Non comprare il CB1000 ce n'è già troppi in giro!!!!
E' una moto fantastica ma stà diventando troppo popolare!!!

Ti dico solo che l'Honda in generale è la più facile di tutte!!!

il tricilindrico triumph e molto grintoso e potente ma non credere che il quattro cilindri giapponese scherza. insomma. sono due mostri!!!!
l'unica cosa che mi sento di dire è che:
la honda ha una linea più attuale;
la triumph non invecchierà mai!

No su questo nessuna rivista ci azzecca la Speed è così facile da guidare che è quasi disarmante .... per tutto il resto sono ignoranza assoluta ( )

E' proprio per questo che mi stancherebbe subito

smettila spammone

Allora dart76 hai preso o almeno provato questa Speed?

mbè io sono stato questa mattina a calzare la street triple calcolando che sono alto 188 devo dire che mi sono trovato bene,poi se la immatricoli entro dice3mbre ti regalano 1050 eurozzi di accessori e non è poco,anche se comunque mettendoci qualche accessorio si finisce a 12000 che sono tanti,il concessionario non fa un centesimo di sconto,il cb invece il rapporto qualità prezzo è fantastico,e poi vuoi mettere i motori honda? come linea non è che mi fa impazzire ma comunque è una bella moto

la cb 1000 è una moto valida ma tra 1/2 anni sarà già vecchia come linea mentre la speed sarà ancora in voga

non sono daccordo, e non tanto sul fatto che tra qualche anno il CB risultera' stilisticamente vecchiotto, ma ben si sul fatto che la stessa sorte non accadra' alla Tri.
Cioe' io questa immortalita' delle forme la ritrovo di piu' su una buell o un vecchio Monster, non certo sulla Street triple o Speed che sia.
La cosa belkla di questa CB e' che sembra un giocattolino e si prende meno sul serio delle altre millone.

dai come fai a dire che la linea della Speed non è immortale....la CB ha già stufato!!

Poi o, son pure io in fase di scelta, edggi come oggi son fortemente indeciso ...anche se il mio dilemma e' tra un cb1000 o un CBR1000rr 2k8

neanche con un cb 1000 r puoi sfruttare tutta la potenza... devi scendere a un monster base per sfruttare la potenza...
in strada è sprecata la cb quanto il FireBlade. solo che è molto più bello portare una SBK, ed è molto più adrenilico quelle volte che puoi aprire

ma guarda, sono sostanzialmente dacordo...quello che mi frena al passare su un millone carenato e' proprio la mancaza di esperienza in materia o comunque su quel genere di moto

neanche con un cb 1000 r puoi sfruttare tutta la potenza... devi scendere a un monster base per sfruttare la potenza...
in strada è sprecata la cb quanto il FireBlade. solo che è molto più bello portare una SBK, ed è molto più adrenilico quelle volte che puoi aprire

mi pare comunque allineato alla concorrenza nipponica....

e lo so, infatti e' un mezzo dramma, non so davvero decidermi, anche perche' su una SS non ci son ai salito e la cosa, tra paure ed incertezze, non mi aiuta affatto ...va bhe, risolvero'

ma che stai addi??scusa eh!!

I giapponesi storicamente copiano, apprendono e rivisitano, nel bene e nel male.
Spesso son proprio loro a ritirare fuori forme classiche, altre volte invece cadano nella tamarraggine piu' totale...fatto sta che negli ultimi anni hanno invaso la scena motociclistica tanto da influenzare linee e concetti di base delle stesse.
La ST e' una bella moto, molto piu' sobria di molte giapponesi, ma non per questo esente dal seguire gli andamenti stilistici di un mercato prevalentemente targato sol levante.
Onestamente io trovo che gli unici con un po' di coraggio , coraggio di urlare fuori dal coro mantenendo una propria coerenza (che piaccia o non piaccia) siano quelli di Buell .
Persino Ducati con la sua Ducati StreetFighter,in qualche modo da ragione al mio discorso.

Poi ripeto e ribadisco, per me la ST e' un a moto splendida , di motore e di estetica, ma da li ad innalzarla come baluardo dell'anti nipponicismo, per me ne passa.

ps. questo non era necessario