fai un tornante con una marcia alta e il passeggero..un 600 non c'e la fa un mille si

il millone un "animale" da domare... ma non tutti ci riescono...

la maggior parte lo compra per poi farsi dire:"uuuaaaauuuhh tua?..bella bella moto, complimenti, che mezzo... la potessi avere io! ma com'è?..."
e il proprietario che comincia una serie di sboronate su di se e la moto, che sicuro se le merita più di chi la guida...

se ti cade l'occhio (a me succede ogni volta che guardo una moto) sulle gomme e capisci subito che è un fermone lo lasci parlare tanto per dare soddisfazione e aspetti un'uscita per farglielo capire!!
altrimenti.....
se non noti le gomme, crederai e ti chiederai se va o meno più di te (lo facciamo tutti non dite di no ) aspettando un'uscita per mettere alla prova il centauro sul millone...
la maggior parte delle volte sono fermoni che lo comprano per non sentirsi inferiori...

i ragazzi poi...............

il millone un "animale" da domare... ma non tutti ci riescono...

la maggior parte lo compra per poi farsi dire:"uuuaaaauuuhh tua?..bella bella moto, complimenti, che mezzo... la potessi avere io! ma com'è?..."
e il proprietario che comincia una serie di sboronate su di se e la moto, che sicuro se le merita più di chi la guida...

se ti cade l'occhio (a me succede ogni volta che guardo una moto) sulle gomme e capisci subito che è un fermone lo lasci parlare tanto per dare soddisfazione e aspetti un'uscita per farglielo capire!!
altrimenti.....
se non noti le gomme, crederai e ti chiederai se va o meno più di te (lo facciamo tutti non dite di no ) aspettando un'uscita per mettere alla prova il centauro sul millone...
la maggior parte delle volte sono fermoni che lo comprano per non sentirsi inferiori...

i ragazzi poi...............

Tutti guardiamo queste cose...ma se ci pensi molta gente vive la moto in maniera differente...
Sei un manico su strada? tanto di cappello...
Il millone e il 600 su strada hanno piccole differenze...ma proprio piccole, si parla di pochi secondi...su strada non conta niente, fatti un giro sul bracco e gli autoctoni te lo dimostreranno (provare per credere)

Io il millone l'ho preso perchè mi piaceva, e mi piace il potente tiro che ha nei regimi di bassa rotazione...non mi serve la coppia quando ormai devo frenare...

il millone un "animale" da domare... ma non tutti ci riescono...

la maggior parte lo compra per poi farsi dire:"uuuaaaauuuhh tua?..bella bella moto, complimenti, che mezzo... la potessi avere io! ma com'è?..."
e il proprietario che comincia una serie di sboronate su di se e la moto, che sicuro se le merita più di chi la guida...

se ti cade l'occhio (a me succede ogni volta che guardo una moto) sulle gomme e capisci subito che è un fermone lo lasci parlare tanto per dare soddisfazione e aspetti un'uscita per farglielo capire!!
altrimenti.....
se non noti le gomme, crederai e ti chiederai se va o meno più di te (lo facciamo tutti non dite di no ) aspettando un'uscita per mettere alla prova il centauro sul millone...
la maggior parte delle volte sono fermoni che lo comprano per non sentirsi inferiori...

i ragazzi poi...............

.conosco persone che hanno le gomme brasate e sono dei fermoni ed a rischio ogni curva.....
.....
l obbiettivo immaginario potrebbe essere non chiiderla mai, pensando che ho curvato bene e senza piegare, pur tenendo il ritmo di chi va veloce, in maggiore sicurezza....

il millone un "animale" da domare... ma non tutti ci riescono...

la maggior parte lo compra per poi farsi dire:"uuuaaaauuuhh tua?..bella bella moto, complimenti, che mezzo... la potessi avere io! ma com'è?..."
e il proprietario che comincia una serie di sboronate su di se e la moto, che sicuro se le merita più di chi la guida...

se ti cade l'occhio (a me succede ogni volta che guardo una moto) sulle gomme e capisci subito che è un fermone lo lasci parlare tanto per dare soddisfazione e aspetti un'uscita per farglielo capire!!
altrimenti.....
se non noti le gomme, crederai e ti chiederai se va o meno più di te (lo facciamo tutti non dite di no ) aspettando un'uscita per mettere alla prova il centauro sul millone...
la maggior parte delle volte sono fermoni che lo comprano per non sentirsi inferiori...

