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IIntegra 750 [costo proibitivo cambio frizione]
16492147
16492147 Inviato: 29 Giu 2026 0:32
Oggetto: IIntegra 750 [costo proibitivo cambio frizione]
 

Ciao a tutti,

ho un'integra 750 my 14.

Ha 102000 km. Le marce diapari slittano. La prima in partenza e terza e quinta all'innesto/disinnesto. Tutto ciò solo ad olio caldo.

Il meccanico generico, dopo averci messo mano, mi dice frizione quasi finita.
Risultato, da telefonata con concessionario honda, 2100 euro più mano d'opera.
Folle.

Ma come è possibile sia finita così presto?
Ovviamente se questa sarà la spesa la rottamo. Ci sono possibili alternative oltre a comprare un blocco motore usato?
 
16492162
16492162 Inviato: 29 Giu 2026 10:32
 

Strano che sia finita una delle due frizioni (lo sarebbe anche se lo fossero entrambe) dopo 100.000 km. Io ho avuto una nc 750 dct e ci ho fatto 110.000 km e le frizioni funzionavano ancora perfettamente. Ti chiedo, dove facevi i tagliandi, ogni quanto li facevi e soprattutto se usavi l’olio della giusta viscosità?
 
16492169
16492169 Inviato: 29 Giu 2026 11:40
 

L'ho presa usata con 25000 km. Uso solo in città per questi primi km.

Da lì in poi fatti sempre da me con olio motul come da libretto. Parlo dei tagliandi.

Nei primi km è impossibile non sia stato fatto almeno un tagliando. Moto nuova tra l'altro di un conoscente.
 
16492178
16492178 Inviato: 29 Giu 2026 14:19
 

Allora nn so che dirti. Per ora nn ho sentito nessuno che abbia rifatto le frizioni del dct, quindi potrebbe essere un difetto della tua. Certo che se la cifra è quella che hai detto nn conviene ripararla.
 
16492227
16492227 Inviato: 29 Giu 2026 22:09
Oggetto: Re: Cambio frizione dct 2100 euro :/
 

-alessandro- ha scritto:
....Ci sono possibili alternative oltre a comprare un blocco motore usato?


Ciao, come minimo devi fare l'allineamento delle frizioni se non l'hai mai fatto. Un meccanico generico penso non sappia che il DCT Honda ha una procedura apposita per farlo. Una veloce ricerca con Google e troverai molti video su come eseguirla correttamente. Sono abbastanza sicuro che sistemi tutto in 5 minuti e gratis icon_wink.gif.
P.S.
Ricordati, magari ti sfugga nella fretta, che il tutto si fa a motore caldo.... è molto importante per il corretto allineamento.
 
16492230
16492230 Inviato: 29 Giu 2026 23:17
 

Può darsi che l’allineamento funzioni, a me è sempre sembrato un po la pozione magica dello stregone, io nn l’ho mai fatta in 110.000 km. Comunque leggo di molti che l’hanno fatto e dicono di avere risolto vari problemi, anche se secondo me il fatto che slitti nn credo centri con il disalinneamento del dct, al limite dovrebbe risolvere problemi di innesto o sensazione di “strappi” quando si cambia marcia, lo slittamento della frizione 9 su 10 è il sintomo dei dischi consumati, il può essere avvenuto per vari motivi. Comunque tentare non costa nulla.
Mi viene in mente solo ora… era l’integra che aveva quel problema al perno del selettore difettato nelle prime versioni? Chiedo conferma a chi ne sa piu di me su questo argomento
 
16492254
16492254 Inviato: 30 Giu 2026 10:29
Oggetto: Re: Cambio frizione dct 2100 euro :/
 

-alessandro- ha scritto:

Il meccanico generico, dopo averci messo mano, mi dice frizione quasi finita.
Risultato, da telefonata con concessionario honda, 2100 euro più mano d'opera


sembrerebbe un "fuckoff price", ossia: non sono capace di fare un lavoro, ma non posso dirtelo altrimenti perderei la faccia, quindi ti sparo un prezzo assurdo così te ne vai da un altro.

Ergo: vai da un altro icon_smile.gif

ciao

WK
 
16492281
16492281 Inviato: 30 Giu 2026 14:13
 

Questa la procedura:

RIALLINEAMENTO FRIZIONI

A motore caldo, ma non caldissimo in modo che non partano le ventole:
- spegnere il motore;

- tenendo premuto forte D accendere il quadro aspettando che si siano spente le normali spie che si spengono normalmente (quindi iniezione e ABS e N rimarranno accese);

- premete in rapida successione D D N D N

- se siete entrati nella procedura di riallineamento nel display si accenderanno D e N insieme (e alcuni simboletti tra le 2 lettere)

- accendere il motore SENZA accelerare;

- se la procedura è in corso un trattino (nello spazio dove viene mostrata la marcia) inizierà a lampeggiare con intervallo temporale di circa 2 secondi;

- quando smetterà di lampeggiare e le spie D e N di cui sopra si spegneranno la procedura sarà terminata: spegnere la moto e riaccenderla.

