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Moto Guzzi Stelvio 8V NTX - Restauro o conservazione per le moto d'epoca?
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hai la targa originale? a presto 
a presto a presto
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. Altre rognette avevano quei tipi di motore (Guzzi o Benelli che sia), ma non certo pistoni, fasce e cilindri. Ho letto più sù, se non erro, che comunque era stato già messo in moto; se così fosse, avresti visto fumo bianco allo scarico e spiffero dal tubo di sfiato della testata. Non capisco, poi, che aggiustamenti (specie di carburazione) siano stati fatti se non è mai stato possibile, al contrario, avviarlo. Occhio che in mano a chi non lo conosce, sentirai che ha questa, quella e quell'altra rogna da mettere a posto, facendoti spendere parecchi eurini per pezzi che magari sono sani (ed ammesso di trovarli) 
. Ricontrolla bene la parte elettrica, a cominciare, più che da fase/anticipo (dubito che in passato il suo proprietario si sia divertito a modificare le impostazioni di fabbrica), dalle puntine e dai condensatori (questi sì "soffrono" il tempo), quindi la coppia di bobine con i cavi candela. I carburatori, premesso che siano sani e ben puliti dentro, devono essere verificati nel bilanciamento dopo essere riusciti ad avviare il motore ed a scaldarlo per benino (questo è fondamentale per questi motori). Ma qui siamo già ben oltre metà dell'opera...
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quindi andranno a rilento .