ieri ho montato una +2 d'acciaio da solo(è abbastanza semplice) e devo dire che la differenza si sente e come!

PRIME IMPRESSIONI:

le marcie NON mi mi sembrano molto più corte è solo che la moto prende velocità più in fretta con tutte..

in prima l'avantreno tende a staccarsi da terra qualche cm ma è del tutto gestibile(non si alza di botto come diceva qualcuno(almeno che non fai l'apri-chiudi-riapri a 7000giri!)..la devo provare ancora con il passeggero(e li devi stare un pò attento credo)

con le marce alte(4,5,6) la moto tira moolto di più!
in città è veramente divertente(ancora più di prima)!!

p.s.spesa totale 28 euro(solo il costo della corona DID)

consiglio vivamente questa operazione per chi usa la moto prevalentemente in città!

appena la provo meglio aggiungo ulteriori info

La Z è come la vespa ha 3 marce
Un pò di chiarezza si preferisce cambiare la corona e non il pignone per il semplice motivo che quest'ultimo ha già un diametro piccolo mettendo il -1 si andrebbe anche se in minima parte a ridurre ancora di + il diametro con la conseguenza che la catena su corpi piccoli i diametro si usura prima e i denti di arrotondano molto più velocemente con conseguente cambio.
Perciò si preferisce la corona a questo.
Per concludere per ovviare al problema del tachimetro vi è un'accessorio a parte che si chiama speed calibrator che riporta il tachimetro alla reale velocità che si ha dovuta al cambio della corona.

Ma sulle moto depo la corona non ha già due denti in più?

Ma sulle moto depo la corona non ha già due denti in più?

ultima domanda già che ci siamo...
il gas rapido cosa ne pensate? sorry x l'ot

no e non ti conviene metterla se ci stavi pensando... perchè il giorno che la sblocchi otterrai più del triplo dei cavalli che hai ora

e lo sò.. ma ho 18 anni.. in 2 anni di depoteniziata il costo lo "ammortizzo"
ahahaha.

Comunque non intendevo dire che il depotenziamento consiste nella corona con due denti in più,
pensavo che per aiutare la spinta mettessero già corone con dente in più

quindi per chi possiede una zdepo cosa consigliate?... ne vale la pena cambiare la corona?

Ciao a tutti,
se ho ben capito sulla Z750 del 2009 si può montare la corona con 45 denti (+2) senza
cambiare la catena che comunque non risulterà troppo tesa, esatto?
Grazie.
Ste.

anche la zetina vecchia ha 43 denti alla corona originale?

Grazie ulgio!
Ciao,
Ste.

mi sono letto tutte e 5 le pagine su questa famigerata corona +2.

L'unico dubbio che mi rimane riguarda i consumi:già la mia consuma tanto per 2 motivi,uno perche sono peso,2 perche appena posso spalanco =) non vorrei che mettendo una +2 la situazione peggiori di tanto ancora(con un pieno mi segna riserva dopo 200 km circa)

mi piacerebbe mettere una +2,ed uno scarico mivv gp. qualcuno ha gia montato questi 2 componenti? impressioni?

ragazzi e se al posto di corone e pignoni incrementassimo un po i cavalli con una centralina tipo mem jet.??.. da un sito su ebay costa circa 40 euro se ne parla in un topic....non andiamo a sfasare ancor di piu il tachimetro , ci sara circa 2 cavalli in piu piu coppia acceleraz e stessa velocita di punta.. poi x chi monta terminale after e filtro aperto sarebbe ancora meglio cosi sul banco andiamo un po a regolare il tutto e avremo una zetina piu equilibrata e piu piena soprattutto ai bassi.. che ne dite^??? io opterei x questo.. cosa mi consigliereste?? corona piu 2 o centralina ??' o tutti e 2 sempre con sc piu filtro^^???