... e a tal proposito vorrei ringraziare il mito che in uscita della misano al mio secondo o terzo giro in pista mi ha superato con la sua R1 in monoruota: facile fare gli sboroni con 100cv in più eh? la prossima volta ti presto la mia e vediamo se sei capace di guidare o se sai solo fare lo sborone!!!
e se qualcuno si sente tirato in causa fatti suoi

eh.. ragguaglio in più.. dopo una giornata passata a schivare gente che si comportava in maniera improbabile, dopo aver dovuto fare il curvone sopra al cordolo per evitare chi cambia traiettoria dopo una spallata presa in staccata da uno che in un rettilineo di 800 metri ha deciso che doveva mettersi in traiettoria mentre staccava 100 metri prima...ecc ecc ecc potrei non fermarmi più... èravamo tutti un pò contrariati...

il ragazzo che ti ha risposto, è la persona più buona del mondo...èra solo un pò innervosito...


ps: èra del tinga un tipo con uno z arancione?

Quindi secondo voi, uno che per forza si comportava da imbecille in pista, tra l'altro girando in tempi indecenti doveva essere per forza uno del motoclub?!

Se avete proprio questa bassa considerazione del nostro forum, perchè siete qui a scrivere?


Spiegatemi perchè o io non vi sto capendo o nel vostro comportamento c'è qualcosa che non va!

Io stesso ho avuto problemi con altre moto, tra l'altro una tuono rossa (mi sembra) decisamente più lenta che, passato all'esterno in staccata alla quercia, ha mollato i freni per starmi davanti fino alla fine per poi inchiodare all'ultimo portandomi quasi sull'asfalto esterno! E l'avevo passato parecchio distante per non disturbarlo!!
Sempre lo stesso fenomeno, a qualche turno successivo, me lo sono trovato in uscita alla quercia... Gli ero appena dietro al culo, a metà della breve parte dritta che c'è tra quercia e tramonto questo si INCOLLA AI FRENI! Se non aveva un minimo di faro posteriore, lo andavo a inculare in pieno!!

E questo non certamente un iscritto al nostro forum!


Quindi, prima di generalizzare, pensate bene a quel che dite, GRAZIE!!

senza alterarti wizz...
la maggior parte dei presenti alla pistata erano del forum quindi è comprensibile che la gente generalizzi.
Alcuni casi sono stati palesi ed erano utenti del tinga, comunque fa niente.. come dice brusca nelle giornate di prove libere a volte capita.
Comunque, se lo accetti , un consiglio:
- sarebbe stato bene organizzare un briefing almeno tra gli iscritti alla nostra pistata

la maleducazione del tipo nel box non è giustificabile in nessuna maniera....se il problema è il traffico, gli autodromi saranno felicissimi di affittare ad un unico motociclista, basta chiedere....

il gommista mi aveva preannunciato che le gomme fossero da cambiare, ma io ho preso il suo appunto come un "cercar di vendere" un treno di gomme e c'ho girato lo stesso, sono venuti fuori alcuni movimenti un po' strani e una certa dificoltà a scendere in piega che sul momento, da grande manico quale sono, non avevo valutato nella giusta maniera e, ai quali, mi sono abituato dopo qualche giro semplicemente girando male e lento...

quando poi alla fine dell'ultimo turno del pomeriggio, mi sono accorto che la manopola del semimanubrio della frizione si era sfilata di un 3/4 cm ho cominciato a realizzare che c'era qualcosa che non andava, ma ormai la giornata era finita...

(trall'altro sono anche rimasto senza benzina nel rettilenetto tra Rio e Quercia, quindi giretto sul furgone del recupero moto, con folle alla guida che fa il saltino uscendo dal sottopasso che si usa per tornare nel paddock )

eh.. ragguaglio in più.. dopo una giornata passata a schivare gente che si comportava in maniera improbabile, dopo aver dovuto fare il curvone sopra al cordolo per evitare chi cambia traiettoria dopo una spallata presa in staccata da uno che in un rettilineo di 800 metri ha deciso che doveva mettersi in traiettoria mentre staccava 100 metri prima...ecc ecc ecc potrei non fermarmi più... èravamo tutti un pò contrariati...

il ragazzo che ti ha risposto, è la persona più buona del mondo...èra solo un pò innervosito...


ps: èra del tinga un tipo con uno z arancione?

le vibrazioni che hanno fatto muovere la manopola erano probabilmente dovute alle gomme,e dico probabilmente perchè finchè non riprovo non lo posso sapere, ma comunque si torna al discorso di prima, la moto va male, io non mi accorgo del perchè, semplicemente mi adatto alle sue possibilità (fermorestando il margine di sicurezza che comunque scelgo di lasciarmi) e giro più lento onde evitare problemi di sorta...
...

