Benelli 175 Sport [restauro] - Forum Benelli e Motobi d'epoca

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Benelli 175 Sport [restauro]

15643818

15643818 Inviato: 17 Giu 2016 8:32
Oggetto: Benelli 175 Sport [restauro]

immagini visibili ai soli utenti registrati

Salve a tutti,
Sono nuovo su questo forum e spero di trovare aiuto per la mia Benelli 175 sport.
Attualmente sto restaurando il motore della mia Benelli. Vorrei sostituire tutti i cuscinetti. Attualmente ho difficoltà di estrarre l'ingranaggio a vite dal albero a gomito. Questo ingranaggio a vite fa muovere la pompa olio. Davanti dall'ingranaggio a vite c'è una ruota dentata che fa muovere una altra ruota per il movimento dell albero a came. Purtroppo ho problemi di estrarre la ruota a vite e quella dentata. Qualcuno sa come effetuare il rimuovo?
Qualcuno sa se la ruota dentata davanti ha una filettatura interna se per caso devo prima svittare quella per estrarre la ruota a vite?
Ho inserito una foto per vedere come è la situazione.
Grazie in anticipo per il vostro aiuto saluti Giuseppe

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Ultima modifica di Benellijoe il 17 Giu 2016 8:53, modificato 1 volta in totale

Benellijoe

Foglio Rosa

Ranking: 7

15643824

15643824 Inviato: 17 Giu 2016 8:40
Oggetto: qui la foto della ruota a vite e dentata

[img]img_1950.jpg[/img]

Benellijoe

Foglio Rosa

Ranking: 7

15653942

15653942 Inviato: 3 Lug 2016 11:15
Oggetto: fassatura Benelli 175 marchio ingranaggio albero camme

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve,

spero di trovare un po di aiuto in questo forum. Sto restaurando una Benelli 175 anno 64. sto assemblando il motore e purtroppo quando lavevo smontatto non avevo ricordato i marchi sul ingrannagio albero camme e sul ingr. pignone.
Ma è giusto che il marchio del ingranaggio pignone deve coincidere con quelli due sul ingranaggio del albero a camme?
Quindi il marchio sul ingranaggio pignone deve essere nel mezzo di quei due sul ingranaggio alber camme.
Qualcuno mi sa confermare questo.
Grazie.

Saluti Giuseppe

Benellijoe

Foglio Rosa

Ranking: 7

15654002

15654002 Inviato: 3 Lug 2016 13:34

Ciao Benellijoe.... ho acodato il tuo topic a quello che avevi aperto prima....
non creare nuovi topic...... per chiedere notizie sul restauro della tua Benelli 175 continua a scrivere qui di seguito...

Devi aspettare che qualcuno che conosca il motore della tua moto sappia risponderti....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3533

15654801

15654801 Inviato: 4 Lug 2016 21:40

purtroppo è un motore che non conosco
penso anch'io che possa essere l'ingranaggio avvitato all'albero

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16134639

16134639 Inviato: 6 Feb 2020 23:08
Oggetto: Problema frizione

Ciao a tutti, riesumo questo vecchio post dato che recentemente ne ho comprata una, e dato che non esiste il manuale d'officina, volevo chiedervi un parere.
La moto l'ho comprata restaurata, il motore si avvia senza problemi, ma quando vado ad innestare la 1^ marcia il motore si arresta di colpo, come se non avessi tirato la frizione.
La leva della frizione si aziona normalmente, non è dura da tirare.
La moto a quanto mi è stato detto è rimasta ferma 1 anno e mezzo, non vorrei quindi che si fossero incollati i dischi della frizione.
Vorrei poi sostituire l'olio motore, secondo voi un monogrado minerale SAE30 come il Castrol XL30 potrebbe andare bene?

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16134779

16134779 Inviato: 7 Feb 2020 15:08

sicuramente ci sono i dischi della frizione che sono incollati
da fermo prova a mettere la seconda con il motore spento tira la leva della frizione e spingi la moto all'indietro con forza , dovrebbe sbloccarsi
oppure la metti in moto a spinta e viaggi per un po con la frizione tirata anche così dovrebbe sbloccarsi

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16135110

16135110 Inviato: 9 Feb 2020 17:22

Ce l'ho fatta!!

Ho fatto come mi hai detto, dopo aver fatto scaldare un po' il motore.
Ora vorrei procedere con il cambio olio, dato che non so con certezza quanti km abbia percorso in precedenza.

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16135161

16135161 Inviato: 9 Feb 2020 22:59

bravo perfetto

scaricare l'olio a motore caldo

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16137916

16137916 Inviato: 22 Feb 2020 20:15
Oggetto: Problema clacson

Buonasera a tutti,
oggi pomeriggio provando un po' la moto mi sono accorto che il clacson purtroppo non funziona, la batteria è carica, ed anche con motore acceso si sente solo un debole ronzio.
Provandolo con un tester quando premo il pulsante del devio la tensione nominale da 6V subisce un brusco abbassamento ad 1V circa.
Smontandolo dalla flangia ed aprendolo, ho provato anche a sostuire la vite interna ad una molla, che credo agisca sulle puntine regolando l'intensità del suono. Ma mi sembrano sempre in contatto.
Alimentandolo con un alimentatore a 6V con corrente continua notavo che la bobina all'interno non aveva una grande forza magnetica.
Allego qualche foto.
Il modello è un CEV 6V IGM 0202KA
Qualcuno può gentilmente aiutarmi?

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barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16137936

16137936 Inviato: 22 Feb 2020 23:21

Le puntine sono pulite ?
Talvolta sono ossidate..........

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16137940

16137940 Inviato: 23 Feb 2020 0:58

motori49 ha scritto:

le puntine sono pulita,talvolta sono ossidate

si, molto spesso stà lì il problema!!