Laddove le spie non dovessero spegnersi ed il trattino iniziare a lampeggiare con una cadenza temporale di circa mezzo secondo allora la procedura non è andata in porto come previsto quindi va ripetuta dall'inizio.
 
16492282
16492282 Inviato: 30 Giu 2026 14:16
 

Non ho mai avuto modo di smontare le frizioni della NC DCT per cui non so il grado di complessità della sostituzione dischi usurati ma con quella cifra si comperano entrambe le frizioni complete, non solo i dischi ....
 
16492302
16492302 Inviato: 30 Giu 2026 18:20
 

A quella cifra ti vendo la moto completa rotfl.gif .
Scherzo, vedrai che basta l'allineamento, mai letto di cambio frizioni su una nc dct.
E' una procedura che fanno tranquillamente anche in Honda durante i tagliandi (così ho sentito dire), non so se sia vero o falso, ma potrebbe anche essere vera perché la si fa' in una manciata di secondi. Io l'ho fatto qualche volta più per curiosità che per bisogno....mai notato differenze (ma potrebbe essere una conseguenza del farlo saltuariamente).
Io uso Motul 7100 10W30 per i tagliandi in autonomia da circa 7 anni, dopo i 4 anni di officina Honda "obbligatoria" e proprio oggi ho fatto quello a 132.000km, le frizioni sono ancora PERFETTE.
 
16492313
16492313 Inviato: 30 Giu 2026 21:03
 

Io sempre usato Castrol Power 1 10W30 , anche per i 3 tagliandi fatti in garanzia e filtri Hiflo.
Ho qualche Km in meno di Angelo ed anch'io saltuariamente faccio l'allineamento frizioni: 6 o 7 volte in 14 anni....
 
16492337
16492337 Inviato: 1 Lug 2026 9:10
 

Allora, provo a rispondere a tutti.

Intanto grazie per le risposte icon_smile.gif

La procedura di riallineamento l'ho eseguita. Ma purtroppo non cambia nulla.

I 2100 euro, più montaggio, me li ha comunicati il cencessionario. Sia lui che il generico mi hanno detto che non è possibile cambiare i soli dischi, ma sostituire tutto.

La mia è una delle prime my14. Dunque la prima serie 750. Onestamente non ricordo di aver avuto problema al dado selettore.

Ora non so bene cosa comprare. Perché, fosse per me, prenderei una my16 (essendo euro 4) però sono rimasto scottato da questo preventivo assurdo quando pensavo che fosse un modello esente da danni grossi.

Non penso che i modelli successivi, xadv o forza, abbiano stravolto il sistema. Per un'eventuale maggior affidabilità indendo.
 
16492341
16492341 Inviato: 1 Lug 2026 9:48
 

Capisco che quello che ti è accaduto possa aver minato la fiducia nella “proverbiale” affidabilità della honda, però se posso darti un mio parere, qui su questo forum è pieno di gente che ha o ha avuto nc, xadv, integra. Ora, a parte il problema (ormai largamente superato) del perno del selettore, sono rari quelli che hanno avuto problemi col dct, certo qualcuno c’è, io stesso dopo 110.000 km avevo la spia che a volte lampeggiava e mi impediva l’accensione del motore, ma nn sono mai rimasto a piedi. Nonostante ciò nn ho mai sentito nessuno, ne qui ne in generale sul web che abbia rifatto le frizioni del dct, quindi catalogherei il tuo caso come pura sfiga. Credo e anzi sono convinto che honda sia ancora la marca più affidabile in circolazione (anche se io sono passato da poco alla concorrenza) e quindi nn mi farei menate su una futura affidabilitá di un tuo prossimo acquisto.
 
16492344
16492344 Inviato: 1 Lug 2026 10:17
 

-alessandro- ha scritto:

Sia lui che il generico mi hanno detto che non è possibile cambiare i soli dischi, ma sostituire tutto.


Ah ecco, questa è una cosa interessante o meglio preoccupante... icon_eek.gif eusa_think.gif
 
16492349
16492349 Inviato: 1 Lug 2026 11:40
 

Io penso che cambiare i dischi sia un lavoro molto lungo e complicato, quindi loro x comodità ti cambiano tutto. Un po come succedeva per il cvt del burgman 650 nei modelli antecedenti al 2010
 
16492350
16492350 Inviato: 1 Lug 2026 11:45
 

Si, non era un attacco ad Honda. Se, un'altra marca, avesse prodotto un dct, probabilmente, sarebbe stato meno affidabile.

Era un discorso legato al:"tutto ciò che non c'è, non si può rompere" 😊

Fosse per me prenderei una qualsiasi moto a marce, ma non avendo l'auto sarebbe una scelta azzardata. Ho provato un anno, ma è stato davvero uno sbattimento.

