Ciao a tutti, sono un endurista, ma da molto ho anche la passione per le moto d'epoca. Mi appassionano quando sono ''nuove'' e tutte messe bene, ma la cosa che piu mi affascina è il restauro, rimetterla a nuovo e farla funzionare.
Veniamo al dunque, vorrei acquistare una moto d'epoca, non spendendo più di 200€, anche in situazioni disastrose ma con tutti i pezzi.
Di meccanica non mi intendo molto, ho giusto imparato a svolgere lavori di base sul booster e sul KTM, e ancora sto imparando molto, per questo pensavo a qualcosa di semplice, e poco impegnativo, come un 50 o 125 2t.

Veniamo alla tipologia di moto, marca e modello. Ovviamente quelli che mi appassionano di più sono gli enduro, e un bel Caballero RC 125 di vecchia data farebbe senza dubbio la mia felicità, ma, incredibile a dirsi (dato che la fantic ha sede nella mia zona) non ne trovo in giro. Così ho subito pensato alla Guzzi, altra casa nella mia zona, il che faciliterebbe il discorso pezzi di ricambio, e particlarmente pensavo a un Dingo Cross 50.
E anche di quello nemmeno l'ombra. Altre moto che molto mi piacciono sono il Puch o il DKW o l' SWM, ma anche queste... Introvabili!
Così mi sono rassegnato anche a una ''moto da strada'' ma non so nemmen dove andare a guardare. Vi sono siti o altro, specializzati in moto d'epoca, dove potrei trovare quello che fa al caso mio?
In caso di una stradale cosa mi consigliereste?

Essendo poi un perfetto ignorante in fatto di moto d'epoca vi porgo anche due domande di base:
Come funziona coi pezzi di ricambio?
Cosa devo controllare che ci sia per far si che, una volta restaurata, se volessi, la moto possa essere immatricolata e utilizzata su strada?

Spero di aver detto tutto, e aspetto che qualcuno di voi esperti mi illumini

Ciao,

mi spiace deluderti, ma fra tutte le moto che ti piacciono, sarà impossibile trovarne una a 200 Euro.

Non riesci nemmeno a comprare un telaio nudo.

Con 200 Euro, ormai, un KTM, Puch, DKW, SWM, Caballero 125 , non te lo fanno neanche vedere.

Ormai per moto del genere si parte tranquillamente da qualche migliaio di Euro, anche se restaurare e senza documenti.

Con 200 Euro puoi sicuramente trovare qualche affare nel campo dei ciclomotori.

Non avrei mai pensato che una moto distrutta ma completa potesse costare tanto Va beh, per ciclomotori si intende? Vespa, lambretta ecc? Insomma scooter? o anche qualche 50ino più consistente? (non so, per esempio il dingo cross, o un fantic trial 50...)

Dai, se cerchi bene, la troverai

Tre anni fa comprai la Gilera Tg2 perfetta in ogni sua parte, completa di bauletto. Come unico restauro gli ho fatto il cambio d'olio

Per cominciare la ricerca ti consiglio di

vedere cosa c'è nelle sezioni moto d'epoca

http:// Link a pagina di Moto.it

oppure

Link a pagina di Motousate.it

C'è anche Ebay, ma bisogna stare molto attenti, le fregature sono dietro l'angolo.

Se cerchi una moto da fuoristrada d'epoca puoi andare su

Link a pagina di Solenduro.it e vai nel forum sezione mercatino

ma i prezzi in questo caso se cerchi KTM, SWM, Puch e & d'epoca sono quelli che ti ho detto nell'altra risposta.

vespa e lambretta con 200 euro ti danno una ruota
con quella cifra puoi trovare un cinquantino non sportivo.

Per qualsiasi acquisto farai ricordati che devono avere i documenti in regola, altrimenti se riuscirai a rifare i documenti (molto molto difficoltoso) andrai a spendere un capitale

Allora, diciamo che i miei sogni di un epoca con pochi soldi si sono infranti bruscamente sui prezzi

Comunque, oggi mentre ne parlavo con un amico, è saltato fuori che lui ha un Guzzi zigolo 110 del 63 se non sbaglio!
E' anche lui dell'idea di metterlo a posto, è adetto che possiamo farlo insieme dato che lui di meccanica non sa nulla. Così ho pensato di iniziare a fare esperienza su quello, nel frattempo cerco di aumentare il budget,e cerco qualche occasione per me.

Riguardo le condizioni a detta sua è praticamente perfetto:
Completo in tutti i pezzi, niente ruggine, niente di rotto.
Funzionante, ma da 15 anni fermo per inutilizzo
Solamente MOLTO polveroso
Ecco i problemi:
I documenti sono andati persi.

