
Sono residente in Campania, a chi devo inviare le 6 foto della Lambretta?

In parte mi rispondo da solo:
se è vero quello che leggo qui, in pratica per avere la targa devono rilasciarmi la nuova carta di circolazione con la nuova targa a 6 caratteri; però, per fare ciò, la Lambretta deve andare a revisione in motorizzazione, giusto?
Dato che la Lambretta è ovviamente priva di frecce e sicuramente non è efficiente al 100%, non è che rischio che non mi passi la revisione?
Sono in possesso di un "targhino" vecchio per ciclomotori (quello a 5 caratteri) che ora è montato su una Vespa 50 appartenuta alla buonanima di mio nonno, posso in qualche moto riutilizzare quella?

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ciao a tutti!mi sono appena iscritto. sono possessore di un peripoli giulietta tyni 50cc.però sono sprovvisto di libretto.. volevo fare l'immatricolazione.cosa si deve fare?il tyni è completamente originale,e x la targa?mi danno quella nuova quadrata?e quanto si spende più o meno?aspetto qualche risposta.grazie in anticipo

Siccome hai già il libretto, non devi fare il collaudo obbligatorio in Motorizzazione,

vai in una agenzia o anche in Motorizzazione con il libretto e ti rilasciano il nuovo libretto abbinato al nuovo tipo di targhino.

POI devi fare la revisione periodica , e per questo vai in un centro privato di revisione, (potresti farla anche in motorizzazione, ma te lo sconsiglio perchè sono pignolissimi).

Alla revisione devi andare con luci,freni, gomme, scarico, ok e specchietto sinistro omologato,
poi non deve superare i 45 kmh, ma per questo non c'è problema perchè la Lambretta J 50 è famosa anche per la sua lentezza..

La moto non è necessaria che sia restaurata a puntino, basta che sia decente e non si veda ruggine.

Non sei obbligato ad iscriverti alla FMI o ASI, l'unico vantaggio è sul costo ridotto dell'assicurazione e la possibilità nelle regioni dove è previsto, di poter circolare nel periodo di blocco agli Euro 0.

Il targhino del nonno non lo puoi usare, visto che non è piu' uin vita. Va distrutto oppure consegnato alla Motorizzazione, p

Per Prude84, per quanto riguarda il Peripoli Tyni, se hai smarrito il libretto, devi fare denuncia ai Carabinieri,

poi con la denuncia vai in
Motorizzazione e prenoti una visita di collaudo per smarrimento libretto. anche li' devi andarci tutto in regola, ma se è tenuto bene come dici non ci saranno problemi,

a parte che non superi i 45 kmh,

quindi carburatore Sha 14/12 o anche 14/9.
Lo scarico deve essere marcato IGM o DGM e dev'essere quello previsto per quel motore.

Ok, grazie per tutte le informazioni!
Mica sai dirmi che versamenti bisogna fare per ottenere il nuovo libretto e la targa?
Siccome mio fratello è già iscritto alla FMI, farei tutto a suo nome; da quello che ho capito per ottenere vantaggi sulla polizza RC basta essere iscritti alla FMI senza dover anche iscrivere il mezzo al registro storico (quindi tutta la procedura con le foto, i versamenti, ecc...) giusto?

maximumwarp di assicurazioni se ne è già parlato diffusamente in altri topic ... e comunque dipende dalle compagnie...

Se avete un targhino (come lo chiamate voi), non è necessario fare la nuova targa, basta mettere questa, e si userà il vecchio libretto del motorino. L'importante è che il proprietario sia d'accordo, poichè la responsabilità sarà dell'intestatario. Le vecchie targhette non hanno nessun documento, si possono spostare da un ciclomotore ad un altro senza problemi. L'unico problema è l'assicurazione, che in questo caso, per l'identificazione, non viene usato il N° di targa, ma il N° del telaio. Con questo, potete anche fare la revisione, basta farla a nome dell'intestatario della targa.

esatto, con un solo targhino si possono usare tutti i motorini che si vuole ...

Mi spiace che qualcuno non conosca queste cose molto semplici.

Sono a conoscenza del fatto che le vecchie targhe a 5 cifre per ciclomotori sono intercambiabili tra un mezzo all'altro, ma poiché ormai in giro vedevo solo le nuove targhe e non usando un ciclomotore 50cc. da almeno 6/7 anni non ero sicuro che le vecchie targhe fossero ancora regolari...
Siccome non sono sicuro a chi è intestata la targa di cui sono in possesso, è possibile in qualche modo risalire all'intestatario?

Certo che lo puoi sapere chiedi ad un'agenzia o in motorizzazione.

Sicuro che me lo diranno senza fare storie sulla privacy?

Il targhino serve proprio per riconoscere il proprietario del mezzo,

non è un segreto,

come la targa dei veicoli iscritti al PRA cioè il Pubblico Registro Automobilistico,

tranne che il targhino per ciclomotore, vecchio e nuovo , non essendo un bene mobile registrato il ciclomotore,

non viene registrato al PRA,

ma è di competenza solo della Motorizzazione.