..penso che per fare qualche pieghetta qua e là per strada non siano ESTREMAMENTE necessari i semimanubri bassi..
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secondo me un pochino dipende anche da quello che ognuno cerca anche dopo la ninjetta..nel senso che essendo comunque una moto di passaggio (almeno io la vedo così) ci sono quelli che se la sono comprati aspettando di potersi prendere dopo il ninja 600 (o R6 gsx ecc ecc) e quindi pretendono una guida più da SS dalla ninjetta e chi invece dopo pensa di prendersi un'altra tipologia di moto, ad esempio io dopo questa prenderò sicuramente la Z, quindi avere i semimanubri bassi o meno sulla ninjetta non mi interessa, anche perchè ci si diverte benissimo già così poi ovviamente, de gustibus 
), (spero) va ai 50km/h se non partendo dal semaforo ed essendo ancora in prima penso sia sicuro. tralasciando i 70km/h, che non ho mai visto, vige comunque su tutti un cartello rosso e bianco 90km/h ... .... ok, era basta scherzare, nessuno va mai ai 90se non è sicuro di avere le lucciole dietro e intravede velox dietro ai muri .... perchè in quel caso 
.... ma il discorso è, di questi tempi ve la sentite di avere una SS?? (per SS intendo qualsiasi moto che abbia un abbagliante R rosso nella siglia, vedi RSV, GSX-R, R1 ecc...). i limiti imposti per legge vengono superati dalle moto per almeno 20km/h .... ma questo non è USARE una SS .... e per quel che mi riguarda, se vedendo un rettilineo (con guardrail, nessun incrocio, nessun pedone o macchine, no poli&carab, asfalto perfetto, guardie armate che pattugliano aspettando che voi passiate, un tizio x decidesse di tirare le sua R1, bè, quello non è usare, sfruttare, saper guidare una SS .... cerchiamo tutti di vedere la differenza tra le dimensioni delle carene, la voce cattiva e il gommone post, e i CV realmente utilizzabili per più di un minuto di seguito .... (escludendo pista, come precedentemente ho detto).
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