Scusami Paolo, ma permetterai che mi dia un attimo sui nervi, gente iscritta al forum, tra l'altro anche da un paio d'anni, che snobba le nostre giornate e poi ci generalizza in questo modo

ma hai mai fatto giornate di prove libere? sinceramente mi sembrava migliore di molte altre, meno moto e poca coda... traffico a tratti e concentrato in poche curve con qualche giro libero.
personalmente non ho avuto problemi seri ma solo leggeri fastidi, anticipando le "improbabili" traiettorie e chiudendo il gas se serviva... tanto ho capito che il tempone non lo fai se non in gara.

mi chiedo invece come mai tu sia così incattivito da dover fare il curvone sul cordolo... non era più sicuro chiudere un po'?

poi il fatto di essere nervosi e quindi prendersela col mondo intero e con chi ti fa una domanda, secondo me è indice di scarso autocontrollo nonchè buon senso... ma ognuno è libero di comportarsi come vuole

una curiosità, in quanto giravi?

qua sta l'errore imbustato.
Dovessi accorgermi che qualcosa non va esco e mi fermo, controllo per capire se riesco/posso risolvere il problema.. mica continuo a girare adattandomi al problema.
Faccio un esempio: sento che la leva del freno comincia ad allungare...mica continuo a girare adattandomi frenando 100m prima

Stando a quanto dichiari il tuo errore è stato affrontare una pistata con gomme un po' alla frutta...
e farlo si rischia abbastanza

ma hai mai fatto giornate di prove libere? sinceramente mi sembrava migliore di molte altre, meno moto e poca coda... traffico a tratti e concentrato in poche curve con qualche giro libero.
personalmente non ho avuto problemi seri ma solo leggeri fastidi, anticipando le "improbabili" traiettorie e chiudendo il gas se serviva... tanto ho capito che il tempone non lo fai se non in gara.

mi chiedo invece come mai tu sia così incattivito da dover fare il curvone sul cordolo... non era più sicuro chiudere un po'?

poi il fatto di essere nervosi e quindi prendersela col mondo intero e con chi ti fa una domanda, secondo me è indice di scarso autocontrollo nonchè buon senso... ma ognuno è libero di comportarsi come vuole

una curiosità, in quanto giravi?

wizz... con delle belle bandiere nere si risolve...

oppure, visto che siamo in itaglia e ognuno pensa sempre prima solo a se stesso, si può utilizzare una tecnica fantastica:

se uno fa una caxxata, bandiera rossa e si dichiara a tutto il paddok per colpa di chi è stata chiusa la pista. chissà cosa succede?

imbustato: come detto a nero, il problema non è il traffico, è il comportamento. non è la differenza di tempi, se giro anche solo 3 secondi più veloce di te e tu guidi bene senza fare cappelle, io ti sorpasso senza problemi. se tu invece giri 20 secondi meno di me, ma guidi in maniera imprevedibile cambi traiettorie ecc ecc siamo tutti e due in pericolo.

poi ragazzi, non è complesso sono 4 regole in croce da rispettare, per il resto c'è solo da divertirsi è cosi difficile?

ora non voglio entrare nel particolare degli episodi, ma ci sono cose che non sono corrette, che mettono tutti a rischio e poi alla fine della giostra, ci si fà male tanto facilmente con questi giocattoli, e ci si fà male democraticamente non a seconda del tempo in pista. Un pò di testa e di cognizione di dove si è e di quello che ci accade in torno è necessaria in pista, come in strada.

ma smettila, se uno che sembra stia scaldando le gomme fuori traiettoria, mentre passi decide di andare a cordolo, che fai? certo che chiudi il gas, passi sul cordolo e ti caghi addosso. non cadi e và tutto bene... se invece sbagli, magari ti agganci magari cadi... e và a finire che ti prendi anche la colpa... bah.

la tua curiosità è indice che non hai proprio capito il discorso che faccio... è il comportamento, non i tampi.

Scusate,

innanzitutto dai raga, non arrabbiamoci, più analizziamo lucidamente e senza astio, meglio è

Mi preme puntualizzare una cosa su quanto descrivi: purtroppo è una "trappola" tipicissima del curvone di Misano, e rischiai di cascarci anch'io già nel 2000 - 2001

Vedi il neofita che sta tutto sul cordolo esterno a bassa velocità, pensi che stia andando piano e che non si butterà mai fino alla corda, e anche se sei lontano ti ci tuffi dentro.
E l'istante dopo lui si tuffa alla corda e tu sei sparato a tamponarlo.