Ho provato a chiedere a metà la durata media di una frizione dct e mi riporta il mio chilometraggio.
Forse, appunto, tanto fa il fatto che io lo uso per farmi bei pezzi super trafficati. Li forse il consumo risulta maggiore.

Tu i 110000 li hai fatti per uso extraurbano?

Si, si è pazzesco non si possa cambiare i dischi frizione e basta. Sono normale materiale di consumo.
 
16492352
16492352 Inviato: 1 Lug 2026 12:12
 

Sicuro sicuro che la procedura sia stata eseguita correttamente?
Attenzione alla cadenza dei lampeggi altrimenti, come ti ha detto dumdum11, è da rifare. Riprova più volte, ripeto....sei il primo che sento.
Certo, la spesa sarebbe superiore al valore della moto....il gioco non vale la candela sicuramente.
 
16492357
16492357 Inviato: 1 Lug 2026 13:05
 

Prova a cercare qui il tuo esatto modello di moto. Ma il prezzo ufficiale mi risulta essere la metà esatta di quello che ti hanno detto.

Link a pagina di Bike-parts-honda.it

Una verifica la farei.
 
16492363
16492363 Inviato: 1 Lug 2026 13:38
 

-alessandro- ha scritto:
Si, non era un attacco ad Honda. Se, un'altra marca, avesse prodotto un dct, probabilmente, sarebbe stato meno affidabile.

Era un discorso legato al:"tutto ciò che non c'è, non si può rompere" 😊

Fosse per me prenderei una qualsiasi moto a marce, ma non avendo l'auto sarebbe una scelta azzardata. Ho provato un anno, ma è stato davvero uno sbattimento.

Ho provato a chiedere a metà la durata media di una frizione dct e mi riporta il mio chilometraggio.
Forse, appunto, tanto fa il fatto che io lo uso per farmi bei pezzi super trafficati. Li forse il consumo risulta maggiore.

Tu i 110000 li hai fatti per uso extraurbano?

Si, si è pazzesco non si possa cambiare i dischi frizione e basta. Sono normale materiale di consumo.


Io ho fatto la maggior parte dei km in extra urbano e la usavo quasi esclusivamente in modalità manuale. Comunque nn so quanto c’entri.
 
16492475
16492475 Inviato: 2 Lug 2026 20:56
 

Cordy ha scritto:
Prova a cercare qui il tuo esatto modello di moto. Ma il prezzo ufficiale mi risulta essere la metà esatta di quello che ti hanno detto.

Link a pagina di Bike-parts-honda.it

Una verifica la farei.


Attenzione il prezzo è la metà perchè riferito ad UNA frizione ma il cambio DCT ne ha due, come si vede bene nell'esploso.

E il primo sito dove ho controllato per avere un'idea se gli avessero sparato una cifra alta per farlo desistere o meno.
 
16492519
16492519 Inviato: 3 Lug 2026 15:10
 

Dici? Io vedo che l'assieme frizione sono le 2 ruote dentate marchiate "2" nello spaccato e costano 1.000 e spicci euro. Infatti la definizione non è "one friction", ma "friction assembly", che immagino che indichi l'insieme di due. E comunque, a lui ne serve una...
 
16492522
16492522 Inviato: 3 Lug 2026 15:26
 

Vero che ne serve in teoria una ma credo che avendo 100.000Km il meccanico abbia ragione a prevedere in cambio di entrambe, onde evitare un intervento anche all'altra a "breve distanza di tempo".
Sul fatto che i 1.000 e passa euro siano riferiti ai due insiemi la vedo dura, anche in considerazione del prezzo delle altre componenti ....

La dicitura "friction assembly" suppongo sia usata perchè non è una frizione normale composta da campana, molle, dischi di attrito e distanziali. Però è una mia supposizione.
 
16492538
16492538 Inviato: 3 Lug 2026 18:00
 

Comunque a mio parere a fronte di un lavoro che può costare 2000 o più euro su una moto di 12 anni e 100.000km conviene aggiungere qualche migliaio di euro e cercare un buon usato più recente e con meno km.
 
16492897
16492897 Inviato: 8 Lug 2026 12:09
 

Eccomi ragazzi scusate il ritardo.

La procedura è stata fatta dal meccanico. Quella di allineamento.

Sono certo della bontà della stessa.

Comunque si, penso sia inutile a questo punto pagare una somma del genere.
Per ora lo sto usando così. Solo per andare a lavoro.

Per il suo sostituto stavo pensando ad un forza od ad un x-adv. Il secondo mi piace molto di più.
Ho però paura che, anche se equipaggiato con copertina e parabrezza maggiorato, non copra dal freddo come il forza.

Io, non avendo l'auto, lo uso sempre. 50 km tra andata e ritorno per lavoro. Dalla brianza a Milano, dunque nei mesi invernali davvero molto freddo.
 
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