i ragazzi poi...............

il millone un "animale" da domare... ma non tutti ci riescono...

la maggior parte lo compra per poi farsi dire:"uuuaaaauuuhh tua?..bella bella moto, complimenti, che mezzo... la potessi avere io! ma com'è?..."
e il proprietario che comincia una serie di sboronate su di se e la moto, che sicuro se le merita più di chi la guida...

se ti cade l'occhio (a me succede ogni volta che guardo una moto) sulle gomme e capisci subito che è un fermone lo lasci parlare tanto per dare soddisfazione e aspetti un'uscita per farglielo capire!!
altrimenti.....
se non noti le gomme, crederai e ti chiederai se va o meno più di te (lo facciamo tutti non dite di no ) aspettando un'uscita per mettere alla prova il centauro sul millone...
la maggior parte delle volte sono fermoni che lo comprano per non sentirsi inferiori...

i ragazzi poi...............

NOn per fare polemica pero'......la gomma si puo anche non finire, magari ci si sporge in curva, si piega meno e si va piu veloci...conosco persone che hanno le gomme brasate e sono dei fermoni ed a rischio ogni curva......credo dovremmo cavarci un po di queste "ansie da prestazioni"......personalmente a volte la gomma la chiudo con il mio millone a volte no, e l obbiettivo immaginario potrebbe essere non chiiderla mai, pensando che ho curvato bene e senza piegare, pur tenendo il ritmo di chi va veloce, in maggiore sicurezza....
Infine......50 cavalli in piu'...anche se inusabile....inutili....fan sempre piacere...ed inpoltre...chi fa 50.000km all anno come me (raro, mi rendo conto...)...è meglio un mille di un 600....
Davvero senza polemica, solo per dire la mia....ciaooooo !

Comunque i 1000 di una volta erano 1000, quelli di oggi sono mosci, erogazione moscia per essere guidati da chiunque. Ho provato l'Aprilia Caponord, moscia. Ho provato la Z1000, moscia. Con i 1000 di una volta o eri capace o alla prima accelerata riempivi le mutande

Il 1000?

Credo che nel mio caso sia un fantastico deterrente a non esagerare.
Una moto che ti da tante emozioni, anche se guidata in scioltezza e tranquillità, pennellando le curve agevolmente ed uscendone con una decisa e confortante spinta anche se per errore con una marcia troppo alta. Sempre in sicurezza.
Non hai bisogno di farlo "urlare" il motore, lui c'è sempre pronto a portarti via anche da situazioni poco piacevoli.
Quando hai la sfortuna di dover prendere l'autostrada poi ne apprezzi la stabilità e di nuovo la ricchezza del motore che non si esaurisce mai e viaggi bene, troppo bene.

E' comunque una moto che va davvero guidata, principalmente con la testa perchè non perdona se sbagli ma fino a quando ti continua a far male il polso destro per la tensione vuol dire che ci sei.
Vuol dire che stai pensando a cosa hai sotto il sedere e che stai portando il rispetto dovuto ad una bestiaccia a cui, come qualcuno ha detto alcuni post or sono, devi dare del lei.

Comunque, invito tutti a provare tutte le moto possibili dalla più piccola alla più grande e fra queste ci sono, ovviamente, anche le mille.
Magari vi ci trovate, magari no.

Magari è ora di comprare una macchina.

Ho 31 anni, motociclista solo da 1 anno e mezzo e 7000 Km su cbf600...ancora moooolto da imparare, ma leggendo queste righe mi trovo d'accordo al 100%: quello di cui sento un po' la mancanza nella guida di tutti i giorni (semafori, incroci, sorpassi che non sono quasi mai divertenti) è il tiro in basso e l'essere "costretto" (a causa del traffico stressante di torino) a tirare un po' le marce, cosa che in città odio fare, per mille motivi.
Quando sono in montagna allora la apprezzo, la tengo abbastanza su ed è piacevole alzare i giri.
In ogni caso tra qualche anno l'idea in testa ce l'ho già...ma con calma, ne devo fare di strada con questa.
"prendo un 1000 per andare più tranquillo"...sembra un'assurdità ma penso di poter dire che ha assolutamente senso

