Magari una Honda CX 650 Turbo Link a pagina di Motociclismo.it

Personalmente ti consiglierei di andare sul pronto pista, bisogna fare solo più attenzione nell'acquisto, perchè dipende molto da quanto e come è stata curata. Io stesso ho comprato una ninja 636 pronto pista con solo 5000km, cambio quickshift, sospensioni sportive e scarico completo aftermarket per poco meno di 3000€. Dopo aver incontrato il venditore ho visto che era una persona seria e competente, e così mi sono fidato. Anche se poi, diversamente da quello che hai in mente, ho rimontato carene stradali, e targa per usarla in strada, ora ha 12000km e non mi ha dato il minimo problema.

A mio parere la soluzione più economica in assoluto sarebbe prendere un paio di walkie talkie con auricolare. Comunque, per non dover staccare una mano ogni volta, bisognerebbe prendere due fili e fare il rimando del pulsante per parlare al manubrio

Ho comprato una 636 del 2005 all'inizio di questo anno, quindi qualcosa ti posso dire. Concordo con quello che ha detto evolutio, essendo anche di parte , meglio il 636 per stare sui 4000€. La gomma anteriore da 120/65 ormai la fanno solo pirelli e michelin che per strada sono ottime, comunque in pista puoi montare senza problemi un 120/70 se vuoi qualcosa di più prestante. Come posizione di guida mi ci trovo incredibilmente comodo rispetto ad altre sportive, essendo più basso(1.75), ma penso che anche tu non dovresti tovarla scomoda. D'altro ho solo sentito dire che ha il cambio un po' delicato, però il mio va benissimo

Di quei anni c'è una delle mie moto preferite la [url=http://olivierguzzi.e-monsite.com/medias/images/moto-guzzi-daytona.jpg]Daytona 1000 che è tra le ultime sportive prodotte dalla Moto Guzzi

Se ne trovano molte sotto i 3000€ e, se sei disposto a scendere di cilindrata, intorno ai 1500€ ci sono i V35 e alcuni V50. Brobabilmente non le noti perchè sono quasi tutte "semicarenate" tipo questa: Link a pagina di Upload.wikimedia.org ma il telaio è sempre lo stesso e, considerando che hai in mente di modificarla, potresti considerare anche quelle che risentono un po' di più degli anni

Se il bicilindrico trasversale non ti dispiace, le moto guzzi degli anni '80 hanno il telaio dritto e stretto che cerchi, e si trovano anche a poco visto che ce ne sono in giro molte usate. Poi posso venire anche belle leggere, se si rimane sul minimalista: Link a pagina di Kaffee-maschine.net Link a pagina di Kaffee-maschine.net

Perdona il francesismo ma... "ovviamente" un par de ciufoli!!! Io non comprerei mai una moto a scatola chiusa! magari la porti a casa e manco s'accende, o magari si accende ma ha qualche difetto serio al cambio che non hai potuto verificare a moto ferma, o chissà che altro... Proprio oggi sono andato con un amico a vedere una moto che gli interessa, il venditore (privato) ci ha detto che non era assicurata, ma abbiamo fatto comunque un giretto su strada, lui davanti in auto e io dietro in moto. E quando ero a "caccia" della mia gixxer, a tutti i potenziali venditori ho chiesto di fare un giro su strada, in caso di rifiuto tante grazie e arrivederci. Forse sarò paranoico, ma finora non ho preso ne fatto prendere fregature Fosse stata solo non assicurata me lo sarei fatto di sicuro un giretto per strada con le dovute precauzioni, ma, con le gomme slick e senza targa, luci e specchietti, è un'attimo finire nei casini Mi son dovuto accontentare di stare li nell'ingresso al g ...

