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Problema carburazione [50 cc]
16487192
16487192 Inviato: 30 Apr 2026 13:42
Oggetto: Problema carburazione [50 cc]
 



Salve, su 50cc alluminio e carburatore 17,5 con sougna rossa, ho un problema strano di carburazione, come getto minino sembra basso, perché resta alto di giri prima di andare a regime minimo, invece come getto massimo, qualunque si metta, si accelera fa un vuoto e non ha forza nello spingere, piano piano poi di colpo prende i giri, altra cosa fa sempre molto fumo.
P.S. Mi trovo anche tutto il carburatore bagnato di benzina.
Grazie
 
16487202
16487202 Inviato: 30 Apr 2026 16:15
 

Il massimo sembra grosso, se manca ma poi riprende, che getto hai ?
 
16487264
16487264 Inviato: 1 Mag 2026 23:52
Oggetto: Re: Problema carburazione [50 cc]
 

Monster01 ha scritto:
Salve, su 50cc alluminio e carburatore 17,5 con sougna rossa, ho un problema strano di carburazione, come getto minino sembra basso, perché resta alto di giri prima di andare a regime minimo, invece come getto massimo, qualunque si metta, si accelera fa un vuoto e non ha forza nello spingere, piano piano poi di colpo prende i giri, altra cosa fa sempre molto fumo.
P.S. Mi trovo anche tutto il carburatore bagnato di benzina.
Grazie

Ciao, per il minimo potrebbe essere l'aria automatica che solitamente resta tanto tempo aperta (se ce l'hai) tenendo alto il minimo, altra cosa il getto massimo regola gli altri regimi (più o meno quando hai tutto gas aperto), il vuoto te lo fa appena apri tutto il gas o lo fa anche se lo apri di meno? eusa_think.gif
 
16487357
16487357 Inviato: 3 Mag 2026 15:00
 

Ho provato da 80 a 100.
Se apro piano piano fa fatica a spingere, alcune volte si spegne e fa fatica ad accendersi.
Se apro tutto acceleratore fa un vuoto, dopo un pò poi prende i giri.
 
16487389
16487389 Inviato: 3 Mag 2026 23:46
 

Monster01 ha scritto:
Ho provato da 80 a 100.
Se apro piano piano fa fatica a spingere, alcune volte si spegne e fa fatica ad accendersi.
Se apro tutto acceleratore fa un vuoto, dopo un pò poi prende i giri.

A me faceva così quando avevo il paraolio fuori sede, si spegne da solo? Fuorigiri?
Potresti avere un'aspirazione di aria falsa eusa_think.gif
 
16488028
16488028 Inviato: 9 Mag 2026 18:03
 

Ciao, ho cambiato varie parti, con il tempo potrebbero essersi deteriorati.
Solo rimane il problema, non capisco se è grasso o magro di minimo, perché stando fermo in moto fa fumo, e sembra imbrattare, però in fase di rilascio acceleratore, in frenata, rimane alto di giri.
Camminando con metà acceleratore, i giri prendono, invece partendo da fermo o con poco acceleratore, nel momento in cui si va ad aprire, non prende proprio e poi di botto prende giri.
 
16488041
16488041 Inviato: 9 Mag 2026 23:33
 

Monster01 ha scritto:
Ciao, ho cambiato varie parti, con il tempo potrebbero essersi deteriorati.
Solo rimane il problema, non capisco se è grasso o magro di minimo, perché stando fermo in moto fa fumo, e sembra imbrattare, però in fase di rilascio acceleratore, in frenata, rimane alto di giri.
Camminando con metà acceleratore, i giri prendono, invece partendo da fermo o con poco acceleratore, nel momento in cui si va ad aprire, non prende proprio e poi di botto prende giri.

Se intendi che sale di giri e poi parte sono le mollette frizione se le hai più dure, però non imbratta eusa_think.gif
Da come lo descrivi sembra addirittura magro, la vite aria quanto è aperta? Anche con un getto grande oltre i 3/4 giri di vite aria dovrebbe dare problemi al minimo, tipo quando ero grasso di getto ho aperto 4 giri di vite aria e sembrava grassa e magra allo stesso tempo, diminuito il getto e chiuso la vite fino a 1.5/2 giri e partiva a razzo icon_wink.gif
 
16488057
16488057 Inviato: 10 Mag 2026 10:52
 

Sono partito fino al 40 come minimo di getto, e vite aperta 1.5 giri, pensando fosse magro, dal fatto che in decelerazione rimanesse alto di giri, ma nulla, stando fermo però sembra imbrattare, il problema lo fa da fermo e con poco acceleratore che non ha froza proprio, camminando con metà acceleratore e si apre sembra andare.
P.S. chiudendo tutta la vite aria rimane ugualmente acceso è normale?
 
16488063
16488063 Inviato: 10 Mag 2026 12:20
 

Credo che dovresti capire bene se il problema quando parti è carburazione o trasmissione
 
16488068
16488068 Inviato: 10 Mag 2026 13:09
 

Penso, tutte e due, principalmente carburazione però.
Come trasmissione, ho variatore top,molle verdi, e di contrasto bianca, rulli 4,1
 
16488091
16488091 Inviato: 10 Mag 2026 20:12
 

Monster01 ha scritto:
Sono partito fino al 40 come minimo di getto, e vite aperta 1.5 giri

Il getto minimo sembra grande, potresti fare un tentativo con getto 35/36 e vite sempre tra 1 e 1.5 giri icon_wink.gif
Monster01 ha scritto:
P.S. chiudendo tutta la vite aria rimane ugualmente acceso è normale?

Non proprio, dovrebbe troppo grasso, spesso si deve alzare di giri il minimo icon_wink.gif
 
16488093
16488093 Inviato: 10 Mag 2026 20:16
 

Penso che tu abbia un'aspirazione d'aria falsa, hai descritto ciò che mi è successo da dicembre a febbraio, e alla fine avevo dei problemi d'aspirazione d'aria falsa, controlla se perde benzina da spento e se resta al minimo senza problemi per 1 minuto, se è così, hai molto probabilmente un paraolio fuori sede, o una guarnizione che non tiene icon_wink.gif
In un'altra ipotesi più ottimista, hai le lamelle da cambiare 0509_up.gif
 
16488100
16488100 Inviato: 10 Mag 2026 23:26
 

Perdita di benzina dal carburatore?
Paraolio albero motore?
P.S. la guarnizione pacco lamellare va solo tra Carter e pacco, o tra carter,pacco e collettore? Quindi due guarnizioni per far capire.
 
16488118
16488118 Inviato: 11 Mag 2026 6:55
 

Monster01 ha scritto:
Perdita di benzina dal carburatore?
Paraolio albero motore?
P.S. la guarnizione pacco lamellare va solo tra Carter e pacco, o tra carter,pacco e collettore? Quindi due guarnizioni per far capire.

Perdita di benzina non necessariamente dal carburatore, in questo caso più verso il cilindro, che arriva a bagnare tutto il collettore della marmitta e il braccio oscillante icon_wink.gif
Di guarnizione che non tiene in questo caso intendo anche una del cilindro, però se hai il collettore crepato aspira da lì, altrimenti è un paraolio eusa_think.gif
La guarnizione dovrebbe andare solo tra carter e pacco eusa_think.gif
Intanto potresti controllare che le lamelle siano chiuse, anche mezzo millimetro sollevate e hai un rigetto di benzina e la carburazione sballata icon_wink.gif
 
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