sono riuscito a provarla, bella moto, motore adeguato, ottima ciclistica, ma il cambio non mi è piaciuto molto; sotto i 4500 giri gli innesti sono contrastati, e poi mi è sembrato molto sensibile al freddo. Solo dopo 40minuti di esercizio (abb duro) era un poco più sciolto...
il resto è ok, ma fa così anche la vostra?

Guarda,la mia é ancora a carburatori,ma difetti quasi zero,solo siocchezze..
Sull'impianto elettrico posso dire che ogni tanto non si vedono bene le frecce(ma solo se le lascio inserite a lungo)ma poi si riprendono subito.
All'alba dei 35.000km,nei 10.000 fatti da me ho solo sistemato la gurnizione del collettore di scarico(naturalmente oltre la manutenzione ordinaria).
Fai un po'te...prova a fare gli stessi km con un monster..

... Del motore (suzuki) ho sentito parlare solo bene (spero sia vero), mentre per quanto riguarda impianto elettrico e assistenza non tanto. E poi: freni ok (il davanti è ottimo...dietro ti abitui presto a non usarlo tanto non rallenta nemmeno), ma sospensioni dure ; problemi di verniciatura (corrosione) e irregolarità di funzionamento alle alte quote (over 2000m) . Quest'ultimo fattore può sembrare veniale, ma dato che in montagna voglio portarcela...a me interessa parecchio. Ora: in base ale vostre esperienze, come siamo messi a difetti? E' come ho scritto, è meno o c'è dell'altro?

Grazie e auguri.

la ciclistica della raptor è eccezionale, l'impostazione di guida è fantastica, il busto è leggermente piegato in avanti, ma non stanca i polsi come le sportive.
Il cupolino è bello, anche se non ripara per nulla dall'aria in autostrada.

Ho fatto circa 9.000 kilometri. Solo che da un po' a volte si spegne quando rilascio il gas per mettere dalla prima alla seconda, non lo fa spesso, ma solo di rado. La porterò dal meccanico per una controllatina.