Alla fine sono andato a vedere quella da pista e ho scoperto che in realtà ha 5800km di cui 2000 fatti in pista Comunque la moto l'ho controllata e, anche se ovviamente non ho potuto provarla, mi è sembrata tutta in ordine In sostanza mi ha fatto una buona impressione e sto pensando seriamente di prenderla La moto monta un'ammortizzatore massif pluriregolabile, filtro sportivo, terminale leovince con db killer, centralina powercommander e il cambio elettronico, il venditore me la da a 2500€ comprese tutte le parti originali, dite che è un buon affare?

Visto che a quella da 60.000km, come dite praticamente tutti, mi toccherebbe spenderci quasi 1000€ per rimetterla in ordine, incomincerò ad andare a vedere quella da pista, così la controllo per bene come mi avete consigliato Comunque ho scelto di concentrarmi sulla 636 mod. 2005 perchè, non volendo spendere più di 3000€, bisogna andare in dietro con gli anni e di quel periodo è quella che mi ispira di più, per non contare che a livello di motore era superiore ed ancora adesso si fa valere

io intendevo dire che magari in pista toglie il tachimetro........ a questo non avevo pensato ho fatto lo stesso ragionamento di Walkman, comunque mi informerò Con 60mila kilometri alle spalle, metti già da subito in preventivo un controllo scrupoloso della ciclistica, con sostituzione di più parti (olio e tubi freno sicuri, gomme se vecchie, pastiglie e dischi se consumati ecc) e magari forcelle e mono da rigenerare (dipende come son stati trattati però). Inoltre, anche un controllo di fino del motore ci vuole, in primis per frizione e distribuzione direi. Io valuterei la possibilità di comprare un motore usato ma più "fresco". Se te la senti di provare ed il prezzo è basso, procedi; se però contavi di non spenderci sopra più di tanto, forse è meglio che cerchi tra gli annunci moto anche un po' più care, ma con meno kilometri, e vendere la tua come privato. La tua Ninja secondo me di mercato ne ha: pensa a tutti quelli che vogliono una sportiva guidabile con la A2 e non ...

Grazie per la dritta, chiederò al concessionario che l'ha in vendita, sperando che ne sappia qualcosa comunque contavo di farmela durare almeno 3-4 anni e, tenendo conto che la userei principalmente per piccoli spostamente, qualche uscita in pista e giretti da nn più di 400km, non penso che ci farò più di 8.000km l'anno A dire il vero ci sarebbe, però, un'altra candidata che è un po' all'opposto: stesso modello, stesso anno e più o meno stesso prezzo, ma solo 3.000km; questo perchè il secondo proprietario, dopo che il primo ci ha fatto 1.500km in 4 anni, l'ha fatta uso pista e, visto che ha ancora tutti i pezzi originali e non è mai stata radiata, mi sembra un'opportunità interessante però dovrei vendere la mia ninjetta per conto mio, ma temo non abbia molto mercato

Ciao a tutti, dopo 6 anni in compagnia della mia ninjetta mi sono finalmente deciso a cambiare moto Ho scelto di puntare sulla sorella maggiore ed in particolare, anche per motivi di budget, una ninja 636 modello 2005 Cercando sul web ne ho trovata una alla mia portata, il problema è che ormai ha 60.000km Vi chiedo quindi, secondo voi, dopo tutta questa strada ha ancora qualcosa da dare o rischio di dover metterci mano di continuo?

Secondo me non è poi difficile come sembra, in fondo la parte funzionale dei fari della daytona è un semplice faro lenticolare come questo: Link a pagina di Svalvolatimoto.eu La difficoltà sta poi nel fare l'alloggiamento, magari in vetroresina, in modo che il faro punti alla giusta altezza e direzione, ma sulla realizzazione in se non saprei come consigliarti

c'è questo video su youtube Link a pagina di Youtube.com in cui si vede che il terminale è tutto un pezzo unico, infatti x svuotarlo lo deve tagliare. il risultato finale però non è per niente male