Due AMICI di un altro forum si sono abbattuti tra loro in questa maniera! Non è malanimo o irresponsabilità. E' solo che il neofita sta facendo la cosa giusta ("stai nella traiettoria giusta, non in mezzo alla pista", quante volte viene loro detto, anche e soprattutto nei brief?), ma le prime volte che affronta il curvone non può immaginare a che velocità folle sia possibile unire quei due cordoli!!! Quindi lui crede di stare andando "a regime", va sul cordolo esterno e poi si butta verso quello interno, solo per scoprire (ma giro dopo giro...) che avrebbe potuto essere molto più veloce.

Il curvone di Misano è insomma uno dei rari casi in cui proprio il comportamento raccomandato rischia di fare cilecca.

Personalmente, dopo aver rischiato di abbattere il "mio" neofita (gulp!), e dopo aver visto numerose collisioni mancate per un soffio, sempre con questa dinamica, ho deciso quanto segue:

- il curvone lo faccio al (mio) limite solo se ho pista libera

- se ho davanti uno più lento, o lo passo PRIMA di impostare il curvone, o è talmente più lento che lo passo solo e soltanto all'esterno (ma è rarissimo), oppure... chiudo il gas in anticipo e mi rassegno a stare dietro di lui!!! Insomma m'attacco al tram, ma è il tram che mi riporta a casa

By
Gun

perchè invece di vedere di chi sono le colpe, non si parla per trovare una soluzione?

ps: ma che bello è quel pezzo di pista

Caro superazzi,
innanzitutto vedi di portare rispetto per chi scrive su questo forum.

Evita poi di generalizzare il discorso del "pericolo fermoni", dato che, soprattutto in questo forum, c'è gente che gira sopra i 2'05" senza essere di intralcio per nessuno, tenendo un comportamento rispettoso sia nei confronti di chi gira più piano e di chi gira più forte, mentre ho visto gente che seppur di poco più veloce, si è presa la libertà di sorpassare in maniera pericolosa (per chi viene sorpassato, ma anche per lui stesso che sorpassava!!).

Le prove libere sono aperte a tutti, poi, come qualsiasi cosa nella vita, c'è chi conosce le regole e si comporta bene SEMPRE e chi crede di poter fare quel c***o che preferisci DOVE COME E QUANDO GLI PARE! Questo al di là che giri in 1"43 o 2"13!!

Pertanto, se hai rilevato comportamenti poco adeguati al contesto della pistata, questi non vanno necessariamente additati a tutta la categoria di quelli che girano in tempi alti!!

Quindi secondo voi, uno che per forza si comportava da imbecille in pista, tra l'altro girando in tempi indecenti doveva essere per forza uno del motoclub?!

Se avete proprio questa bassa considerazione del nostro forum, perchè siete qui a scrivere?


Spiegatemi perchè o io non vi sto capendo o nel vostro comportamento c'è qualcosa che non va!

Io stesso ho avuto problemi con altre moto, tra l'altro una tuono rossa (mi sembra) decisamente più lenta che, passato all'esterno in staccata alla quercia, ha mollato i freni per starmi davanti fino alla fine per poi inchiodare all'ultimo portandomi quasi sull'asfalto esterno! E l'avevo passato parecchio distante per non disturbarlo!!
Sempre lo stesso fenomeno, a qualche turno successivo, me lo sono trovato in uscita alla quercia... Gli ero appena dietro al culo, a metà della breve parte dritta che c'è tra quercia e tramonto questo si INCOLLA AI FRENI! Se non aveva un minimo di faro posteriore, lo andavo a inculare in pieno!!

E questo non certamente un iscritto al nostro forum!


Quindi, prima di generalizzare, pensate bene a quel che dite, GRAZIE!!

Beh un forum che propone gite "a codice della strada" sarà pure ben visto dalle forze del DISordine ma a me motociclisticamente me fa un pò de ribrezzo...detto questo siamo qui a scrivere perchè quando a fine giornata uno, dopo che al curvone stava passeggiando a non sò quanto ma a poco mentre in 2 con cbr arrivavamo a velocità "curvone" (non dico a vento xchè non giriamo in 44) costringendoci a rallentare prima del dovuto, si avvicina e mi chiede "è questo il box del tingavert?" certo che lo tratto a male parole (male parole poi...io gli ho detto solo "NO...starà vicino al cesso!") poi aggiunge che sono in 70 moto...poi ti affacci sul forum e leggi che la metà è la prima volta che va in pista...SCUSAMI se ti ribadisco che forse è meglio che fate i proclami!