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16139659

16139659 Inviato: 1 Mar 2020 14:05

Sono riuscito a risolvere il problema al clacson, si era ossidato il contatto del pulsante del devioluci.
Notavo che clacson suonava però più forte quando non è fissato, rispetto a quando è avvitato sulla sua flangia.

Ieri ho fatto un giro da una ventina di km, e controllando poi la candela oggi ho notato che è molto annerita. Il minimo è perfetto.
Volevo dunque sapere, quale getto del massimo avete montato?
Al momento ho montata una candela NGK B7HS, mentre da manuale indica una Marelli CW 240 G, chissà se andrà bene lo stesso?

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16139699

16139699 Inviato: 1 Mar 2020 18:20

prova a calare il getto max di 5 punti, la benzina verde è molto strana
la Marelli 240 corrisponde alla B8 HS della NGK, ma adesso lascia quella che hai

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16139726

16139726 Inviato: 1 Mar 2020 21:19

motori49 ha scritto:

prova a calare il getto max di 5 punti, la benzina verde è molto strana....i

Giusto consiglio!

La benzina verde è più fluida della vecchia rossa al piombo e quindi quasi sempre bisogna ridurre di qualche punto il getto del max per ottimizzare le carburazione nei motori d'epoca.

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16139739

16139739 Inviato: 1 Mar 2020 23:17

e forse un controllo dell'anticipo non farebbe male
potrebbe essere un po ritardato

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16163418

16163418 Inviato: 14 Giu 2020 19:45

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______________

Ciao a tutti, scrivo per chiedere il vostro aiuto per una Benelli acquistata qualche tempo fa e che sto iniziando a restaurare.
Il modello dovrebbe essere un 175 Sport.
Il dubbio che ho riguarda i silenziatori: secondo alcune fonti dovrebbe avere un silenziatore doppio, ma in altre è singolo. C'è qualcuno che può aiutarmi?
Grazie...

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lampadione

Foglio Rosa

Ranking: 4

16163625

16163625 Inviato: 15 Giu 2020 13:58

bella moto da tenere così
io le ricordo tutte con il doppio silenziatore (era una moda)

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16163753

16163753 Inviato: 15 Giu 2020 21:17

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Infatti dovrebbe avere la doppia marmitta...

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16163932

16163932 Inviato: 16 Giu 2020 13:57

gran bella moto

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16164022

16164022 Inviato: 16 Giu 2020 22:14

Grazie ragazzi.
Ho scritto anche alla Benelli che mi conferma il silenziatore doppio.
Sarà un piacere postare le foto del dopo restauro. Spero inizi a breve.

lampadione

Foglio Rosa

Ranking: 4

16174737

16174737 Inviato: 31 Lug 2020 11:09

Ciao a tutti, ho qualche domanda per voi:
in previsione di una registrazione gioco valvole come si fa a portare a il pistone al PMS? Visto che su questo modello non c'è un volano magnete aprendo il carter sx, ma una dinamo.

Il clacson, sostituendo anche la batteria da 6V, continua ad avere un suono poco squillante. Trovo sempre che suoni più forte quando non è fissato al telaio.

@girodan quello di cui hai postato la foto è il mio

Lo presi proprio a Piacenza

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16174751

16174751 Inviato: 31 Lug 2020 12:37

barbarossa87 ha scritto:

non riesci a far girare la dinamo in qualche modo??

barbarossa87 ha scritto:

Il clacson, sostituendo anche la batteria da 6V, continua ad avere un suono poco squillante. Trovo sempre che suoni più forte quando non è fissato al telaio.

Hai provato a regolare il suono del clacson con la vite sulla carcassa posteriore?

barbarossa87 ha scritto:

@girodan quello di cui hai postato la foto è il mio

Lo presi proprio a Piacenza

Per caso il venditore si chiamava Christian?

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16174756

16174756 Inviato: 31 Lug 2020 13:04

girodan ha scritto:

Per caso il venditore si chiamava Christian?

Sisi, proprio lui

Gliel'hai restaurata te per curiosità?

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16174764

16174764 Inviato: 31 Lug 2020 13:45

No, ma lo conosco bene. È socio del mio Motoclub.... bella moto quel Benelli. Bell'acquisto il tuo!

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16175063

16175063 Inviato: 2 Ago 2020 12:17

lampadione ha scritto:

.... secondo alcune fonti dovrebbe avere un silenziatore doppio ....

Ti ci vuole una cosa del genere:
(questo non so se è di una Benelli, ce l'ho in officina da tanti anni ma non ne conosco la provenienza)

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RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2668

16194349

16194349 Inviato: 15 Nov 2020 12:04
Oggetto: Smontaggio testa

Ciao a tutti,
nel tentativo di smontare la testa per controllarla e pulirla non sono riuscito a staccarla dal cilindro.
Dall'esploso del gruppo termico noto che c'è una spina di centraggio (part. N°46) tra cilindro-testa.
Qualcuno può gentilmente darmi qualche consiglio sullo smontaggio?

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barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16194549

16194549 Inviato: 16 Nov 2020 13:42

sulla guarnizione avranno steso dell'emetico che ha incollato tutto insieme
per me quella spina di centraggio è il passaggio dell'olio in testa
prova con un martello di gomma a dare dei colpetti lateralmente e vedi se si stacca la guarnizione tra testa e cilindro
occhio a non rompere le alette

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16194552

16194552 Inviato: 16 Nov 2020 14:01

Ce l'ho poi fatta dando dei colpetti con un martello in gomma

barbarossa87

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

16194774

16194774 Inviato: 17 Nov 2020 13:17

era la guarnizione incollata?

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

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