Un 2t è di gran lunga superiore a un 4t; basta considerare che un 2t originale raggiunge almeno i 130km/h a differenza di un 4t che a malapena arriva ai 100km/h.
Se sei più interessato alla durata della moto ti consiglio un 4t poichè è meno soggetto ai problemi di carburazione. Per quanto riguarda l' estetica sono molto simili.

ma perchè 1) sono davvero così scarse le prestazioni di un 4 tempi?
2) domanda 'gnurante, su cosa influisce la differenza di erogazione ?

ma perchè 1) sono davvero così scarse le prestazioni di un 4 tempi?
2) domanda 'gnurante, su cosa influisce la differenza di erogazione ?

comunque anche chi a i 2t vogliono prestazioni più elevate e tutti fanno il ripotenziamento quindi è inutile dire che solo chi ha il 4t cerca di farlo andare di più

infatti...e lo fanno contro legge...

1) dipende cosa vuoi dalla tua moto e quanti soldi e tempo hai da spenderci
2) che il 2 tempi 30cv gli ha sopra i 8000giri e sotto di quelli non ha quasi niente, mentre un 4t è una progressione costante

alla fine i 2t se li comprano solo chi vuole andare a 2000 allora! perchè oltre alla velocità e alla ciclistina mgliore non ha nessun altro pregio

Sceglierei il 2t per:
1 prestazioni
2 prezzo (dato che è un modello vecchio)
3 tenuta di strada(premmesso che non ho provato un 4t mentre ho il 2t)
4 facilità di ripotenziamento con poca spesa

Sceglierei il 4t per:
1 consumi
2 manutenzione quasi e sottolineo il quasi inesistente
3 facilità di utilizzo
4 estetica e rifiniture di migliore qualità
5 pochi problemi di carburazione
6 ciclistica (sulla carta è messa meglio del 2t ma è da vedere)

Questo è il mio personalissimo parere

di estetica è da vedere rifiniture di migliori qualita? made in italy rulezz!!la ciclistica non cè manco da dire....

e poi ormai la gpr 125 2t ha un motore "vecchio" è vero da un accellerazione bruciante da ripotenziata ma...non so ciò che è vecchio è sempre vecchio

il motore piaggio da buonissime prestazioni infatti prima di essere montato sulla gpr è stato provato su altri veicoli e visto le buone prestazioni hanno deciso di montarlo anche sulla gpr 2009

Se devo dire la verità anche io ho dei dubbi a scegliere fra le due anche perchè il prezzo della 2t è sceso a 3500 chiavi in mano contro i 4100 chiavi in mano della 4t.

Nel senso che l'estetica della gpr era bella nel 2006 ora ci sono nuove tendenze come il codino sparato in alto e altre piccole cose...la ciclistica a mio parere sulla carta sembra migliore quella della 4t avete mai visto di persona il grossissimo telaio che monta??

se devi andare per forza di Derbi gpr io la 125 2t te la sconsiglio... è bella si ma c'è di meglio (l'rs 125) sia come in ciclistica che come motore...
sicuramente il motore 2 tempi dopo un pò che va ( e li il come è parecchio importante) ti obbliga ad aumentare le spese di manutenzione
ovviamente dipende l'uso che ne fai il 2 tempi per andare da casa a scuola è sconsigliato secondo me perchè è una moto che va fatta girare parecchio a caldo e non uno spegni e accendi tutti i giorni...per quello devi prendere un 4tempi

certo la differenza di 600 euro è rilevante e a molte persone farebbe comodo scegliere l'economico
la derbi 4tempi oltre ad essere una bella moto con una ciclistica nettamente migliore rispetto alla 2tempi ed è una moto che ti fa divertire parecchio (anche se molti hanno notato parecchio fiacca ai bassi regimi...sai rapporti lunghi 125 4tempi...che ti aspetti??)

ricapitolando: il 2tempi richiede manutenzione e molta accuratezza nel suo utilizzo (buonissimo olio perchè se no ti si incrosta tutto...carburazione il più perfetta possibile) il 4tempi invece richiede poca manutenzione (anche qui però si dovrebbe aprire un altro capitolo...poca manutenzione perchè è un motore resistente che da potenza in maniera diversa rispetto al 2tempi in maniera + calma e + fluida..ma quando inizia a rompersi...a controllare il gioco delle valvole ecc...diventano alti i prezzi!!!)
ed è consigliata per un utilizzo normale senza troppe pretese

parere personale: io fra pochissimo prenderò il drd 125 4tempi perchè amo la tranquillità e godermi il viaggio e la sella...e le prestazioni già a 90 100 per me sono + che sufficienti...
però ti dirò il 4t non l'ho mai provato e non so come sia 'impressione della spinta che si riceve dal motore...però il mio 2t attuale (gilera smt 50 - derbi senda) pur avendo la sua bella età di 7 anni quasi di utilizzo (grosso modo giornaliero) quando entra in coppia a manetta...è una belva!!!!e mi fa divertire ogni giorno... (anche se è messa piuttosto male ma ho già programmato un bel smonta e rimonta totale fra un pò-)

ricordo: LA MOTO NON DEVE ANDARE PER FORZA FORTE...MA DEVE PIACERE A CHI LA GUIDA!!!

veramente ha scritto nettamente migliore della 2t (riferita alla gpr 2t) e non alle 2t ed è vero

mai provata so solo che le sospensioni sono sul rigido e il telaio e bello compatto rigido (aggiungo io GROSSO ) però i copertoni sono più piccoli quindi non so...

le gomme sono uguali,sempre 110 130

mai provata so solo che le sospensioni sono sul rigido e il telaio e bello compatto rigido (aggiungo io GROSSO ) però i copertoni sono più piccoli quindi non so...