allora mi sa che per la nuova il kit costa molto di + che per la vecchia

Pedersoli volevate vedervelo sfrecciare di fianco e sparire all'orizzonte in pochi secondi!?

Mamma mia come guida quel ragazzo... è bravissimo.... poi la guida con una naturalezza spaventosa......
Però bellissima esperienza, l'anno prossimo faccio il corso avanzato con lui... nn vedo l'ora!

...costo dell'operazione?

Il corso?? 450€......

allora ricordavo bene.....troppi cash...ti dico, ieri son stato ad Adria e c'era l'offerta "vacanze in moto" e per il mese di agosto proponevano il corso a 200euri con vari maestri tra cui il fratello di Capirossi (che apparentemente sono uguali...nella guida nn saprei) e anche una tipa che ha vinto il campionato italiano naked....prezzo gia + accettabile!

con quei soldi ci faccio il corso da 200 e altre 2 o 3 mezze giornate in pista!

la prima cosa da fare è togliere i piolini dalle pedane
poi mettere dei tubi freno in treccia e cambiare le pastiglie freno anteriori.


fatto questo puoi iniziare a girare tranquillamente in pista


ovviamente se decidi di avere prestazioni maggiori dalla zetina devi iniziare ad investire un bel pò di soldi.

prima di passare a modifiche meccaniche ed estetiche, io mi concentrerei sulla ciclistica.
per la forcella di serie c'è l'imbarazzo della scelta.

dalle semplici molle a kit per l'idraulica originale, oppure le cartucce complete di andreani o della matris

per il mono l'unica soluzione è la sostituzione di quello originale con uno aftermarket

sarei intenzionato a toglierli come si fa??? bisogna tagliarli o si svitano?non mi ricordo più

basta svitarlii!!!!!

le pastiglie originali reggono una mezza giornata in pista? A non ho tempo di cambiarle/comprarle B la pistata è vicina ....
io so che al max si scaldano e non rendono più come prima...
aspetto news

Durano durano... l'unica cosa è che essendo delle schifossime pastiglie organiche non digeriscono molto le alte temperature e se la scaldi troppo rischi di vetrificarle, con frenata nei prati assicurata!

vedremo se andrò a funghi

Ti auguro di no... non è una bella sensazione... frenare alla morte e la moto che invece se ne va a c@zzi suoi!

più che altro in fondo al tetilineo di vairano sei sui 230 km orari con una z...se non frena........

Continui dritto!

Vediamo se questa sera riesco a fare le foto della mia cariola in formato SOLO pista!

che le hai combinato

oltre al "gommone" c'è e non c'è più della roba!!

a proposito di gommone...

dimmi che hai montato delle 211GP racer ed hai montato il 190

a proposito di gommone...

dimmi che hai montato delle 211GP racer ed hai montato il 190

fammi capire abbath

tu monti un 190/55 su un cerchio da 5.5???

per di più un racetek?

mi sa che avrai il posteriore leggermente più alto.

te le hanno regalate, e va bene. ma per me hai fatto una boiata. già visto su un'altra zetina a misano al kawaday.

Si amore caro... monto il 190 su cerchio da 5.5... e per di più un Metzler...

ma per chi mi hai preso... secondo te non ho modificato l'interasse del mono per montarlo?

A livello di altezze gomma il 190 è più alto del 180 di 5.5 mm... il tutto e recuperabile accorciando l'interasse del mono (dove si può...IO PUO')...

anche io può

comunque resto dell'idea che il 190 sul 5.5 lavora male. però ripeto...a gratis è buono tutto

anche io può

comunque resto dell'idea che il 190 sul 5.5 lavora male. però ripeto...a gratis è buono tutto

potevi metterci un bel 200 però lore

Lo so, lo so, che anche te PUO'...
Cque non è propriamente sbagliato.. perchè parlavo con dei piloti (veri) del motoclub di cui faccio parte.. che loro sulle R6 montano tutti 190 e cerchio originale da 5.5!
Vero la moto è meno maneggevole... (vediamo poi quanto) ma sai quanta più gomma a terra hai... c@z... per tenere a bada i nostri 250cv alle rotelle...



Non ci sta quello!

la zetina ha un limite fisico...i carter che toccano in piega, nelle pieghissime
purtroppo questo limita l'uso del 190, perchè la maggiore impronta a terra non la riusciamo a sfruttare

Azz come siete tecnici/esperti mi impressionate solo a veder quello che scrivete chissà a vedervi girare.......

grex non è quello il punto ,metti sotto delle gomme della madonna asfalto ottimo butti giù la moto ed il gioco è fatto...me ne sono reso conto io appena montato le rennsport...quando hai gomme molto buone butti giù sempre di più la moto e sta li ancora un po' e sta li e fai sta faccia e dici minkia se tiene...poi certo la bravura ci vuole sempre