Si, ma la differenza è poca

SI fa il possibile Cercherò di limitarmi

Non dovete cercare di limitarvi, vi dovete limitare!!! è un topic penso di un certo peso e di buoni contenuti tecnici e chiuderlo è l' ultima cosa che voglio fare, ma alla prossima spammata notevole chiudo!

SI fa il possibile Cercherò di limitarmi

"Vuolsi così cola dove si puote ciò che si vuole e più non dimandare"

comunque hai preso la pasta ?a che punto sei ?

dovrebbero venire via con una chiave a tubo e un martello di gomma

comunque ti consiglio di dare un occhiata a questo, a mio parere molto utile: Guida al motore Minarelli Am6...

mea culpa lo sò! chiedo scusa....
comunque per i cuscinetti dovrebbero venire via facilmente senza scaldare mentre per metterli devi scaldare il carte e poi li metti facilmente!
ciao

mm non tanto facilmente un paraolio si è fuso sul carter, ho dovuto limarlo

i cuscinetti chiave a tubo e martello... dacci pure tranquillo tanto li cambi....

quelli nuovi scalda bene i carter, puliscili (magari prima di scaldarli xD) e poi appoggialo sopra... se è alla temperatura giusta il cuscinetto va giu quasi sotto il suo peso... dai 2 colpetti per mandarlo a battuta e nn toccarlo piu finke nn ri raffredda.... è importante ke nn lo forzi perkè primo potrebbe (succederà al 99% dei casi asd) ke entri storto, secondo puoi rovinarlo

E se entra storto ne compro un'altro? Mai! più volentieri porto i carter a 700000 gradi

però poi si fonde quindi.... comunque peri nuovi scalda per bene e vedrai che entrano bene senza fatica!
ciao

dai allora....
faccela vede faccela sogna!

Non ho capito le tue intenzioni, vuoi lavorare anche il GT giusto ?

alura laslu stè ke à l'è mei

no comunque se vuoi lavorarlo prima ti conisglio di fare qualke prova sul gt originale

Si, detto in poche parole si, ma non una cosa pesante, vorrei mantenere l'affidabilità caratteristica del nero

Puoi lavorare la testa del GT?
Hai a disposizione un tornio e sopratutto un tornitore serio?
comunque inizia con il migliorare un pochino l'erogazione del nero, io darei un paio di limatine con un limetta sottile e che ci entri nella fasatura di scarico io aumenterai la sua sezione (lima lo scarico verso l'alto) ovviamente fatto a occhio, di poco, in modo da rendere la moto meno cattiva ai bassi e farla andare un pelo di più agli alti
Una volta fatto questo con cautela allarga tutti i travasi verso destra e sinistra cioè verso i lati non verso l'alto, poi arrotonda tutti i bordi di tutte le luci.
Se vuoi puoi allargare anche i condotti dei travasi , ma attento devono essere identici e mantieni la loro forma e caratteristiche.

Se non hai i mezzi ti do un consiglio, lascia perdere, non sei MCgiver che lavora un GT con un po di carta da vetro, al massimo con quella molto dine arrotonada gli spigoli delle luci

Si, mi sa che è meglio praticamente da "L" li faccio più a....insomma, tolgo lo spigolo?

esatto.... e poi come ti dicevo lucida a spekkio testa, cielo del pisotne e condotto di scarico