differenze?
sicuro il prezzo!
se ci dici quanto vuoi e puoi spendere ti indirizziamo,per il resto sono l'una evoluzione dell'altra.
ovviamente quindi è meglio l's2r!

Ciao ragazzi, avrei bisogno di un vostro parere su questi due modelli.
Come ogni anno, mi è venuto lo schizzo di cambiare il mio 620, ma avrei bisogno di una vostra mano per valutare la mia scelta.
Premessa: ho scartato a priori l'S2R 800. Ho fatto una cazzata?

Mettendo da parte l'S2R 800 (ho fatto bene?), la scelta cade tra:

- Monster 1000 s (2 valvole, iniezione)
- Monster S2R 1000 (2 valvole, iniezione - se non sbaglio)

Consigli? Differenze?

Grazie in anticipo, Simo.

Ciao ragazzi, avrei bisogno di un vostro parere su questi due modelli.
Come ogni anno, mi è venuto lo schizzo di cambiare il mio 620, ma avrei bisogno di una vostra mano per valutare la mia scelta.
Premessa: ho scartato a priori l'S2R 800. Ho fatto una cazzata?

Mettendo da parte l'S2R 800 (ho fatto bene?), la scelta cade tra:

- Monster 1000 s (2 valvole, iniezione)
- Monster S2R 1000 (2 valvole, iniezione - se non sbaglio)

Consigli? Differenze?

Grazie in anticipo, Simo.

Grazie Desmopier per le specifiche. Ottimo davvero.

Nel frattempo ho dato un'occhiata alle schede tecniche dal sito Ducati:

1000 S: 62 kW - 84 CV @ 8000 giri/min | 84 Nm - 8,5 kgm @ 6000 giri/min
S2R 1000: 70 kw - 96 cv @ 8000 giri/min | 9,6 kgm @ 6000 giri/min

15 CV di differenza quindi.

L' S2R 800 l'ho scartata perchè mi sono detto: "non ha molto senso passare da un 620 ad un 800, per poi magari tra 2 anni sgolosiare per il 1000".
L'idea è appunto quella di prendere una moto "definitiva"... e abbastanza potente da non farmi invindiare più (troppo) le prestazioni di altri modelli

Non sono 15. Nel frattempo è cambiato il modo di rilevare la potenza... prima con banco frenato, poi con banco inerziale. Oramai lo fanno tutti. La differenza c'è, ma non così abissale. I motori sono identici, a parte lo scarico.

Confermo.... già il 900 è una forza della natura... oggi altro giretto pomeridiano e altra fresata agli elefantini...

Troppo taroccata per i miei gusti.
Abbi pazienza, ma preferirei mille volte una moto il più possibile originale.
Una così, non sai mai cosa ci ha combinato il precedente proprietario. A parole, poi
son tutti meccanici. Nei fatti fan delle porcate, a volte, che non stan né in cielo né in terra. Questa, se la prendi così, già non ti passa la revisione neanche morta, con quegli scarichi

non so ha un gran numerodi modifiche...... gli scarichi sono quasi uguali hai miei ma i miei sono decismante molto ma molto piu belli e piu corti poi sono in carbonio e sono provvisti di paracalore in carbonio mentre li non ve ne è neanche l ombra poi per il resto quoto pier un avantreno cosi sofistico e sintomo o di maniacalita o di frequentatore assiduo di pista (e guardando la foto sembra che la spalla del copertone posteriore sia chiusa) oppure nota dolente di un sinistro avuto in precedenza..... non mi piacciono le cinghie scoperte le trovo non salutari per il motore e cinghie stesse...e i dischi margherita troppo pacchiani.... poi de gustibus trova qualcosa di piu originale e meglio ;poi non so magari il proprietario era un fanatico e la trattava come una regina...

Gli scarichi sono degli Spark omologati per l'S4R. Gli ho chiesto di farmi sapere lo stato della tramissiome, del motore e della frizione.

da quel poco che si vede anche la piastra superiore di sterzo mi pare di una tuono,quindi presumo anche l'inferiore.
sta moto è stata smontata e rimontata...cucita e ricucita,e sono d'accordo col discorso cinghie fatto da geidi!
per gli scarichi,già le fdo fanno casini se sono omologati per quella moto,figurati se lo sono per un altro modello!e così sicuro la revisione non la passi,poichè risultano cnmq "non omologati"!