....(....)....... guidare una moto guzzi è tutt'altr storia" ha un'anima" che ne pensate?

Il T5 è una moto completamente differente al Le Mans III, nemmeno paragonabile.
Non si può fare con il T5 quello che si fa con un Le Mans, anche se III serie ..chiude, non chiude, maneggevole de che ? ...è comunque un pachiderma..... ...ed una macina km ...
La differenza della ruota anteriore da 16 è soltanto......estetica....
A molti non piaceva ed ora, effettivamente, è un po' rara da trovare come ricambio.
Per il resto, per quella cifra, se non la prende se la sognerà di notte.
Punto.

salve a tutti

ho un dubbio sulla frizione della 850 t3
E' meccanica o idraulica?
Io credo sia meccanica.
Inoltre i tempi del motore sono 3, 2, 0 4?
sul libretto di circolazione è scritto 3 ma può essere?

Piu tardi provo ad alzare leggermente il minimo e vedo se migliora. Ovviamente quando la uso a freddo con l'aria tirata la moto non da problemi, poi stacco l'aria e proseguo e lì il minimo lo tiene perfettamente...comincia ad avere problemi dopo 50km, e lì non capisco perchè...se fosse un problema di minimo, dovrebbe dare problemi sempre, credo...

Salve a tutti,
sono diventato possessore ( o servo? ) di un bel T5 ex militare del 1986, il grande Luigi di Agnano (Na) me lo ha rimesso a posto (lavaggio motore, cambio olio, messa a punto punterie, cambio puntine platinate, guarnizioni, serraggio dadi, etc.) ma non ha trovato l'apparecchietto che e sotto il serbatoio da collegare allo strumento del livello benzina. Ha 4 connettori ... ma i fili da attaccare sono tre; mi ha detto che è un sensore a mercurio e che dopo un poco di tempo va in avaria. Potete aiutarmi? Suggerire qualche diavoleria per ripristinare la funzionalità dello strumento?

Grazie a tutti, salus

Salve a tutti,
sono diventato possessore ( o servo? ) di un bel T5 ex militare del 1986, il grande Luigi di Agnano (Na) me lo ha rimesso a posto (lavaggio motore, cambio olio, messa a punto punterie, cambio puntine platinate, guarnizioni, serraggio dadi, etc.) ma non ha trovato l'apparecchietto che e sotto il serbatoio da collegare allo strumento del livello benzina. Ha 4 connettori ... ma i fili da attaccare sono tre; mi ha detto che è un sensore a mercurio e che dopo un poco di tempo va in avaria. Potete aiutarmi? Suggerire qualche diavoleria per ripristinare la funzionalità dello strumento?

Grazie a tutti, salus

Salve, avrei bisogno di un'informazione per una motoguzzi 850 t4 del 1984; la moto è stata acquistata usata, e presentava uno scarico della Lafranconi (non so quale modello). Il punto è che durante gli anni le marmitte si sono usurate, e mi piacerebbe trovare un terminale che gli desse una buona voce alla moto, come facevano le marmitte Lafranconi. Si pensava di acquistare uno scarico identico, ma probabilmente non è più in produzione...Cosa si potrebbe montare per dar a questa Motoguzzi la sua voce in capitolo? Dilungatevi pure sul discorso omologazione, prezzi e cose varie, che di moto d'epoca non me ne intendo un granchè!