il piede sul freno prontoin caso di emergenza è d'obbligo

se non sei troppo in verticale basta che chiudi il gas e scende ma comunque tieni sempre il piede pronto.....l'emergenza puòpresentarsi sempre

Hei ciao volevo sapere ho un phantom f12 tutto originale da 2 mesi e vorrei chiedervi dei consigli su come impennare con la moto...se potete aiutarmi

Hei ciao volevo sapere ho un phantom f12 tutto originale da 2 mesi e vorrei chiedervi dei consigli su come impennare con la moto...se potete aiutarmi

e visto che è da poco che ci vai io ti consiglio di non farlo

Potresti scoprire nuovi modi di grattarsi la nuca

Ciao ragazzi,
seguo il forum da un pò ma è la prima volta che posto, escluse le presentazioni
Volevo sapere da voi se, premesse tutte le accortezze di sicurezza da tenere di conto, con la mia CBF500 sia possibile impennare?
Vi spiego, un mio amico ha uno spiazzo di asfalto e più sicuro che lì non ce nè. Io desidererei alzare POCO la moto, ma non so nemmeno se sia possibile con il CBF500, anche se credo appunto che uno bravo sappia alzare tutto
Qualcuno di voi sa dirmi l'ABC e qualche trucco per alzare pochino la moto, senza tenerla poi tanto, diciamo più uno scatto in cu si alza l'anteriore.
Io ho provato dando gas in prima ma nulla
Ho letto l'articolo del sito su come impennare, ma non riesco nel pratico

p.s. la coppia è a 8000....un pò altina dato che sono a 10000 a fine corsa

Grazie a tutti

e visto che è da poco che ci vai io ti consiglio di non farlo

Potresti scoprire nuovi modi di grattarsi la nuca

Grazie dei suggerimenti,
ho la moto da 2 anni, ono son molti ma sono abbastanza in confidenza comunque.
Ho provato a fare come mi hai suggerito con sfrizionamento a 4-5k ma scatta in avanti la moto ma nn si alza. Forse devo osare di più
Quando me la sentiro la provo a portare sui 7k.
Domanda forse inutile ma io le prove le faccio più o meno partendo da 50Km/h non in velocità, perchè ho letto su questo topic che la velocità di partenza conta il giusto, è corretto?

io non voglio scoraggiare nessuno ma ho sempre pensato che l'unica tecnica dell'impennata si trova nel dna. io impenno più o meno mmmmmm da sempre prima con le bici poi con i motorini e poi con le moto e sinceramente guardando anche i miei amici ho fatto caso che chi impenna ora con la moto sono gli stessi che lo facevano a 10 anni con la bici, a 14 con il motorino ecc. tutti gli altri sono diventati più o meno smanettoni o piegatori folli ma l'impennata (a parte quella controllata in partenza) niente da fare!
oltretutto tra tutti quelli che conosco che impennano non ricordo di essermi mai scambiato pareri ovvero tutti sono belli e convinti della loro tecnica acquisita con il tempo
P.S. una volta soltanto ho spiegato ad un mio amico come si faceva, e lui si è allenato tutto il giorno sucessivo e quello dopo ancora
quando un bel giorno (di 14 anni fa! porca di quella p@#@#@ zozza!!) è arrivato al campetto con il suo ciao tutto truccato formulando la fatidica frase:<< butei ho imparato a impennare!!!>> è partito tutto impettito ha dato un bel colpo di reni e dopo tre metri stava già rincorrendo (a piedi con le mani attaccate al manubrio) il suo mezzo dritto in verticale prima di capottare in modalità circense!!

P.S. a distanza di 14 anni lo si piglia ancora per il culo!!

il passo da bici e moto non è ne semplice ne difficile
quando lo facevi in bici davi la pedalata e nel punto di massima spinta davi un colpetto di reni.
in moto molli la frizione come se dovessi fare una partenza veloce, quando senti l'effetto elastico del punto di coppia la molli ancora più in fretta (senza esagerare) e la lasci alzare da sola correggendo con il freno se si alza troppo
chiaramente questo per fare un'impennata a candela con partenza da fermo
per alzarla in velocità invece devi portare la prima al punto di coppia (non tirarla tutta) inserire la seconda e dare gas a manetta, quando senti la coppia un colpetto di reni poi quanto alzarla e per quanto tenerla su viene dall'allenamento
per farlo in terza (almeno sulla mia le altre dovrei ripassarle) devi tirare bene la prima, tirare la seconda non allo stremo ma fino alla coppia, buttare dentro la terza aspettare coppia, sfrizionata ammazza dischi, colpo di reni e su!! qui consiglio di non salire oltre i 50 gradi perchè io quando appoggio la ruota anteriore guardo il contachilometri e non siamo mai sotto ai 160 kmh

Finalmente il primo saltino sono riuscito a farlo. Il problema era la seconda, alla fine io ho una naked (peson tutto in avanti) da 60Cv ed è difficile che si alzi in seconda all'inizio. Ho sfrizionato in prima ed eccola saltellare per qualche metro

ad maiora

Finalmente il primo saltino sono riuscito a farlo. Il problema era la seconda, alla fine io ho una naked (peson tutto in avanti) da 60Cv ed è difficile che si alzi in seconda all'inizio. Ho sfrizionato in prima ed eccola saltellare per qualche metro

ad maiora

Prova senza frizione in prima ,porti il motore ad inizio coppia,richiudi il gas e riapri di colpo ,stai sicuro che si alza ,io ho usato sempre questa tecnica e mi trovo bene