Il fatto che sia una giornata o un turno sia AMATORI non vuol dire che per forza di cose devi incontrarci le megapippe a girare...un conto è girare 2.10 non essendo pericolosi perchè uno frena poco e apre dopo (e anche nel mio gruppo ce ne sono) un conto è girare 2.04 creando pericolo per gli altri (Scassa a na certa è scappato perchè momenti lo sdraiano)

Ora ti do io uno spunto di riflessione

Sei bravissimo ad organizzare (un plauso muovere 70 moto in tutta Italia per giunta in pista non è cosa semplice) ma ti sei preoccupato di prendere da una parte i neofiti e spiegargli come possono fare a non far ammazzare gli altri e soprattutto a non farsi ammazzare?di spiegargli le bandiere?di fargli capire che è più importante guardare avanti che preoccuparsi di chi sta dietro?

Oh poi per carità continua come ti pare io farò solo attenzione ad evitare giornate con megagruppi

Hola

ciao,
sai che non ho ancora capito chi sei? che moto hai?
magari ci siamo anche incrociati dentro... ho un cbr 600 rr tutto blu

èra una pippa co un cbr bianco!

uff.. non ricordo allora

Beh un forum che propone gite "a codice della strada" sarà pure ben visto dalle forze del DISordine ma a me motociclisticamente me fa un pò de ribrezzo...detto questo siamo qui a scrivere perchè quando a fine giornata uno, dopo che al curvone stava passeggiando a non sò quanto ma a poco mentre in 2 con cbr arrivavamo a velocità "curvone" (non dico a vento xchè non giriamo in 44) costringendoci a rallentare prima del dovuto, si avvicina e mi chiede "è questo il box del tingavert?" certo che lo tratto a male parole (male parole poi...io gli ho detto solo "NO...starà vicino al cesso!") poi aggiunge che sono in 70 moto...poi ti affacci sul forum e leggi che la metà è la prima volta che va in pista...SCUSAMI se ti ribadisco che forse è meglio che fate i proclami!

Il fatto che sia una giornata o un turno sia AMATORI non vuol dire che per forza di cose devi incontrarci le megapippe a girare...un conto è girare 2.10 non essendo pericolosi perchè uno frena poco e apre dopo (e anche nel mio gruppo ce ne sono) un conto è girare 2.04 creando pericolo per gli altri (Scassa a na certa è scappato perchè momenti lo sdraiano)

Ora ti do io uno spunto di riflessione

Sei bravissimo ad organizzare (un plauso muovere 70 moto in tutta Italia per giunta in pista non è cosa semplice) ma ti sei preoccupato di prendere da una parte i neofiti e spiegargli come possono fare a non far ammazzare gli altri e soprattutto a non farsi ammazzare?di spiegargli le bandiere?di fargli capire che è più importante guardare avanti che preoccuparsi di chi sta dietro?

Oh poi per carità continua come ti pare io farò solo attenzione ad evitare giornate con megagruppi

Hola

Beh un forum che propone gite "a codice della strada" sarà pure ben visto dalle forze del DISordine ma a me motociclisticamente me fa un pò de ribrezzo..

.detto questo siamo qui a scrivere perchè quando a fine giornata uno, dopo che al curvone stava passeggiando a non sò quanto ma a poco

mentre in 2 con cbr arrivavamo a velocità "curvone" (non dico a vento xchè non giriamo in 44) costringendoci a rallentare prima del dovuto

, si avvicina e mi chiede "è questo il box del tingavert?" certo che lo tratto a male parole

(male parole poi...io gli ho detto solo "NO...starà vicino al cesso!") poi aggiunge che sono in 70 moto...poi ti affacci sul forum e leggi che la metà è la prima volta che va in pista...SCUSAMI se ti ribadisco che forse è meglio che fate i proclami!

Il fatto che sia una giornata o un turno sia AMATORI non vuol dire che per forza di cose devi incontrarci le megapippe a girare...un conto è girare 2.10 non essendo pericolosi perchè uno frena poco e apre dopo (e anche nel mio gruppo ce ne sono) un conto è girare 2.04 creando pericolo per gli altri (Scassa a na certa è scappato perchè momenti lo sdraiano)

Ora ti do io uno spunto di riflessione

Sei bravissimo ad organizzare (un plauso muovere 70 moto in tutta Italia per giunta in pista non è cosa semplice) ma ti sei preoccupato di prendere da una parte i neofiti e spiegargli come possono fare a non far ammazzare gli altri e soprattutto a non farsi ammazzare?di spiegargli le bandiere?di fargli capire che è più importante guardare avanti che preoccuparsi di chi sta dietro?

Oh poi per carità continua come ti pare io farò solo attenzione ad evitare giornate con megagruppi

Hola