purtroppo solo la dima saprò stabilire quanto è stata elastica la deformazione.
il mio cannotto era disassato di 1,4 mm....

ho sistemato tutti i cablaggi.... è piu facile del previsto. il manuale d'officina è veramente indispensabile. ti fa vedere come pssarli, quanto piegarli, dove infascetarli e quanto tirare le fascette.
mi manca da sistemare i cablaggi che vanno faro anteriore e strumentazione, poi l'impianto elettrico è apposto.

se hai il posto per farlo e una amico disposto ad aiutarti.. fai tutto da te. imparerai per bene come è fatta la moto, ti diverti sotto certi aspetti, e risparmi molto.

io ti consiglierei di cambiare moto direttamente . .forse potresti farcela ad aggiustare ma oltre ai soldi quello che mi preoccurebbe sarebbe : e se in futuro mi darà problemi per la violenta botta presa ?? meglio andare sul sicuro che dici ? dai non te la prendere . . purtroppo prima o poi capita a tutti

mi dispiace ma non è proprio nel mio stile... mi piace affrontare i problemi, non schivarli... e questo è uno di quelli... ho parlato con un mucchio di gente in questi giorni, anche con gente che ha quasi tritato la moto e l'ha rimessa su, da sola, e ci va al giro senza problemi... perchè dovrei buttarla io?

Ho trovato un amico di mio padre che ha un'officina e mi fa usare le chiavi e lo spazio... di sicuro non mi darò per vinto finchè non ci ho provato...

mi dispiace ma non è proprio nel mio stile... mi piace affrontare i problemi, non schivarli... e questo è uno di quelli... ho parlato con un mucchio di gente in questi giorni, anche con gente che ha quasi tritato la moto e l'ha rimessa su, da sola, e ci va al giro senza problemi... perchè dovrei buttarla io?

Ho trovato un amico di mio padre che ha un'officina e mi fa usare le chiavi e lo spazio... di sicuro non mi darò per vinto finchè non ci ho provato...

MS2R1000
MessaggioInviato: 27 Mar 09 6:17 Oggetto:
mi dispiace ma non è proprio nel mio stile... mi piace affrontare i problemi, non schivarli... e questo è uno di quelli... ho parlato con un mucchio di gente in questi giorni, anche con gente che ha quasi tritato la moto e l'ha rimessa su, da sola, e ci va al giro senza problemi... perchè dovrei buttarla io?

Ho trovato un amico di mio padre che ha un'officina e mi fa usare le chiavi e lo spazio... di sicuro non mi darò per vinto finchè non ci ho provato...

mi dispiace ma non è proprio nel mio stile... mi piace affrontare i problemi, non schivarli... e questo è uno di quelli... ho parlato con un mucchio di gente in questi giorni, anche con gente che ha quasi tritato la moto e l'ha rimessa su, da sola, e ci va al giro senza problemi... perchè dovrei buttarla io?

Ho trovato un amico di mio padre che ha un'officina e mi fa usare le chiavi e lo spazio... di sicuro non mi darò per vinto finchè non ci ho provato...

Grazie per il sostegno ragazzi

Devo chiedere aiuto agli esperti... per caso sapete come funziona l'interruttore del cavalletto?

Mi spiego: avendolo rotto la moto non parte più, perchè il già citato interruttore, quando è tutto come deve essere (cavalletto giù e marcia in folle) apre il contatto che fa funzionare gli iniettori (da quello che ha detto il meccanico)... siccome sto per cominciare a smontare tutto e devo smontare anche il carter dell'alternatore, devo togliere tutto l'olio motore... per fare alla svelta ho pensato di poter sbucciare i fili dell'interruttore e collegarli assieme per far partire gli iniettori... ma non è che se sbaglio brucio qualcosa, tipo la centralina? Quali fili dovrei collegare, per essere sicuri?

Altrimenti, mi toccherà andare a prenderne uno nuovo e rimandare lo smontaggio...

sei sicuro che per smontare il carter alternatore devi togliere l'olio? a me sembra di no, guardando dall'oblo si vede tutto asciutto!
e poi, come mai vuoi togliere il carter alternatore? per togliere il telaio nn ce ne è bisogno! il motore rimane intatto col suo monobraccio e la catena attaccati....

Oggi ho smontato tutti i pezzi del serbatoio, visto che devo riverniciarlo... come al solito, alla fine, mi son detto: "... ma non è che ho fatto una ca***ta?"

Ho fatto bene ad aver smontato tutti i pezzi (pompa, tappo, sfiati) o faranno un casino quando andranno a riverniciare sporcandomi tutto l'interno del serbatoio?

Beh, io sono caduto a 20/30km/h ad una rotatoria questa estate ed ho rimediato una brutta frattura al malleolo...la moto è sempre da riparare...non molti danni...manubrio, manopole, contrappesi...e due graffiettini...ho anche una mezza intenzione di vendere la moto..


Immagine: Link a pagina di Img52.imageshack.us

Qualcuno mi saprebbe dare il numero di Moretti?
Ho visto che l'avete menzionato nelle prime pagine e su internet nn riesco a trovarlo.