Sò già che prenderò insulti e fischi da tutti, però voglio dire la mia per quanto riguarda l'argomento linea!!!
Io non apprezzo le case che lasciano la moto sempre uguale senza aggiornare o rivedere eventuali migliorie, vedi speed o monster vecchio modello, entrambe gran moto ma alla lunga veramente mi hanno stufato!!!
Ci lamentiamo sempre che le moto si somigliano un po' tutte e, una volta che una grande casa come la Honda fa una linea un po' particolare (vedi il faro particolare o il codino mooolto corto) siamo capaci solo di criticare e dire che il "vecchio" è meglio del nuovo!!
Io il CB me lo sono comprato, e non solo ne sono pienamente soddisfatto a livello dinamico, ma ogni volta che apro il garage mi fermo ad osservarla ammirato!!!

Sinceramente a me piacciono tutte e due... del far girare la testa alla gente non me ne può fregare di meno...
Sto puntando sulla speed solo per il motore che secondo me è puro divertimento... anche se devo ancora provare il cb...
Appena lo provo mi faccio due mentali e decido (sempre che poi non mi frenino i prezzi... alla fine con la honda faccio un affarone sicuro se aspetto un minimo)

Son 2 moto completamente diverse La Speed ha sospensioni regolabili, la CB no.

Son 2 moto completamente diverse, la Speed ha un telaio da SBK, la CB un telaio tutto suo. La Speed ha sospensioni regolabili, la CB no.

La CB costa meno ed ha dalla sua affidabilità ecc..., la Speed ha un suono unico!!!

Le JAP non hanno ciclistiche derivanti da SS o SBK, le altre si... poi son gusti, io ho avuto un'hornet 600 e quando presi un cbr900 dopo...mi resi conto di che cancello avevo prima! Non in fatto di motore; ma per quanto riguarda sospensioni, telaio ecc...

PS PROVALE!!!

Giusto, ha le sospensioni regolabili; ma ha il telaio del bravo pompato... e non m'ispira nulla!

La Streetfighter va paragonata alla Brutale 1078 o alla 989. Ma qui i prezzi lievitano inesorabilmente!!!

Io invece guardere altre 3 moto: TNT (un vero MOSTRO!!!), Morini Corsaro (cattivissima), Superduke (una saetta!). Costano di più del CB1000R e della Speed; ma sono dei bei giocattoli!

A me piaceva molto la TNT (sarò fissato col 3!?!?); ma costa veramente tanto! la 899 è più abbordabile e va sempre come una dannata... però per i miei gusti alla fine risulta troppo appunta e con il faro ad insetto che a me sicuramente avrebbe stancato. Però i gusti son gusti.

Ho avuto un Hornet 600 che ha lo stesso concetto di telaio, una trave che parte dal canotto ed arriva al forcellone. Bene, dopo passai ad un CBR 900 e li mi sono accorto di cosa avevo sotto le gambe prima.

Il motore totalmente portante su strada credo sia impossibile da far funzionare come si deve. Derivato dal fatto delle energie torsionali, dalle strade non perfette ecc...

A me non dispiace il CB1000R, è una bella moto; ma 120-130 cv con un tubo di ferro non lo digerisco proprio. Il telaio da quel che ho visto è praticamente identico a quello dell'hornet 900, hanno cambiato poco e sostituito le sospensioni con oggetti validi.

Considerando moto della stessa categoria solo lo Z1000 ha un telaio "simile". Brutale, TNT, Corsaro, Superduke, Tuono, la mia ecc... hanno tutti telaio derivati da SBK oppure specifici. Perchè non hanno messo tutti un telaio come il CB? Sicuramente costa meno che progettare un telaio in traliccio e produrlo...

Tutte queste moto costano di più, forse per via delle piccole produzioni, forse per il marchio; ma anche per fattori ben più concreti.

Poi ognuno è felice di quello che ha...ed un saluto non si nega certo a nessuno!

Le moto sono belle entrambe, come lo sono tutte quelle che ho nominato. I gusti son diversi, altrimenti tutti avrebbero un mezzo solo.

