ciao.
la prossima primavera vorrei cambiare moto e mi sto informando sulle naked.
sono ancora molto indeciso,mi piace la z750,la hornet e altre.ultimamente ho notato anche la er6,buon prezzo,estetica particolare e soprattuto meno cavalli,non so se mi servono poi 100cv..

vorrei sapere che affidabilità ha questa moto e quali sono le frequenze della manutenzione.
è una moto che si può strapazzare per un paio due ore consecutive facendo un viaggetto fuori porta,magari sui monti?

per ora basta domande,su con le risposte.

ciao.
la prossima primavera vorrei cambiare moto e mi sto informando sulle naked.
sono ancora molto indeciso,mi piace la z750,la hornet e altre.ultimamente ho notato anche la er6,buon prezzo,estetica particolare e soprattuto meno cavalli,non so se mi servono poi 100cv..

vorrei sapere che affidabilità ha questa moto e quali sono le frequenze della manutenzione.
è una moto che si può strapazzare per un paio due ore consecutive facendo un viaggetto fuori porta,magari sui monti?

per ora basta domande,su con le risposte.

ciao!!
In 2 gg ho fatto con la er-6n 400km... tranquillamente senza fatica. Diciamo che senza cupolino dopo i 120km/h cominci ad "attaccarti" perchè c'è poca protezione, ma insomma, è sempre una nuda no?!
Sui monti, se sei in 2... per andare un pò di più devi scalare perchè effettivamente non ha tutti questi cavalli, me da soli ci si diverte un mondo! La manutenzione è normale: a 1000 il primo tagliando, a 6000 il secondo, una ingrassata alla catena di tanto in tanto...
affidabile lo è, dopo 1500 km non mi mai mollato a piedi, come invece aveva fatto il Beta Motard 4.0.... te la consiglio insomma!
chr

ciao!!
In 2 gg ho fatto con la er-6n 400km... tranquillamente senza fatica. Diciamo che senza cupolino dopo i 120km/h cominci ad "attaccarti" perchè c'è poca protezione, ma insomma, è sempre una nuda no?!
Sui monti, se sei in 2... per andare un pò di più devi scalare perchè effettivamente non ha tutti questi cavalli, me da soli ci si diverte un mondo! La manutenzione è normale: a 1000 il primo tagliando, a 6000 il secondo, una ingrassata alla catena di tanto in tanto...
affidabile lo è, dopo 1500 km non mi mai mollato a piedi, come invece aveva fatto il Beta Motard 4.0.... te la consiglio insomma!
chr

beh comunque arrivando da un 525 monocilindrico mi sembrerà docile come un agnellino


certo che il dubbio è grande.alla fine la differenza con la z750 è di soli 1000€.la z però forse va troppo e poi sta per uscire il modello nuovo mentre l'er6 potrebbe essere quella che fa per me.
bah ne ho tempo ancora per decidere

A mio avviso i 72cv sul bicilindrico è ottimale, non son ne troppi e ne pochi ... da solo ti diverti se vuoi la guida sportiva ed in 2 comunque ho una guida + turistica, ma se ti serve aprire anche in 2 ... si vola lo stesso

Per quanto riguarda l'utilizzo ai bassi regimi, il bicilindrico è ottimo, in città non hai difficoltà ed in ogni momento se ti serve il momento di spunto apri la manopola senza guardare se scalare o meno ... (i 4 cilindri invece devi un pò + guardare i giri ... )