Ciao ragazzi.
Riassumendo molto brevemente, circa un annetto fa diedi un acconto per l'acquisto di un 695.
A causa di una serie di problemi che non sto ad elencarvi, solamente oggi vado dal concessionario per saldare il tutto.
Accanto al 695 c'era un S2R 800 arancione con banda nera in offerta a 8000 euro.
Dopo una mezz'oretta ho optato per l'acquisto di quest ultimo. Il prezzo era molto interessante e non ho resistito
Sabato la vado a ritirare! sono troppo felice
Finalmente mi aggiungo anche io definitivamente alla famigliola Ducati.
A presto

cosegnata 19 gennaio acquistata a dicembre 2006, mi avevano detto che era euro 3 e aveva 90 cavalli (ma dove?), poi ho controllato tutto ma l'ho presa lo stesso perché mi avevano detto che rossa banda bianca con cerchi bianchi non l'avrebbero più fatta nel 2007

Tanto ragazzi quando c'è il blocco totale del traffico noi motociclisti siamo a piedi...chiamai i vigili e mi dissero che solo gli Euro 4 potevano circolare...c'è gente che è convinta che esistano motocicli Euro 4?!

Bhè, almeno con me sono stati sinceri...
Voi al posto mio ve la comprereste (calcolando che è euro 2 e costa 1000 euro in meno), oppure la cambiereste con un modello del 2007, quindi euro3 al prezzo pieno di 9000 euro?

- Ai possessori di S2R 800 euro 3: avete riscontrato problemi a causa della sonda lambda come accade per il 695? -

l'800 me lo hanno scontato comunque a 8000 quindi la differenza con il 1000 erano ben 2000 euro (troppi) mi sono "accontentato" dell'800; se poi capiti pure sul 1000 uscito storto e devi fare l'impianto no KAT che oltre a render la moto illegale costa 1800 euro, la differenza diventa 4000, è vero il cuore comanda (altrimenti avrei preso la BMW, e qualche pentimento c'è) ma a volte non si può ascoltarlo sempre (in origine volevo spendere max 6000 euro)

il 1000 non me lo scontavano manco di 1 euro come pure il 695, forse son stato badola io che non ho insistito

beh avessi avuto i 2000 euro che mancavano forse forse avrei fatto un pensiero al 1000... considera però anche i costi di gestione: bollo e assicurazione più care, tagliandi più cari... poi la mia sensazione è che mi abbiano guidato come un moto-pollo ad acquistare l'800

in ogni caso oggi come oggi per me è meglio l'euro 2 che l'euro 3 sull'800

.. poi la mia sensazione è che mi abbiano guidato come un moto-pollo ad acquistare l'800...

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in ogni caso oggi come oggi per me è meglio l'euro 2 che l'euro 3 sull'800...