iscrivendola al registro storico per limitare le spese di assicurazione, da utilizzare per qualche uscita e nella bella stagione anche quotidianamente quando non necessito dello scooter.

Ciao, quasi tutte le moto storiche hanno bisogno di una spesa abbastanza elevata per essere ripristinate decentemente. Cioè bisogna revisionare quasi tutto, dall' impianto frenante, ai carburatori, motore, sospensioni, gomme.... và di lusso se non ci sono problemi e si riesce a restare sotto i 3000€.
Poi bisogna considerare che sono quasi tutte euro 0 senza catalizzatore percui hanno molte limitazioni nelle città...
Un eventuale alternativa sul nuovo sarebbero anche le varie GB350 o HNT350 che consumano e costano poco. Non danno problemi e si possono utilizzare per km e anni facendo solo la manutenzione ordinaria.

Oltre la HNTR c'è anche la Gorilla 450 più grossa e con un motore più brioso : Circa 40cv a 8000rpm. Ma il monocilindro spinto deve piacere, perchè a bassi giri strattona parecchio. Altrimenti anche moltre bicilindriche 500cc per patenti A2 come la CB500 cioè la Hornet500 che ha un impianto frenante davvero eccellente.

Te la cavi con la meccanica?

Insomma… why?

Esatto..alla fine i soldi che risparmi nell assicuratore li giri al meccanico.

Mah…leggo post, gruppi, relativi alla moto in questione, in particolare le jappo che non hanno grossi problemi di manutenzione 🤨, quale sarà la verità?

Mah…leggo post, gruppi, relativi alla moto in questione, in particolare le jappo che non hanno grossi problemi di manutenzione 🤨, quale sarà la verità?

Ma, per motivi di budget (prezzo di acquisto + assicurazione) cerco una moto ventennale.

Per me la soluzione migliore per risparmiare è prendere un veicolo usato ma abbastanza recente, mantenuto bene e con non troppi km.

Mah…sono un po’ perplesso riguardo questa tua considerazione, in considerazione del budget di cui sopra, che moto decenti e che abbiano quel quid in più rispetto al mio Forza350 (più prestante dei vari HNTR e simili) mi suggeriresti?

Non saprei. Ti interessa un genere di moto che non conosco affatto...

Ho capito. Il problema delle moto vintage sarebbe che anche nel migliore dei casi, cioè una moto ventennale invenduta (Km 0) e tenuta sempre nel deposito, sicuramente ha tutte le parti in gomma degradate. Il grasso dei cuscinetti secco, il motore quasi sicuramente con dell' ossido o della ruggine. Prima dell' avviamento bisognerebbe fare un gran tagliando e sostituire tutti i liquidi. Poi è anche possibbile che i freni si sono bloccati e bisogna revisionare le pinze. Con una moto usata per molti km il problema (ovviamente) è ancora peggiore. Bisognerebbe avere la fortuna di trovare una moto tenuta da un meccanico anziano che ha fatto tutta la manutenzione necessaria ma ha percorso pochi km e non la utilizza più.
Cercando con costanza forse qualche occasione si trova.
Il problema del restauro è anche trovare un officina disposta a prendersi l'incarico di portare avanti un lavoro lungo e poco redditizio. Altrimenti (se si ha esperienza di meccanica) non resta che far da soli. Ma in questo caso bisogna avere gli attrezzi, il workshop e tanto tempo libero. E comunque i ricambi originali li fanno pagar cari.

Il tuo ragionamento ha perfettamente senso ma si presuppone, pur non avendo la certezza assoluta, che chi ha posseduto una moto per vent’anni, o se anche ha avuto più di un proprietario, che l’abbia anche manutenzionata se non l’ha tenuta ferma in un garage.

Se sfogli gli annunci del usato vedrai una quantità enorme di moto ventennali con sempre 30 mila km, quindi o sono rimaste ferme anni e anni o sono schilometrate

Che sono poi i chilometri che ci farei io in 20 anni… 1500/2000 km l’anno. Se usi la moto in città (come fanno in tantissimi) i km quelli sono…

Che sono poi i chilometri che ci farei io in 20 anni… 1500/2000 km l’anno. Se usi la moto in città (come fanno in tantissimi) i km quelli sono…

Comunque con 3500 euro di budget di moto sotto i 10-12 anni ne trovi moltissime e spesso moto del genere non hanno bisogno di particolari interventi.
Bisogna capire che genere cerchi.

Sinceramente neanch'io ho capito bene che genere di moto cerchi. È più o meno uguale, basta che costi poco? Oppure ti interessa un genere specifico? Se avessi un budget di 10000 cosa ti piacerebbe?

Gli scooter li usano in città, non le moto

Non vivo in città per fortuna, ma per 100 scooter parcheggiati a lato strada si vedono si e no 5 moto

Mentre fuori dalle città è esattamente il contrario come proporzione

E fare tanti brevi tragitti è la cosa più dannosa per il motore, senza contare freni e sospensioni che lavorano incessantemente.

1000km in uso urbano stressano i mezzi più di 5000 fatti in extraurbano a velocità costante

fra quelle da te elencate io sceglierei la BMW R850R comfort è super affidabile, l'ha il mio notaio comprata nuova e credo abbia ormai più di 500milakm direi non male.... ma è abbastanza lenta

La tengo molto in considerazione, mi piace molto il motore boxer ed anche la sua linea e poi appunto come testimoni tu ha una affidabilità al top.