fai come me: una volta al mese ti prendi la tua cassettina degli attrezzi e ti fai un bel serraggio viti di tutta la moto fidati che ne trovo un po' allentate ogni tanto! la moto vibra e le cose che vibrano si svitano

Return e Pietra, mi sa che state parlando di due perdite d'olio in zone diverse! Return parla del cilindro posteriore, tu del paraolio della distribuzione, se non sbaglio!
L'aumento della perdita con l'aumentare della temperatura è normale, l'olio caldo è più fluido. Return, non perdere tempo a far prove ma portala dal meccanico, che è più sicuro.

E' una guarnizione difettosa che fa spargere l'olio motore/cambio dappertutto...tutto in garanzia naturalmente, niente di grave, meglio così! Però oggi è bel tempo e mi rode stare senza mostro!!

Buon giorno a tutti....
Mi riallaccio a questo topic per non aprirne di nuovi ,
Ieri pomeriggio ero sui colli berici (monster 695 17.000 km) e dopo una breve sosta nel ripartire mi e' scivolato il piede destro sul ghiaino a bordo strada e sono quasi caduto, dico quasi perchè con uno sforzo sovrumano sono riuscito a raddrizzare la moto anche se era praticamente a 5 cm dal toccare per terra.
Arrivato a casa mi sono accorto che sul lato dx sotto i carter cinghie era tutto pieno di olio (aveva sporcato tutto il filtro e colava sugli scarichi)
Volevo chiedervi se secondo voi e' possibile che ci sia stata una perdita da qualche sfiato quando era inclinata anche perchè fino ad ora non ha mai perso una goccia di olio.

Visto che ci sono vi chiedo anche un'altra cosa , la moto non mi sembra per niente stabile in curva (gomma post con 3000 km) e spesso sulle rotonde da delle scodate (mi scivola la gomma quando piego) anche se non accellero di brutto e non piego un gran che .

Grazie.

ciao riapro post vecchiotto... la mia 695 è in assistenza ...perdita olio e ora mi hanno detto che è la guarnizione della testata....
l'ho portata per far installare un radiatore per olio e con la scusa ho fatto controllare perchè fosse imbrattato d'olio un po' dappertutto
ora però mi viene un dubbio...ma se è la guarnizione della testata a moto ferma e spenta....perde comunque?