- l'airbox non manda nessun getto d'olio...

- cambiare le candele solo perchè la moto si ingolfa mi sembra una scusa per fregarti soldi...

- purtroppo i sintomi dell'usura delle fasce si manifestano delle volte solo quando il motore è molto caldo...

- per sostituire la fasce bisogna tirar giù il motore e smontarlo completamente

- valuta la possibilità di cambiare motore con uno usato... può costarti di meno

mi dispiace per la moto, da quanto dici mi parrebbe vantaggioso sia ai fini economici che della buona riuscita dell'intervento la sostituzione del motore...

te la cavi con meno, specialmente per quanto riguarda la manodopera...

aggiungo che mentre l'operazione di smontaggio è cosa di difficoltà alla portata di tutti i meccanici è il rimontaggio, specialmente di quello in sede dell'albero a gomiti, ad essere una operazione molto molto delicata in quanto le tolleranze da rispettare sono estremamente piccole.

in realtà rimontare un motore a 4 tempi è estremamente semplice
per scegliere le bronzine ci sono dei numeri stampigliati sia sull'albero che sul blocco, e con la tabella del manuale di officina ci vuole un attimo a determinare quelle giuste

non mi sono capito, parlavo di tolleranze sulla coassialità delle parti rispetto alle loro sedi

Vorrei proprio vedere quale meccanico si mette a verificarlo

Comunque, le bronzine non è detto che debbano essere cambiate, anzi, come ha detto zip2t, probabilmente sono ancora buone.
Te ne accorgi anche dal colore che hanno una volta smontato il motore.

Probabilmente, ci sarebbe da fare solo il cambio di fasce, dato che è molto improbabile che i cilindri si siano ovalizzati sia per il chilometraggio basso sia per il materiale con cui sono realizzati.

Una curiosità: quanti bar facevano i tuoi cilindri durante il test di compressione?

Le fasce costano 160 euro originali Yamaha, la guarnizione di testa costa 65 euro.
Se dovessi cambiare le bronzine, mi pare costino circa 3,50 euro ognuna.
Non capisco il tuo meccanico come faccia a chiederti 1500 euro per un lavoro di poche ore.

In questi giorno sto rimontando e smontando il motore della mia R6 a ripetizione perchè ho dei problemi e non ci metto più di due ore.

Partiamo dal presupposto che smontare un motore , non è ne una passeggiata, ne un gioco...
Se tu ci metti 2 ore, complimenti , ma sappi che un qualunque meccanico ti chiede almeno 300€ MINIMO per smontare un motore , solo di manodopera , ed è pure giusto , se poi una volta rimontato il motore non va, te lo deve riaprire e sistemare nuovamente...

Detto questo , in qualunque officina ufficiale porterete la vostra moto , le bronzine le metterà sempre nuove, come detto prima le cose quando si devono fare, si fanno una volta sola e fatta bene...

1500 saranno pure tanti , ma non è un lavoro di poche ore...è un lavoro di precisione e ci metti il tempo che ci vuole...

dietro a questa moto ci sto lasciando tempo salute e danaro, troppo. Anchio avevo perplessità su catena e pattini, ma il meccanico mi ha detto che avendo fatto pista quella moto è meglio sostituirli per fare un lavoro fatto bene. che intendi per registrazione delle valvole? di quali valvole si tratta? comunque sto valutando anche un'altra ipotesi. Un ragazzo mi ha proposto un motore che ha fatto rifare dalla yamaha due anni fa. poi ha incidentato la moto e ora la sta vendendo a pezzi. Il motore è intatto e me l'ha proposto a 500 euro. settecento euro compresa la manodopera? c***o!