OK RAGAZZI DOMANI IL GRAN GIORNO..............finanziamento ok.....la ritiro domani mattina presto.....confermo la moto è una ducati monster 1000 s ie del 2003 versione senna.....cioe' davvero è qualcosa di formidabile....tra le altre cose volevo dire a pier che sono pure io un torinese!!!!!!!!!!!!sono molto ottimista, ma leggendo qua e la nei forum ho visto che diverse volte i mostriciattoli fanno girare un po le scatole comunque domani sper di poter mettere le foto!!!!ha il codino tagliato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!e un altra cosa a cui non avevo fatto caso è la frizione:è aperta e c'è la scritta ducati performance,,,,non so cosa sia....d'altra parte la mia avventura da monsterista deve ancora iniziare...........

Esatto batista proprio quello.....mannaggia duretta la frizione!!!!

Esatto batista proprio quello.....mannaggia duretta la frizione!!!!

Interessante, grazie mille.
Poichè ne sapete parecchio, vedo,
ne approfitto e vi chiedo un parere anche su questa S4 - 2001 - km 36.312 - €. 3400
Dalle foto, non mi pare sia tutta originale...
Ma chiedo soprattutto dell'affidabilità...
Se devo spostare la domanda in un altro subforum, ditemelo...

Tornando all'inserzione del 900 ie special del 2002,
in base alle foto di questo sito , dovrebbe avere, oltre al coprisella,
anche il cupolino, che nella foto dell'inserzione non c'è...

Esatto! La mancanza dell'archetto, il nuovo forcellone (di conseguenza) con i nuovi leveraggi progressivi, il nuovo airbox, il telaio irrobustito e qualche altra piccola miglioria furono in effetti introdotte sul MY2002 del 900ie (il mio Bastardo GIallo è così, infatti) anticipando di fatto la serie del 1000 DS che arrivò nel 2003. Il modello 2002 senza archetto è un modello di transizione tra le due serie, ed è abbastanza raro da trovare. In pratica è un 1000 con motore 900...
Molti modelli 2001 in giacenza sono stati immatricolati nel 2002, come dice giustamente Desmopower. Il BG è di febbraio 2002, ed è già modificato, ma ho visto in giro dei 900 più recenti del mio ancora con l'archetto. Potrebbe anche essere che i due modelli siano stati, per un breve periodo, assemblati insieme... tanto per finire le scorte di materiali. Chissà.
In ogni caso anche il sistema ad archetto è validissimo. Se ti piace e ti sembra a posto, puoi comprarlo senza pensarci su troppo...

Interessante, grazie mille.
Poichè ne sapete parecchio, vedo,
ne approfitto e vi chiedo un parere anche su questa S4 - 2001 - km 36.312 - €. 3400
Dalle foto, non mi pare sia tutta originale...
Ma chiedo soprattutto dell'affidabilità...
Se devo spostare la domanda in un altro subforum, ditemelo...

Ducati ha sempre fatto così. Prendeva dei pezzi di fine serie e li montava su alcuni modelli nuovi, creando delle sorte di ibridi.

E' vero! Sul mio monster c'erano dei componenti (tipo la levetta per tirare l'aria) che era marchiato con l'elefantino!

Era un pezzo ante '98, ovvero del periodo in cui Ducati era dei fratelli Castiglioni (Cagiva).

Interessante, grazie mille.
Poichè ne sapete parecchio, vedo,
ne approfitto e vi chiedo un parere anche su questa S4 - 2001 - km 36.312 - €. 3400
Dalle foto, non mi pare sia tutta originale...
Ma chiedo soprattutto dell'affidabilità...
Se devo spostare la domanda in un altro subforum, ditemelo...

Mi han detto che il tagliando è stato fatto, meno male...
Cosa intendi dire con "difficile, impegnativa, meno sfruttabile"?
Non vorrai spaventarmi, vero?...

Mi han detto che il tagliando è stato fatto, meno male...
Cosa intendi dire con "difficile, impegnativa, meno sfruttabile"?
Non vorrai spaventarmi, vero?...

Se non ci fai tarocchi (centralina, filtri, scarichi) e se dosi il gas come si deve non è poi più impegnativa del 900 o del 1000. Ha più cavalli, sale di giri più rapidamente, ma ai bassi è persino un pelo più vuota. Personalmente preferisco il 900 o il 1000 ds, perché sull'S4 (non uccidetemi) non mi sono mai piaciuti né le cartelle copricinghie né il megaradiatore... trovo che il due valvole sia più "snello" ed abbia una linea più pulita. Quindi io prenderei il 900 ie (come in effetti ho fatto, ai tempi... ).

Ciao ragazzi, riesumo questa discussione per non aprire un nuovo topic. Sto pensando in questi giorni di prendermi una monster, giusto per qualche mese , per curiosità sopratutto. Premetto che attualmente ho e guido una Suzuki bandit 600 S. Detto questo l'altro giorno prendo appuntamento con un ragazzo che vende una monster 750 del 99 con 30000 km e la provo. Salgo su, prima e parto... penso, bello che sia così leggera, sembra quasi una bici, poi dico vediamo come va il motore, accellero per benino e... niente mi sembra piuttosto lentuccia in accellerazione, inoltre ho notato che ha una freno anteriore assassino, poco modulabile, o frena forte o non frena per niente.

Ora il mio dilemma principale riguarda il motore, normalmente da una bicilindrica mi aspetto un'accellerazione pronta e vigorosa, quasi da impennata spontanea, invece questa monster mi è sembrata più addomestica della mia bandit, vorrei capire se è una caratteristica propria della monster o se magari potrebbe essere la moto in questione a essere un po scoppia .

ringrazio chi avrà voglia di rispondere al mio quesito