beh da quello che so è una moto affidabile e con zero manutenzione però bisogna vedere come l'ha tenuta il proprietario e se è restaurata o meno.
se è restaurata potrebbe anche valerli ma se non lo è ci sono moto che vanno via anche per 1000-1500 euro in buone condizioni..
quindi sta a te valutare e ti conviene passarci e vederla e provarla,cosi ti farai un'idea.

appunto, è troppo modificata.. Credimi non li vale! Guarda già solo la sella.. Se pensi di fare gite nei week end con la moglie, quanto pensi possa stare comoda? Cerca altro, che con 1500 euro trovi molto di meglio!

beh da quello che so è una moto affidabile e con zero manutenzione però bisogna vedere come l'ha tenuta il proprietario e se è restaurata o meno.
se è restaurata potrebbe anche valerli ma se non lo è ci sono moto che vanno via anche per 1000-1500 euro in buone condizioni..
quindi sta a te valutare e ti conviene passarci e vederla e provarla,cosi ti farai un'idea.

Si ma infatti da completo ignorante avevo pensato che se scegliessi questa avrei dovuto subito cambiare la sella!

Comunque grazie dei consigli, le prendo in considerazione.

Sul fatto che sia modificata non è un bene? Sicuramente sto dicendo una castroneria però questo è il ragionamento:
- ho una moto che sta diventando d'epoca quindi la lascio completamente originale per godere delle agevolazioni
- una volta che è la pratica è stata approvata e che quindi è stata riconosciuta moto d'epoca cambio tutte le parti potenzialmente obsolete e le sostituisco con dei pezzi nuovi funzionanti
Ovviamente sto cercando di interpretare il ragionamento del ragazzo dell'annuncio e più in generale di chi ha una moto d'epoca e la risistema in questo modo.

Dov'è l'errore?

Semplicemente che quella moto è stata modificata non per migliorarla ma per customizzarla, annientandone il valore e forse la funzionalità. Le modifiche che "fanno bene" a una moto non si vedono, tipo i tubi freno in treccia metallica, che migliorano la frenata, oppure degli ammortizzatori più performanti, che ne migliorano la tenuta.

La virago mi pare buona. Prova anche a valutare la honda cb650 nighthawk, come ti ho già detto. È definita dalla honda stessa come "sport custom" e abbina la tecnologia e la praticità di una moto "moderna" (valvole pneumatiche, doppio freno a disco anteriore, trasmissione a cardano, 6 marce, eccetera) ai vantaggi di un mezzo d'epoca. Senza contare che la manutenzione si limita a candele-olio e filtro... E arriva a 100.000 km senza problemi.
Sono un po'di parte, infatti ne possiedo una dal 2002 con quasi 50.000 km, usata sempre senza problemi.

Eccola quá:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


É una moto che in ordine la trovi sui 2500 euro

Semplicemente che quella moto è stata modificata non per migliorarla ma per customizzarla, annientandone il valore e forse la funzionalità. Le modifiche che "fanno bene" a una moto non si vedono, tipo i tubi freno in treccia metallica, che migliorano la frenata, oppure degli ammortizzatori più performanti, che ne migliorano la tenuta.

La virago mi pare buona. Prova anche a valutare la honda cb650 nighthawk, come ti ho già detto. È definita dalla honda stessa come "sport custom" e abbina la tecnologia e la praticità di una moto "moderna" (valvole pneumatiche, doppio freno a disco anteriore, trasmissione a cardano, 6 marce, eccetera) ai vantaggi di un mezzo d'epoca. Senza contare che la manutenzione si limita a candele-olio e filtro... E arriva a 100.000 km senza problemi.
Sono un po'di parte, infatti ne possiedo una dal 2002 con quasi 50.000 km, usata sempre senza problemi.

Eccola quá:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


É una moto che in ordine la trovi sui 2500 euro

Molto bella la tua complimenti!

Mi consigli di cercarla d'epoca o piu recente?