Oggi dovrei andare da lui, dargli un occhiata e se riesco faccio qulache foto, settimana prossima dovremmo portarlo nel mio garage e iniziare il lavoro.Nel frattempo vi porgo qualche domanda:
Quali sono le operazioni da compiere su una moto ferma da 15 anni, prima di tentare di farla partire?
Nonostante i documenti siano andati persi, sarà possibile eventualmente immatricolarla per l'uso stradale oppure non c'è speranza?

chi era il proprietario...o meglio l'intestatario del libretto di circolazione? lo conoscete? la targa è presente? avete gli ultimi bolli pagati?

il proprietario è il mio amico, la targa e il bollo non lo so.

se l'intestatario è il tuo amico basta che vada a fare la denuncia di smarrimento del libretto alla forze dell'ordine e dopo in motorizzazione per farsi fare un duplicato

Ah ok, quindi niente di complicato. Si penso sia così perchè da quanto ho capito:
-il libretto l'aveva, e la usava suo padre la moto, poi da 15 anni è ferma in garage. Quindi l'intestatario dovrebbe essere suo padre... Giusto no?
Non so se l'avesse acquistata nuova o usato, oggi chiedo.

era esattamente la domanda che ti avevo fatto prima...sai chi è l'intestatario del libretto? solo l'intestatario può chiedere il duplicato

Glielo chiederò, ma a rigor di logica, se prima suo padre la usava e aveva il libretto, anche avendola comprata usata, il libretto è per forza intestato a lui no?

A parte questo Zigolo che mi appresto a rimettere in strada, ho trovato da acquistare una SWM trial 125, che si trova a Lecco, quindi vicino a me e potrei andare a vedere, che a quanto pare è perfetta e funzionante, a 600€. Com'è come prezzo?

Ripeto la domanda di prima a cui non mi è stata data risposta:
Quali sono le operazioni da compiere su una moto ferma da 15 anni, prima di tentare di farla partire?

Abbastanza, ma bisogna andare per gradi. Per prima cosa controllare se il pistone è bloccato oppure no. Se scorre sei già un pezzo avanti...

Ciao.

Sorrow

Ciao!
Se la SWM trial è perfetta ed ha i documenti, 600 euro li puoi spendere eccome... soprattutto (a mio avviso) se è il primo tipo, quello bianco e rosso (si chiamava Alpaca).
Io ne ho due, ma di 276 cc.. il TL 320 "Guanaco" del 1978. E'una moto carina e molto godibile!

L'hai comprata?? se no mandami il numero che la porto a casa io

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ciao a tutti
volevo chiedervi un consiglio.... non ho mai restaurato niente però me la cavo sia nella meccanica che nella carrozzeria... mi piacerebbe intraprendere la strada del restauro e volevo cominciare con un 50ino anni 60/70 ...
premetto che il mio buget di partenza si ferma a 500€ per l'acquisto del mezzo, volevo chiedervi cosa mi consigliate di cercare per le mie esigenze??? qualcosa che posso anche rivendere abbastanza in fretta, non lo faccio x guadagno ma per passione delle 2 ruote quindi non voglio guadagnare dalla vendita ma riprendermi i soldi spesi per successivamente un altro acquisto...
spero di essermi spiegato bene vi ringrazio in anticipo per i vostri consigli

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Ciao a tutti, mi chiamo Antonio e ho 16 anni, e per come molti di voi vado pazzo per le moto d'epoca, logicamente in particolar modo per le 125. La domanda l'ho postata qui perchè sono uno spasimante dello Stornello 125 e penso sia chiara la mia intenzione di acquistarne una, da restaurare, per la mia prima patente in miniatura, ma c'è un ostacolo quasi insormontabile: la contrarietà di mio padre. Io naturalmente cercherò ancora di convincerlo, e per facilitarmi la strada e per fargli capire che io ci tengo ad una moto d'epoca, vorrei apprendere tutto lo scibile sulla componentistica e sul funzionamento delle moto d'epoca. Per ora so solo i nomi dei modelli e la loro cilindrata ma.....nient'altro. Chi di voi può indirizzarmi su qualche sito dove si tratti di bobine, pastiglie, batterie, o leva del cambio (parole a me completamente estranee)? Non so nemmeno come agisce l'olio nel carter, che peraltro non so neanche cosa sia. E il telaio da cosa è composto? Insomma, mi servono ripetizioni di moto d'epoca. Lo so che si tratta di un lavoro lungo e dispendioso, in tutti i sensi, ma sto già provvedendo ad un lavoretto da cameriere estivo. Spero vogliate aiutare un amatore delle moto d'epoca ancora in erba come me....intanto vi saluto e vi auguro una buona serata!