Io ho questo punto di vista, per le mie esperienze, poi di sicuro non è un mezzo scarso come nessuna delle 1000 in circolazione. Parliamo di 1000, mica di 125 marca cinese.

comunque sia, parlando di 600, se prendi due motori honda e gli monti un telaio Hornet ed un telaio CBR con sospensioni uguali.... ti accorgerai che le moto non hanno la stessa efficacia.
(testato di persona).

Poi, per fare il giretto al mare, la gita, la spesa, al lavoro le differenze non si notano; ma quando frusti la meccanica è li che si vede se la ciclistica è all'altezza oppure no.

Via auguri, vado a cena...speriamo di incontrarci in primavera, così si discute difronte ad una birra.

Ho avuto un Hornet 600 che ha lo stesso concetto di telaio, una trave che parte dal canotto ed arriva al forcellone. Bene, dopo passai ad un CBR 900 e li mi sono accorto di cosa avevo sotto le gambe prima.

Il motore totalmente portante su strada credo sia impossibile da far funzionare come si deve. Derivato dal fatto delle energie torsionali, dalle strade non perfette ecc...

A me non dispiace il CB1000R, è una bella moto; ma 120-130 cv con un tubo di ferro non lo digerisco proprio. Il telaio da quel che ho visto è praticamente identico a quello dell'hornet 900, hanno cambiato poco e sostituito le sospensioni con oggetti validi.

Considerando moto della stessa categoria solo lo Z1000 ha un telaio "simile". Brutale, TNT, Corsaro, Superduke, Tuono, la mia ecc... hanno tutti telaio derivati da SBK oppure specifici. Perchè non hanno messo tutti un telaio come il CB? Sicuramente costa meno che progettare un telaio in traliccio e produrlo...

Tutte queste moto costano di più, forse per via delle piccole produzioni, forse per il marchio; ma anche per fattori ben più concreti.

Poi ognuno è felice di quello che ha...ed un saluto non si nega certo a nessuno!

Pensa un pò, la Speed con un telaio vecchio di 10 anni (anche di più); ma di una moto sportiva...riesce a star al passo di progetti come la TNT, SuperDuke, CB1000R, FZ1, Corsaro ecc...tutti progetti molto più nuovi.

Cerca uno spaccato del telaio Hornet anche 900 ed uno del CB1000R e poi fai le tue deduzioni.

La moto va, ha un motore che io ho avuto e sempre amato. Mica ho detto che è un cancello; magari va anche più della mia, della TNT e di tutte le altre. Fa 1000 mila km/h, da 0-100 in 1/2 secondo..., costa poco, è f**a, ha tecnologie avanzatissime, non si rompe mai ecc...insomma la moto perfetta.

Quindi tutti gli altri marchi possono smettere di fare naked 1000, ormai c'è il CB.
Ma perfavore, tra 3 anni la gente manco si ricorderà di questa moto.

Che vuoi, la Speed non la compri al supermercato... son duri e non fanno sconti.

Te l'ho detto, la tua moto non ho detto che fa schifo, anzi; ma qui sembra che tutti gli altri marchi facciano pagare cari i loro mezzi, mentre honda con i megasconti (vorrei parlare con quel furbo che l'ha comprata appena uscita a prezzo pieno), ha trovato la soluzione.

Son tutte moto bellissime. Esco con persone che hanno GSR, FZ1, Tuono ecc... sono tutte belle, ognuna ha qualcosa che l'altra non ha.
Le Jap adottano scelte econimiche forse discutibili; ma allora (visto che le case mica sono ONLUS), quanto vale realmente una moto?

Le Jap sono tutte belle; ma a me sembrano tutte uguali (a me non trasmettono nulla). Fanali simili, scarichi ormai tutti corti e sotto il motore. Si copiano l'uno con l'altro, almeno prima copiavano all'esterno. Adesso neppure quello...

Scusa; ma allora a cosa serve il prezzo di listino?
Non gli conviene mettere subito un prezzo più basso ed evitare magari che la gente si arrabbi perchè l'ha pagata più di un altro?
Sinceramente non capisco questa filosofia.