Me lo sono fatto fare l'estate scorsa, mi è costato 15€ compreso il "montaggio"

va be, è ovvio che nel veloce e sul dritto vada di più un'er-6, come è anche scontato che la ninja 250 sia più economica da mantenere. comunque per me quel che conta è il piacere di guida, anche se è soggettivo: c'è chi ci trova gusto a dar dentro gas per farsi una sparata in rettilineo e chi, come me, si emoziona di più nel guidare vicino al limite della propria moto (cosa improponibile per strada con moto da 200 orari)

non è di certo superiore in tutto, ma i 50 chili in meno della ninja 250 si fanno sentire, e, se hai un po' di manico, nel misto stretto un'er-6n non ce la fa a seminarti discorso simile nel traffico cittadino, dove c'è anche la possibilità che l'er rimanga dietro, visto il suo maggiore ingombro questo vale con praticamente tutte le naked entry level, almeno per quanto mi riguarda

Ciao a tutti, domani vado all'eicma con due miei amici. Per chi vuole fare gruppo noi saremo dalle 9.45 alle 10 circa alla porta est con il logo del tinga sulle giacche.

per curiosità quale ingegneria stai facendo? sono al secondo anno di ingegneria energetica, tu?

si, ho visto anche che le hai messo anche lo scarico aftermarket

Ciao, io son stato giù dalle 16 alle 19 circa x dare un esame eravamo almeno in tre questo pomeriggio in bovisa con la ninjetta

Mi è capitato l'estate scorsa di scivolare da solo senza terzi coinvolti e, infatti, mi hanno sanzionato per perdita di controllo. Però non mi hanno ne ritirato la patente ne tolto punti, ho "solo" dovuto pagare una multa di 38€ al comune

Anch'io abito in provincia di Lecco, ma sono un po' più lontano da milano: sui 60-70 km Però faccio l'università in Bovisa, quindi non mi faccio problemi ad andare fino a milano in moto , anche se preferisco strade più tortuose di quelle dell'interland

come hai fatto a conciarla così? riverniciata? costi? p.s:io leverei quei monster energy...che rabbia ce l'hanno tutti! In pratica è successo che, dopo neanche 6 mesi che l'avevo presa, a spingere un po' troppo mi son fatto una bella scivolata sull'asfalto. Allora, dato che aveva tutto il lato sinistro graffiato, gli ho dato una stuccata nei segni più profondi e visto che non riuscivo a trovare il verde kawa, ho deciso di riverniciarla usando il nero, creando questa nuova e unica "livrea". Alla fine ci ho impiegato 2 settimane e una quarantina di euro, per un paio di bombolette di vernice e gli adesivi che mi sono fatto fare apposta, se no le fiancate nere sembravano troppo vuote P.S. Gli adesivi della monster mi sono sembrati la scelta più ovvia e che meglio si confà ai colori della moto

Non so cosa fare Perchè la moto era verde, ma adesso ha una limited edition tutta sua: Link a pagina di Img293.imageshack.us Va be, voterò per il tradizionale verde kawa

per fortuna finisco la maturità questo sbato , così finalmente posso farmi un giro serio . P.S. chiedo ad un po' di miei amici se vogliono venire anche loro .

ai mA come ha fatto???io ho trovato la vernicie per scarichi ma dice che una volta fatto bisogna riscaldarlo a 160 gradi quindi e non so come fare Da quello che sono riscito a capire nel primo video ( Link a pagina di Youtube.com ) , dice che ha semplicemente smontato il terminale e gli ha messo 10 mani di vernice per scarichi, aspettando 30 minuti, ad ogni mano, per farla asciugare. Poi non so, magari gli si scrosta tutta dopo 20km

Gurdate cosa ho trovato su youtube: Link a pagina di Youtube.com cosi il terminare cambia completamente apsetto spendendo solo una ventina di euro

Con tutti sti pareri mi avete fatto venire curiosità ; così oggi ho provato con la mia e posso affermare che al limitatore fa in 1°, più o meno, i 50, in 2° gli 80, in 3° i 110, in 4° i 130, in 5° i 150 e in 6° i 170 segnati . Comunque mi sembra strano che ci sia così tanta differenza fra una moto e l'altra, magari sarà che erano fredde o con il vento contro .