...forse rispondero' controtendenza o per fare lo sbruffone ai vostri occhi, ma in realta' credetemi non e' cosi'....
prima della mia attuale ducati 999s ho posseduto un' aprilia 1000 bicilindrica col motore rotax con su un po di modifiche...devo dire che da ragazzino guardavo questi "mostri" rumorosi con timore e rispetto per chi li guidava, pensando che con un' accellerata ti potessero portare sulla luna, ma oggi che le ho guidate, forse tra le piu' potenti escluse 1098/1198, parlando di bicilindrico, posso solo dire che se domani faranno una 1500 io saro' il primo a comprarla, non certo per andare al bar...
col 999 ho fatto 2500km in 3 giorni, con l'aprilia ho fatto 13.000km in 5 mesi dunque non penso di usarla per fare lo sborone nei locali alla moda...
....posso dire che anche il motore 999 ducati oramai mi va stretto??
pensando che non andasse come doveva sono anche andato in officina meccanica ducati per farmi controllare la moto perche' per me non era possibile che 140cv con quella coppia producesse cosi' poco...ma forse saro' abituato io ad altri canoni leggendo questo topic...
ODIO i 4 cilindri perche' molto mosci e da femminuccia....

considerare chi acquista un 1000 e non lo utilizza in pista come motociclista da bar mi sembra un po troppo "generico", io ho fatto la trafila dal 50 al 125 al 600 per arrivare al 1000, la considero un evoluzione, ogni moto ogni cilindrata ha le sue caratteristiche, e dopo tot anni di utilizzo sentivo il bisogno di passare ad altre cilindrate, non per la potenza max, le 1000 con me sono sprecate, ma quanto per la diversità di erogazione la fruibilità anche ai bassi regimi, ero piu smanettone con il 600 che con il 1000, con un 600 per guidare sciolto e brillante (non da pazzo suicida ndr) devi per forza tenere un regime di giri elevato, non hai la coppia e l'elasticita di un 1000, sei sempre a lavorare con il cambio, ora ho due moto, un 600 e un 1000, vado piu piano con la seconda, metto la 5 o la 6 e faccio scorrere la moto a 3000/4000 giri ben sapendo che se mi serve un po di brio e sufficente dare un filo di gas, con l'altra sono fisso intorno ai 6/7000 giri e quando serve brio scalo un paio di marce e devo aprire tutto, poi sono d'accordo che i motociclisti da bar prediligono le 1000, del resto sono uno status symbol, ma il mondo e vario, si potrebbe anche discutere dell'utilita di macchine da 170/200 cv o dei suv ecc ecc ma qui andiamo ot

...forse rispondero' controtendenza o per fare lo sbruffone ai vostri occhi, ma in realta' credetemi non e' cosi'....
prima della mia attuale ducati 999s ho posseduto un' aprilia 1000 bicilindrica col motore rotax con su un po di modifiche...devo dire che da ragazzino guardavo questi "mostri" rumorosi con timore e rispetto per chi li guidava, pensando che con un' accellerata ti potessero portare sulla luna, ma oggi che le ho guidate, forse tra le piu' potenti escluse 1098/1198, parlando di bicilindrico, posso solo dire che se domani faranno una 1500 io saro' il primo a comprarla, non certo per andare al bar...
col 999 ho fatto 2500km in 3 giorni, con l'aprilia ho fatto 13.000km in 5 mesi dunque non penso di usarla per fare lo sborone nei locali alla moda...
....posso dire che anche il motore 999 ducati oramai mi va stretto??
pensando che non andasse come doveva sono anche andato in officina meccanica ducati per farmi controllare la moto perche' per me non era possibile che 140cv con quella coppia producesse cosi' poco...ma forse saro' abituato io ad altri canoni leggendo questo topic...
ODIO i 4 cilindri perche' molto mosci e da femminuccia....

pero' ultimamente sono rimasto impressionato dalla frase di un amico che ha acquistato un 1000 SS dopo una breve parentesi senza moto.. ci siamo incontrati per strada io a piedi a passeggio lui di ritorno da un motogiro:

..."con questa non sono capace".......

come dire che bisogna portarle rispetto

penso che il ragazzo fara' tanta strada con la moto nuova