Adesso aspettiamo Simone che scrive "Che vi devo dire,per me la Ferrari è meglio della Panda"
Simo,lo sai,ti voglio bene eh!! Si scherza!!

si comunque hai reso l'idea.. io sono 11 pagine che ripeto la stessa cosa... come si fa a paragonare un 1100 a un 850, è normale che il Ducatone da 170cv abbia una spinta maggiore.. quindi è normale che una moto come la 1098 trasmetta un'adrenalina al pilota superiore a un modello con meno cavalli!!

Azz uno che ragiona su questo forum??? Uaooo

Poi mi dite per strada o meglio tra i passi di montagna o per una litoranea dove li sfruttate i 170cv e chi si diverte di più tra uno con una 848 ed uno con una 1198/1098.

anche se anche io da proprietario di 848 dico che a volte tutta questa linearità non sempre ti emoziona

Ragazzi un conto è quello che realmente serve un conto è quello che uno desidera avere

Se parliamo di moto per andare su strada un 600 è non sufficiente ma persino TROPPO
Se invece parliamo di libidine, soddisfazione personale ecc ecc allora spalancare il gas anche per una sola marcia per pochi metri ad un mille (4) o 1200 (twin) non c'è paragone

Sono emozioni e sensazioni quindi inutile voler tirare fuori una regola universalmente valida
Io almeno la vedo così

Quoto in pieno...Infatti la scelta l'ho fatta seguendo questo criterio...Sai quanti, compreso il conc, mi hanno consigliato l'848...Ma io ho detto no...Voglio una moto che mi strappi le braccia e con la quale possa farmi davvero male (le cose o le faccio bene o non le faccio ) ...E quindi sono andato su 1198

Ragazzi un conto è quello che realmente serve un conto è quello che uno desidera avere

Se parliamo di moto per andare su strada un 600 è non sufficiente ma persino TROPPO
Se invece parliamo di libidine, soddisfazione personale ecc ecc allora spalancare il gas anche per una sola marcia per pochi metri ad un mille (4) o 1200 (twin) non c'è paragone

Sono emozioni e sensazioni quindi inutile voler tirare fuori una regola universalmente valida
Io almeno la vedo così

quoto appieno con te, ma vorrei aggiungere che un 600 per la strada è meno sfruttabile di un 1000 secondo me... 16000 giri sono troppie cominciano a tirare da sopra i 12000, per divertirti sei sempre li a scannare le marce, mentre con un 1000 a qualsiasi regime vai forte.. la 848 è più divertente di un 600 ( parere mio personale avendone provate tante ) su strada, perchè è più bassa di regime di giri e diventa automaticamente più sfruttabile e meno impegnativa psicologicamente parlando ma fisicamente è molto più pesante da portare forte, non parlo di prestazione eh ragazzi, parlo di divertirsi su un colle ( senza esagerare ovviamente )

Ok,basta..

Dato che qui si continua a sminuire l'848 mi è venuto in mente questo vecchio topic da presentare come prova ai detrattori della Ducatina

Possiedo un R1 e ho provato l'848!! [impressioni di guida]

Ok,basta..

comunque in caso c'è sempre la possibilità di mettere una corona con un dente in più (cosa che penso farò più avanti) per darle quella sensazione di coppia in più

Sulla mia zetina aveva aiutato moltissimo in effetti.. però su questa,dopo molte centinaia di km,quando avrò l'esperienza,la necessità reale e soprattutto i danari voglio fare la modifica che dicono tutti di scarico+terminali+centralina per levare sto tappo ai bassi..però ripeto,quando avrà veramente senso,non adesso che sono alle prime armi solo per sentito dire..

Dato che qui si continua a sminuire l'848 icon_asd.gif mi è venuto in mente questo vecchio topic da presentare come prova ai detrattori della Ducatina icon_wink.gif

Topic #307894