P.S: Penso che la categoria non sia la più adatta, prego gli amministratori di spostare la domanda in una sezione che secondo loro sembri più conveniente e spero che perdonino la mia inesperienza.

Ciao Antonio e benvenuto nel Forum d'Epoca del Tinga.

Come appassionato di moto d'epoca e per età anagrafica raggiunta, posso dirTi, sicuramente anche a nome di tutti gli assidui utenti del Forum, che è un piacere leggere come un ragazzo di 16 anni sia appassionato di questo mondo.

Per quanto riguarda l'acquisto di una moto d'epoca, possibilmente una 125 visto che potresti guidarla, ci sono parecchi modelli con i quali potresti iniziare : dovresti, innanzitutto, dividere un po' le categorie tra strada, fuoristrada e sportive; poi tra moto a 4 tempi e 2 tempi.
Le 125 più gettonate, dove l'eventuale impegno per un restauro, sia economico che di lavoro, non sia proibitivo ma accessibile sono sicuramente lo Stornello Guzzi per la categoria stradale-4 tempi, le Gilera Arcore 125 e 124 degli anni 70; volendo salire con la spesa e l'impegno le MV., oppure le Honda 125 degli anni 70/80.
Per le 2 Tempi ci sarebbero le Benelli/Motobi 2C (2 cilindri), le Cagiva 125, le Guzzi/Benelli 125 monocilindro ed altre più sportive come Malanca e Aspes.
Per il fuoristrada le Marche sono parecchie : KTM, Ancillotti, Zundapp, ed altre che troverai nel Forum.
Forse me ne sono dimenticata qualcuna, sicuramente non ho accennato alla Vespa, anche perchè Tu hai parlato esclusivamente di moto.
Per cominciare a capire qual'è il nostro mondo, gira nel Forum e leggi per bene i Topic che riguardano le moto che Ti ho segnalato.
Poi scrivici su e chiedi informazioni, magari dopo che avrai convinto anche Tuo padre....è sempre meglio essere almeno compresi dai genitori........queste passioni anche se le spese, come scrivi, ricadranno sul Tuo lavoro stagionale, dovranno comunque passare dal "placet" di Tuo padre, almeno finchè sarai minorenne......
Un saluto....e spero di rileggerTi.

Sospinto da un venticello Istriano, Ti faccio i miei complimenti per l'ardore che metti nel desiderio di avere una motina. Se mi mandi un MP una favolosa, ma che dico una belva di Benelli 125 2C dove ti potrai buttare anima e corpo (e qualche soldino).... C'E'.

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ho 16 anni e cerco una moto d'epoca(dal 1980 al 1990 ) ,il problema è che molte moto tipo nsro Af1 hanno molti cavalli ,quindi non potrei guidarla , mi potreste elencare tutte le moto d'epoca di qualsiasi marchio che rientrano nelle normative degli 11 kw grazie

gigi993 ... tutte si parla di migliaia di modelli .. orientaci almeno sul tipo e sull'anno .. nel frattempo da un'occhiata in questo forum .. magari vedi qualcosa

qualcosa di sportivo

Ciao,mi dispiace ma a quei tempi (epoca e un parolone) le moto non erano ancora strozzate con blocchi ,come oggi ed erano comunque tutti sani e genuini ma sei nello stesso caso di un mio amico che ha un sachs 125 2t (non so di che anno) con 22 CV a libretto e quindi non se ne puo fare niente.Ma spiegami un po perche vorresti una moto d'epoca sportiva?

allora perchè vivendo a napoli il problema è l'assicurazione che mi costerebbe 700 euro invece d'epoca 150

Ma quando mai 700 euro? E per la macchina tuo padre cosa paga vende il garage? Mi sa che ti devi rivedere i prezzi perche 700 euro son troppi.La tua scelta non sta in piedi proprio per niente,se ti si rompe la moto d epoca dove pensi di prendere i pezzi di ricambio e quanto pensi che costeranno ,ti assicuro che la reperibilita e pressoche 0 e i prezzi 2-3 volte superiori alle moto odierne.Prenditi un bel 125 4t motard che viaggi una vita

purtroppo a napoli è così .il problema è che ho un budget che non supera i 1000 visto che sono i soldi che ho messo da parte da 5 anni uffa

Allora lascia assolutamente perdere perchè già la moto va pagata intorno a quella cifra ed e praticamente da restaurare se proprio proprio mi dispiace ma cambia passione e aspetta il lavoro intanto goditi la f**a

hahhaha vero vero ,comunque ho trovato molte nsr d'epoca sui 500-600 e stavano bene ma il problema sono i cavalli comunque grazie