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Il segmento delle classiche d’accesso e di media cilindrata sta vivendo una vera e propria seconda giovinezza. A fare da apripista in questo settore è stata la Honda CB 350 (commercializzata in India come H'ness CB350 e in Giappone come GB350), un modello dal sapore squisitamente rétro che ha riscosso un successo travolgente sui mercati asiatici, lasciando gli appassionati europei con un pizzico di amaro in bocca per la mancata distribuzione su larga scala nel Vecchio Continente.

Ora, però, il panorama sta cambiando drasticamente. Come evidenziato da una recente analisi pubblicata da inSella, in casa Honda qualcosa di grande bolle in pentola: arrivano infatti le prime conferme concrete sull'arrivo imminente della nuova Honda CB 500, la naturale evoluzione e "sorella maggiore" della 350.

Pronta al debutto e con un prezzo d'attacco
A differenza dei soliti rumors da corridoio, le informazioni riportate da inSella tratteggiano un quadro ormai definito. La moto è praticamente pronta e la Casa giapponese ha svelato dettagli cruciali relativi a prezzi, allestimenti e specifiche tecniche per il mercato di lancio (quello indiano, da sempre palestra di prova per questi modelli).

I punti salienti che emergono sono estremamente stuzzicanti:
• Stile iconico ed heritage: Il design attinge a piene mani dalla leggendaria stirpe delle CB anni '70, in particolare richiamando l'estetica della storica CB750. Tra gli elementi chiave spiccano il faro tondo a LED, il serbatoio a goccia, la sella a nastro e le finiture chiare sui carter motore.
• Gamma e allestimenti: La nuova CB 500 si presenta in tre opzioni distinte. Si va dalla versione d'accesso con cerchi in lega fino alle varianti più raffinate dotate di cerchi a raggi incrociati e grafiche dedicate (come la versione Spoke Stripe con profili dorati).
• Ciclistica e dotazione: Troviamo una ruota anteriore da 19 pollici e una posteriore da 17, doppio disco con ABS a due canali e un pacchetto tecnologico che, pur rispettando il look classico, include chicche moderne come la connettività Bluetooth tramite il sistema Honda RoadSync.

• Prezzo accessibilissimo: Il dato più eclatante riguarda il listino. Convertito al cambio attuale, il prezzo di partenza in patria si aggira attorno ai 2.500 - 2.700 euro. Cifre decisamente contenute per una motocicletta di questa categoria.

Dall'Asia all'Europa: la vedremo a EICMA?
Il grande interrogativo che affligge i motociclisti italiani riguarda l'effettiva disponibilità nel nostro Paese. Se la CB 350 è rimasta per molto tempo un "frutto proibito" confinato ad altri mercati, la storia per la CB 500 potrebbe seguire un binario diverso.

Honda ha sottolineato che i progetti sviluppati per i mercati emergenti sono concepiti con una vocazione globale, orientata anche all'esportazione verso l'Occidente. Una "cinquecento" monocilindrica/bicilindrica dal look rétro, facile da guidare, economica nei consumi e adatta ai possessori di patente A2 rappresenterebbe la risposta perfetta a concorrenti aggressivi come Royal Enfield, Benelli e Triumph (con la sua serie 400).

Non è quindi da escludere che la nuova CB 500 possa fare il suo esordio ufficiale in Europa a breve, magari proprio sotto le luci dei riflettori del salone di EICMA.

Se le premesse verranno mantenute — anche al netto dei costi di omologazione e trasporto per il mercato europeo — la nuova Honda CB 500 ha tutte le carte in regola per diventare un best-seller immediato. Il fuoco sotto la pentola di Tokyo è acceso: non resta che attendere il servizio in tavola.

Fonte: L'articolo fa riferimento alle ultime notizie pubblicate dalla rivista specializzata inSella, in particolare all'articolo dal titolo "Honda CB500 è pronta e costa pochissimo". 
Puoi consultare direttamente la fonte originale a questo link:
https://www.insella.it/

Nota: Le illustrazioni che accompagnano questo articolo sono fornite a scopo puramente indicativo e di integrazione visuale del contenuto trattato, potrebbero includere allestimenti speciali.
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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti  


Buona Strada Sempre