Scusate ma mi è capitato in mano un vecchio Motociclismo d'epoca , da quello che leggo a fianco del disegno dello spaccato del motore Mendola 1 serie e lo dice chiaramente il cielo è bombato.Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Per piod
Ma di cosa mi devo convincere
Weeee, ma qui siete duri come i sassi, ti ripeto trovami una foto della Mendola con quella forcella.
Della Cervino lo so anche io che venne presentata nel 1953 con quella forcella e marmitta.Lo scritto anche sopra.
Poi in produzione nel 1954 vennero cambiate.

Mi sono reso conto che preso dalla foga di chiedere una domanda ho scritto una inesattezza, volevo dire che nel particolare dell'esploso rappresentante il parastrappi, il mio blocco non ha il dado esagonale come nella foto ma ha un dado che si avvita con una chiave simile a quella per rimuovere il ferma dischetti dallo smerigliatore angolare.
Quindi o quell'esploso riporta una inesattezza, oppure boh. Che la mia Mendola è la prima serie mi sembra abbastanza evidente (foto pag 28)

Posso darvi molte notizie che sono più che sicure, poichè di moto Bianchi ne ho vendute e riparate tantissime.
Iniziamo colla Mendola 125 prima serie, era derivata dalla Bianchi Cervino 175, un pò più economica nei tubi anteriore del telaio, la sella col portapacchi posteriore, il motore con meno potenza e il resto era uguale. Sulla forcella della prima serie erano montati i coprimolla anteriore, che sono stati mdificati e non più costruiti, poichè troppo costosi.
Passiamo alla Bianchina 125 seconda serie, albero motore con 2 spessori sui perni, di diverse misure, a decimi di mm. per la posizione centrale dell'albero motore. Non è molto importante. Il pistone non è l'originale ma si può montare e potrebbe anche andare meglio. Il pistone è importante montarlo colla parte Y superiore, verso la fnestra scarico.

Posso darvi molte notizie che sono più che sicure, poichè di moto Bianchi ne ho vendute e riparate tantissime.
Iniziamo colla Mendola 125 prima serie, era derivata dalla Bianchi Cervino 175, un pò più economica nei tubi anteriore del telaio, la sella col portapacchi posteriore, il motore con meno potenza e il resto era uguale. Sulla forcella della prima serie erano montati i coprimolla anteriore, che sono stati mdificati e non più costruiti, poichè troppo costosi.
Passiamo alla Bianchina 125 seconda serie, albero motore con 2 spessori sui perni, di diverse misure, a decimi di mm. per la posizione centrale dell'albero motore. Non è molto importante. Il pistone non è l'originale ma si può montare e potrebbe anche andare meglio. Il pistone è importante montarlo colla parte Y superiore, verso la fnestra scarico.

Posso darvi molte notizie che sono più che sicure, poichè di moto Bianchi ne ho vendute e riparate tantissime.
Iniziamo colla Mendola 125 prima serie, era derivata dalla Bianchi Cervino 175, un pò più economica nei tubi anteriore del telaio, la sella col portapacchi posteriore, il motore con meno potenza e il resto era uguale. Sulla forcella della prima serie erano montati i coprimolla anteriore, che sono stati mdificati e non più costruiti, poichè troppo costosi.
Passiamo alla Bianchina 125 seconda serie, albero motore con 2 spessori sui perni, di diverse misure, a decimi di mm. per la posizione centrale dell'albero motore. Non è molto importante. Il pistone non è l'originale ma si può montare e potrebbe anche andare meglio. Il pistone è importante montarlo colla parte Y superiore, verso la fnestra scarico.