Non so cosa dice la legge a riguardo ma non penso che ci siano problemi.
Insomma, molte moto specialmente da turismo hanno manubri, pedane, sella e sospensioni completamente regolabili che modificano la moto dal giorno alla notte quindi cambiare i semimanubri e le pedane non dovrebbe essere un problema.
Chiedi ai rivenditori e cerca componenti omologati se non CE magari TUV.

Scusate la mia ignoranza ma a me sorge un altro dubbio. Sono 1.81 e sulla ninjetta ci sto abbastanza bene, arretrando le pedane la postura come ne risente?

Ragazzi mi sono arrivati gli arretratori di pedane della WalterMoto, come scritto sulla confezione, per la ninja 250r, ma non si adattano per niente!
entrambe le piastre hanno una forma per cui è impossibile farcele stare nell'alloggiamento!
Qualcun'altro che le ha comprate è incorso in questo stesso problema? come avete risolto?

metti un paio di foto

Giusto un up per riferire che ho ordinato le Lightech e le ho montate ieri. Appena avrò tempo posterò le foto (al momento sto cercando di raggiungere prima possibile la configurazione migliore per me).

@evolutio
Regolare la posizione della leva non è semplice come sulle pedane stock, dove bastava appena una chiave da 10. La lunghezza dell'asta è più facile da regolare prima del posizionamento.

Scusa mi sono espresso male.
Con "lunghezza dell'asta" non intendevo la lunghezza fisica del pezzo ma quanto entra o esce dalla sede il filetto dell'asta stessa (mi sono espresso anche peggio ma penso che chi abbia regolato il cambio della Ninjetta capisca).

L'espressione mi è uscita così perché sulle pedane aftermarket, oltre alla suddetta regolazione, è possibile aggiungere un ulteriore prolunga dell'asta modificandone quindi la lunghezza.

tranquillo si era capito, ma chiaramente svitandola si "allunga" la distanza tra le due sedi "snodabili", la mia domanda è: avendo aumetnato l'nclinazione del pedalino del cambio, verso il basso, dovrei agire anche sull'asticella? visto che in effetti, a volte è duretto il cambio o addirittura a volte cambiando tra una marcia all'altra finsice in una specie di "neutro" in mezzo le due marcie